O Lexus ES, o sedan mais popular da marca de luxo da Toyota, totaliza mais de 2,3 milhões de vendas a nível global e é reconhecido pelo seu conforto, refinamento e apontamentos de luxo. Depois de seis gerações de sucesso, a primeira delas em 1989, a sétima geração do Lexus ES é hoje um modelo chave para a Lexus ambicionar o objetivo de 100 000 vendas anuais de automóveis novos na Europa até 2020.
Lexus ES com nova plataforma e mais conforto
O novo ES foi construído sobre a nova plataforma Arquitetura Global-K (GA-K), que cria uma linha de capot mais baixa, e é mais longo (+65 mm), mais baixo (-5 mm) e mais largo (+45 mm) do que o seu antecessor, tendo ainda maior distância entre eixos (+50 mm). Para além desta plataforma aumentar o conforto e a aerodinâmica, também conta com suspensão revista, novos amortecedores de controlo dinâmico e direção assistida eletricamente.
O interior centra o cockpit no condutor através do ecrã central, do quadro de instrumentos e do head-up display. Há apoios de braço que deslizam sob os seus cotovelos, acionados a partir do volante. Conta com novos bancos, e a posição de condução foi aperfeiçoada e revista, do volante aos pedais. O sistema de navegação dispõe um ecrã multimédia de 12,3 polegadas e controlo touchpad de segunda geração. A insonorização é excecional e conta com a estreia do sistema Mark Levinson PurePlay, um sistema surround de 17 altifalantes que pretende assegurar o mais puro som a todos os passageiros.
218 cv de potência para o ES 300h
O novo Lexus ES 300h está equipado com a quarta geração do sistema Self-charging Lexus Hybrid Drive. Ficam assim asseguradas prestações de resposta imediata, consumos e emissões mínimas para um sedan de luxo de tamanho médio. O motor de quatro cilindros a gasolina de 2,5 litros, acoplado a um motor elétrico mais leve, criam uma potência total do sistema de 218 cv. O consumo de combustível em ciclo combinado é de 5,3 l/100km.
O Lexus Safety System + foi significativamente melhorado com funções adicionais de deteção de ciclistas e de peões durante a noite. O Lexus CoDrive fornece assistência ao condutor de nível 2 (SAE). No habitáculo os ocupantes são protegidos por um conjunto de 10 airbags.
O primeiro ES com versões F Sport
Esta é também a primeira geração do Lexus ES a dispor de versões F SPORT, com estilo e elementos desportivos, suspensão variável adaptativa e os modos de condução adicionais Sport S e Sport S +. As versões F SPORT acrescentam um spoiler traseiro sobre a tampa da bagageira, logótipos próprios e uma faixa inferior escura. Estão disponíveis três modelos diferentes de jantes de liga leve de 17 e 18 polegadas para os ES de base, enquanto os F SPORT montam jantes de 19 polegadas.
Em Portugal, apenas está disponível a motorização híbrida, em seis versões: Business, Executive, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus e Luxury. Os preços iniciam-se nos 61 317 € para o Business e vão até aos 77 321 € do nível Luxury. No site do construtor já é possível fazer a configuração do Lexus ES.
RC com design mais refinado
Por seu lado, o novo RC, inspirado no design do coupé topo-de-gama LC, é o primeiro coupé do mundo equipado com tecnologia Self Charging Hybrid. O modelo aposta nos detalhes para aumentar o prazer de condução, nomeadamente nos acabamentos, no sistema de som Mark Levinson Surround, no acesso fácil aos bancos traseiros rebatíveis, na iluminação, entre outros. No exterior, foi alterado o para-choques dianteiro, nos faróis triplos principais LED, nas novas luzes de presença LED em forma de L e nos grupos óticos traseiros. Conta com novas jantes de 19 polegadas.
O novo Lexus RC é mais divertido de conduzir, graças à melhorada aerodinâmica, direção e aderência mecânica. Combina um motor a gasolina de 2.5 litros de injeção direta e quatro cilindros com 181 cv, com um motor elétrico de 143 cv, num total de 223 cv. Até 53,8% do tempo de condução da cidade pode ser realizado no modo EV isento de emissões.
O modelo, de tração traseira, acelera dos 0-100 km/h em 8,6 segundos e alcança uma velocidade máxima de 190 km/h, sendo capaz de consumos médios de 5,9 l/100 km e emissões de CO2 a partir de 131 g/km.
O RC conta com diversos sistemas de segurança ativa e passiva. Entre eles, o o sistema VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) exclusivo da Lexus com o Lexus Safety System +, que integra o sistema de segurança de pré-Colisão (PCS) com cruise control adaptativo. Inclui um monitor de ângulos mortos (BSM), alerta de tráfego transversal traseiro (RCTA) e sistema de alerta à mudança da faixa de Rodagem (LDA), sistema de aviso da pressão dos pneus com localização Automática (AL-TPWS) e um sistema máximos automático (AHB). Dispõe de oito airbags de série.
O novo Lexus RC 300h está disponível desde 55 818€ para a versão RC 300h Executive.
