Classe S. A limousine de luxo da Mercedes agora ainda mais inteligente

Disponível a partir de janeiro de 2021, o novo Mercedes-Benz Classe S chega até nós com algumas inovações e versões Diesel, gasolina e ainda uma híbrida que chegará mais tarde. Os preços no mercado nacional começam nos 135 mil euros.

Sendo normalmente a montra tecnológica da Mercedes-Benz, o novo Classe S apresenta sempre algumas tecnologias em estreia na gama de modelos do construtor. Neste caso temos a nova geração do já conhecido sistema MBUX, disponível em todos os modelos. Mas as novidades não se ficam naturalmente por aqui. Passamos a contar com um eixo traseiro direcional com um elevado ângulo de viragem. Apelidado por muitos como o melhor carro do mundo, o novo Classe S estreia ainda, no capítulo da segurança, o airbag traseiro.

Com o intuito de agradar mais à vista, o modelo conta com linhas mais fluídas e curvas, disfarçando as generosas dimensões. De maneira idêntica ao que já acontece com outros modelos, o novo Mercedes-Benz Classe S apresenta novos puxadores retráteis. No interior, já criticado por alguns aparentemente por recorrer a uma solução idêntica aos modelos da Tesla, ou seja, passa a apresentar um ecrã central na vertical, ao contrário do que acontece nos restantes modelos do construtor em que o ecrã central une-se a um outro ecrã que assume o papel de painel de instrumentos na frente do condutor.

Mais inteligente

Ademais, o novo modelo é ainda mais espaçoso que o antecessor. Por conseguinte conta também com mais 20 l de capacidade na bagageira. Para além disso, o interior é ainda mais digital e inteligente, pois quer o hardware quer o software foram objeto de grandes melhorias. Os ecrãs brilhantes em até cinco monitores de grandes dimensões, alguns dos quais com tecnologia OLED, permitem controlar ainda mais facilmente todas as funções de conforto.

Igualmente outra grande inovação tecnológica é o MBUX Interior Assist que reconhece e antecipa as pretensões e intenções dos ocupantes. Para tal, recorre à interpretação da direção da cabeça, dos movimentos das mãos e da linguagem corporal. O MBUX Smart Home pode permitir, através de uma rede WLAN e sensores, controlar remotamente a temperatura, iluminação, cortinas e aparelhos elétricos na residência do condutor, ou do ocupante. Sim, afinal o Classe S é daquelas limousines em que na maioria dos casos, o proprietário viaja nos lugares traseiros.

O Classe S é sinónimo de luxo automóvel que combina conforto e segurança ao mais alto nível, agora também percetível pelo airbag frontal do banco traseiro e pela suspensão E-ACTIVE BODY CONTROL, que levanta a carroçaria até 8 cm na eventualidade de uma iminente colisão lateral. Estamos confiantes de que os nossos clientes vão ficar entusiasmados com as inovações tecnológicas, como a nova geração do Mercedes-Benz User Experience com MBUX Interior Assist e MBUX Smart Home. Outro dos pontos fundamentais é que o novo Classe S tem um coeficiente aerodinâmico de 0.22, sendo um dos modelos mais aerodinâmicos do mundo. Com o novo Classe S procuramos, uma vez mais, apresentar um dos automóveis mais desejados e fascinantes do mundo.

Holger Marquardt, CEO da Mercedes-Benz em Portugal

Potência em todas as variantes

Inegavelmente um dos automóveis mais sofisticados e tecnologicamente avançados do mercado este tem de, analogamente, ostentar motorizações a condizer. No Diesel, o bloco OM 656 de seis cilindros apresenta aqui a sua variante mais potente, com 330 cv sem qualquer componente elétrica, ao passo que o 3.0 l também de seis cilindros mas a gasolina tem um sistema mild-hybrid de 48 V que lhe dá uma ajuda extra (22 cv).

Os modelos no novo Mercedes-Benz Classe S incluem o S 350 d, S 350 d 4MATIC e S 400 d 4 MATIC a Diesel. Estão ainda disponíveis os S 450 4MATIC e S 500 4MATIC a gasolina, com potências desde 286 a 435 cv. Posteriormente será lançada uma versão híbrida plug-in que combina o motor a gasolina de 3.0 l e seis cilindros em linha com um motor elétrico. Desse modo, o resultado são valores quase inacreditáveis para uma limousine de luxo, 510 cv, 750 Nm e cerca de 100 km em modo 100% elétrico. Assim, a autonomia de modelos como o Mercedes-Benz E300de que ensaiamos é já largamente superada.

Para já estão disponíveis os preços para as seguintes versões, nas variantes standard e longa, todas elas associadas a uma caixa automática de nove velocidades 9G-TRONIC que envia a potência para as quatro rodas.