Em abril de 1964 foi apresentado na Feira Mundial de Nova Iorque um dos modelos de maior sucesso da Ford. Era o primeiro da sua linhagem e que ditava o enorme sucesso de um modelo, que em apenas 3 anos vendeu mais de 1 milhão de unidades. Volvidos 55 anos e em plena era tecnológica, eis que surge uma nova aposta da marca, munida de tecnologia de ponta e que promete não desapontar os mais fanáticos.
Nasce assim o Mustang Mach-E. Um SUV com um estilo de coupé inspirado nas suas raízes de muscle car, trocando o famoso motor V8 por motores alimentados a bateria. Conseguirá percorrer até 600 km com uma única carga (segundo regulamentação WLTP).
O Mustang Mach-E é um dos 14 modelos elétricos que a Ford irá introduzir no mercado europeu até ao final de 2020, o que simboliza o início de uma era eletrificada para a marca estadunidense, prometendo assim um futuro mais verde.
Uma nova geração, os mesmos ideais
O Ford Mustang Mach-E foi concebido sobre os mesmos ideais dos seus antepassados, mantendo uma silhueta que imediatamente nos faz lembrar… um Mustang! Um capot longo e curvas musculadas, um tejadilho curvado e uma traseira imponente, mantendo ainda alguns elementos de assinatura, que são a sua marca registada – como as luzes de barra tripla, tanto na dianteira como na traseira.
Outros elementos que marcam a diferença neste modelo são os puxadores das portas (ou, neste caso, a falta deles). A Ford trocou o “velhinho” puxador convencional por um sistema que chamou de “Phone as a Key” (ou em português, “telefone como uma chave”). Não sendo hoje uma novidade no mundo automóvel, faz a diferença num mundo cada vez mais digital.
A entrada no carro é feita através de uma ligação ao smartphone que, detetada a sua presença, destranca as portas e com o simples clique num botão no pilar B abre a porta cerca de 10 cm, o suficiente para colocar uma mão e abrir a porta.
Uma outra forma de entrar no carro (em caso de falta de bateria no telemóvel ou até mesmo na ausência do mesmo) é através do uso de um código. Este pode ser introduzido num teclado sensível ao toque no pilar B da porta, que permite destrancar o carro. Já dentro do carro é depois possível por o carro em marcha colocando um outro código no computador de bordo, tudo sem uma chave física.
Mustang com mais espaço
O facto do Mustang Mach-E ser elétrico e ter as baterias colocadas na zona inferior do carro permitiu à Ford desenhar um interior bastante espaçoso e capaz de proporcionar o conforto necessário até cinco passageiros e a sua respetiva bagagem.
Na bagageira contamos com 402 l de espaço de carga, aumentando para 1420 l com os bancos traseiros rebatidos. Além da bagageira, e pela inexistência de um motor de grandes dimensões podemos contar ainda com uma unidade de carga adicional com cerca de 100 lde capacidade.
Este espaço, na parte dianteira do carro, é suficiente para acomodar o equivalente a uma mala de viagem.
A Ford promete ainda boas prestações no que toca à dinâmica de condução, oferecendo três modos de condução exclusivos (Whisper, Engage e Unbridled) que se traduzem em alterações na capacidade de resposta, direção desportiva, iluminação ambiente e animações no computador de bordo.
Já o novo sistema de tração integral Mach-E 4 aplica o binário de forma progressiva e independente nos eixos dianteiro e traseiro, proporcionando uma melhoria na condução em terrenos escorregadios face à versão de tração de traseira.
Ford Connected Wallbox
A Ford irá ainda disponibilizar uma wallbox (opcional) que irá permitir carregamentos domésticos mais rápidos. Isto permitirá alcançar uma autonomia de até 62 km por hora de carregamento – cerca de cinco vezes mais rápido que uma tomada doméstica europeia, que fornece apenas cerca de 14 km por cada hora de carga (exemplo para o Mustang Mach-E de tração traseira com extensor de autonomia).
Para retirar ainda alguma pressão durante as viagens, o próprio Mustang Mach-E irá aconselhando o condutor do estado da carga e dos pontos de carregamento mais próximos. Desta forma evita alguma preocupação desnecessária com a autonomia disponível até ao final da viagem.
Chega em 2020
O Mustang Mach-E chega ao mercado no final de 2020. Existirão opções de bateria standard e extensor de autonomia com tração traseira ou integral e com autonomias que podem chegar aos 600 km (WLTP). Com tração integral e extensor de autonomia o Mustang Mach-E deverá alcançar os 337 cv (248 kW) e 565 Nm de binário. Estará disponível ainda uma série limitada “First Edition” para a Europa, com extras de série exclusivas deste modelo.
Para o final de 2021, a Ford irá também disponibilizar uma versão especial com melhorias de performance, o Mustang Mach-E GT. Este permitirá alcançar a barreira dos 100 km/h em menos de cinco segundos. A potência estima-se que atinga os 465 cv (342 kW) e 830 Nm de binário.
