A primeira da geração do Audi A3 surgiu em 1996 e desde então, o modelo passou a ser uma referência no segmento dos automóveis compactos premium. A quarta geração do A3, revelada por ocasião do Salão de Genebra mas que acabou por não se realizar, chegará em breve ao mercado nacional. Trata-se de um modelo desportivo, digitalizado e totalmente conectado, mantendo a aposta no design, na segurança e na qualidade, tal como os seus antecessores.
O modelo de estilo desportivo está de regresso e traz uma nova grelha Singleframe, com dimensões superiores e estrutura em favo, e faróis de LED de série. O Audi A3 cresceu 3 cm face ao seu antecessor, tendo agora um comprimento de 4,34 metros. Mantém a largura de 1,82 metros, e altura de 1,43 metros. A distância entre eixos de 2,64 metros também se mantém inalterada. A volumetria da bagageira é de 380 l, podendo ir até aos 1200 l, e o piso de carga pode ter diferentes alturas. A porta da bagageira é elétrica, e pode ser acionada com um movimento do pé por baixo do para-choques traseiro, como opção.
O interior do A3 pode ser enriquecido com o pacote de iluminação plus multicor, dispondo de 30 cores diferentes para a iluminação ambiente. O ecrã MMI tátil tem 10,1 polegadas e encontra-se embutido numa superfície preta de alto brilho, integrado no centro do tablier. O habitáculo, que conta com o painel de instrumentos orientado para o condutor, a consola central com novo design e a patilha de seleção de velocidades (nas motorizações com caixa automática S tronic), tem vincado estilo desportivo. O comando tátil para controlo do volume reconhece movimentos circulares e é uma novidade na gama do novo Audi A3 Sportback.
Caligrafia e voz entre as tecnologias
Uma das estreias do novo Audi A3 é a mais recente plataforma modular de info-entretenimento MIB3, que oferece reconhecimento de caligrafia e comando por voz inteligente e em linguagem natural. Como opção ao ecrã tátil de 10,1” estão o Audi virtual cockpit plus (com ecrã com 12,3″ e três modos de visualização distintos) e o head-up display. Opcional é também o sistema de som Bang & Olufsen 3D Premium, com 15 altifalantes de alta performance com subwoofer, amplificador com 16 canais e 680 watts de potência total.
O MMI Navegação Plus é o mais recente e oferece visualização 3D de edifícios e monumentos das principais cidades europeias e assistência personalizada de rota com monitorização dinâmica de percursos alternativos nos trajetos habituais, consoante as condições de tráfego.
Equipamentos de assistência à condução
Entre os equipamentos de assistência à condução, conta, de série, com o Audi connect emergency & service, com pre sense front (para alerta de colisão iminente com função de travagem automática com deteção de veículos, peões e ciclistas) e aviso de saída involuntária de faixa com função de intervenção corretiva na direção. Entre os sistemas opcionais do novo A3 estão o adaptative cruise control. Esta ajuda a manter uma distância segura para o veículo que circula à frente e a permanece dentro dos limites da faixa de rodagem onde circula.
Dois motores a gasolina e um a Diesel
Em Portugal, na fase inicial de lançamento, o A3 Sportback está disponível em três níveis de equipamento. – Base, Advanced e S line e quatro motorizações: duas a gasolina (1.0 TFSI com 110 cv e caixa manual de seis velocidades e 1.5 TFSI com 150 cv e transmissão S tronic com sete velocidades) e uma Diesel 2.0 TDI com dois níveis de potência, 110 e 150 cv, com caixa de velocidades manual com seis relações e transmissão automática S tronic de sete velocidades, respetivamente. Nas versões de caixa automática do novo A3, o seletor de velocidades shift-by-wire é uma novidade.
Preços a partir dos 28 632 euros
Os valores do Audi A3 nos motores a gasolina variam entre os 28 632 €, com o motor 30 TFSI 110 cv e chegam aos 37 063 € com o motor 35 TFSI S tronic S line 150 cv. As versões Diesel começam nos 32 557 € com o 30 TDI Base 116 cv e chegam aos 43 467 € do 35 TDI S tronic S line 150 cv.
Pouco depois do lançamento no mercado em Portugal, a Audi irá gradualmente alargar a oferta de versões. Está prevista uma versão mild hybrid, assente no A3 35 TFSI S tronic que, com recurso a um sistema elétrico de 48 V, integra uma bateria compacta de iões de lítio. A recuperação de energia pode atingir 12 kW, sendo gerada em situações de desaceleração e de travagens suaves. A energia armazenada permitirá desligar o motor até 40 segundos.
