Depois da Audi RS4, a SIVA, importador nacional da Audi, introduz em Portugal o Audi RS Q8. Desenvolvido pelo departamento Audi Sport da marca germânica, o RS Q8 adiciona uma vertente desportiva e de performance ao SUV coupé topo de gama da Audi. É a resposta aos BMW X5M e Mercedes-AMG GLE 63.
Situado no topo da gama Q8, está equipado com um motor V8 que debita 600 cv, o que lhe permite alcançar os 100 km/h em 3,8 segundos. A velocidade máxima encontra-se limitada aos 250 km/h, mas pode ser ampliada até uns impressionantes 305 km/h e para chegar aos 200 km/h bastam 13,5 segundos!
Para garantir todo este poder de fogo, a Audi equipou este modelo com o motor V8 4 Litros bi-turbo que já utiliza no Lamborghini Urus. A plataforma aliás é a mesma. A sobrealimentação entrega 800 Nm de binário repartidos entre as 2200 e as 4500 rpm.
O controlo das emissões é efetuado através de um sistema mild hybrid de 48v e da desativação automática de metade dos cilindros. Este sistema funciona com cargas suaves de acelerador e é gerido automaticamente pela electrónica do RS Q8.
Mantendo a eficácia habitual das realizações desportivas da Audi, o RS Q8 está equipado de série com a transmissão integral Quattro. Este sistema Torsen reparte 60% do binário para a traseira e 40% para a dianteira. No modo mais desportivo, é possível colocar um máximo de 85% atrás e a potência é gerida pela transmissão automática de oito velocidades Tiptronic.
Este arsenal técnico permitiu ao Audi RS Q8 fazer uma volta ao circuito de Nurburgring em 7m 42 s., como se pode ver no vídeo em baixo:
Novos modos de condução RS1 e RS2
Adicionalmente aos já conhecidos modos efficiency, comfort, auto, dynamic, allroad, offroad e individual, o Audi RS Q8 inclui os patamares RS1 e RS2, totalmente personalizáveis pelo condutor. Este pode alterar os parâmetros do motor, caixa de velocidades, direção, suspensão, eixo traseiro direcional, som do motor e diferencial traseiro desportivo.
Mais equipamento de série
O equipamento de série foi majorado face aos restantes Q8 dos quais destacamos a suspensão pneumática que permite variar a altura em 90 milímetros, o sistema de navegação MMI, os manómetros digitais, os bancos dianteiros elétricos com revestimento em Alcântara, os sensores de estacionamento com câmara e as jantes de 22″.
Na lista de opcionais disponíveis temos o pacote Dynamic Plus com as barras estabilizadoras ativas, para melhor controlo dos movimentos da carroçaria em curva, o diferencial traseiro desportivo e a velocidade máxima aumentada para 305 km/h. Tudo por 6200 €. Também os travões de cerâmica são um extra com um valor adicional de 10 330 €.
Muito desejável será também o sistema de escape desportivo, com um custo de 1705€.
O Audi RS Q8 já se encontra disponível no mercado nacional, a partir dos 182 733 € e pode ser configurado no site da marca. Escusado será dizer que uma configuração ainda mais apetecível poderá ultrapassar facilmente os 200 mil euros!
