Numa busca incessante de soluções que garantam uma acrescida economia de utilização e a redução de emissões poluentes, o Grupo Renault aumenta a sua oferta com a introdução de versões Bi-fuel (gasolina e GPL) nos dois modelos mais bem sucedidos comercialmente: o Renault Clio e o Renault Captur.
A mais recente oferta da Renault com motorizações bi-fuel propõe a mais vasta panóplia de tecnologias. Estas passam pelos mais modernos motores a gasolina e Diesel, soluções bi-fuel, automóveis 100% elétricos e, ainda, no decorrer deste ano de 2020, de inovadoras soluções de modelos híbridos e híbridos plug-in também nos modelos Clio e Captur, mas igualmente no Mégane Sport Tourer.
Mais economia e menores emissões
A nova proposta Bi-Fuel tem por base a motorização TCe 100, que cuja comercialização se iniciou no novo Renault Clio. Desenvolvido com as mais recentes tecnologias, este promete menores emissões de CO2, bem como desempenhos e prazer de condução idênticos à versão a gasolina equivalente.
Renault Clio 1.0 TCe – Na corrida ao topo
A Renault apresentou no ano passado em solo português a quinta geração do Renault Clio, o modelo de maior sucesso da marca francesa e que é líder absoluto em solo português.
A solução bi-fuel oferecida pela Renault chega com preços bastante competitivos, sendo que as diferenças para as versões equipadas com o mesmo motor a gasolina são de apenas 800€. Atualmente o preço do litro de GPL é cerca de metade do valor praticado para a gasolina e cerca de 40% inferior ao gasóleo. Por isso, mesmo que o consumo de GPL seja superior, dado o seu preço mais reduzido, também o custo por quilómetro será significativamente inferior.
Com um depósito de 32 l no Renault Clio e de 40 l no Renault Captur estes, em conjunto com o depósito de gasolina, oferecem uma autonomia superior a 1000 km. Já ao nível das emissões, a versão bi-fuel revela-se também mais amiga do ambiente. A redução é de cerca de 10% menos que a proposta entrada de gama a gasolina.
Renault Clio vs Peugeot 208: Dérbi francês
Os dois construtores disputam o 1º lugar de vendas em Portugal. Renault Clio e Peugeot 208 são os pontas-de-lança franceses responsáveis pelos bons resultados.
Um sistema simples e intuitivo
Ainda que não possa parecer, a utilização deste tipo de tecnologia por parte do condutor é muito simples e intuitiva. A comutação entre os dois tipos de combustível é possível de forma manual ou automática. Manualmente, acionando em qualquer momento o comutador que se encontra no habitáculo, ou automática, quando um dos dois depósitos estiver vazio.
Atestar o depósito de GPL é um processo igualmente simples e rápido, não demorando mais de dois minutos. O aumento da segurança deste tipo de sistemas de GPL também permite que, hoje, os automóveis com eles equipados possam estacionar em parques subterrâneos e não sejam obrigados a circular com o discriminatório dístico azul.
Renault Captur. O mais vendido está ainda melhor!
O novo Renault Captur chega ao mercado a 18 de janeiro com preços a começar nos 19 900€ e motorizações para todos os gostos.
Quanto vão custar?
Com o nível de equipamento Intens, o novo Renault Clio Bi-Fuel está disponível pelo valor de 18 610€. Já o novo Renault Captur, é proposto com os níveis de equipamento Zen e Exclusive, o primeiro pelo preço de 20 790€ e o superior pelo valor de 22 590€. Ambos recorrem ao 1.0 TCe, o três cilindros turbo, de 100 cv e 160 Nm, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
De realçar que, com o programa de abate para automóveis com mais de 12 anos lançado pela Renault, para o ano de 2020, a diferença entre o incentivo dado para a aquisição de um automóvel Bi-Fuel (1.250€) e a gasolina (1.000€), permite que, em conjunto com o valor poupado no custo do combustível, a diferença de preço entre o gasolina e o Bi-Fuel seja praticamente amortizado ao fim de um ano.
