Nota: Este artigo está em constante atualização.
O mercado dos híbridos plug-in (PHEV) não para de crescer. Resultado disso são os números de vendas relativas a 2020, que demonstram que 8,2% do total de veículos matriculados são automóveis híbridos plug-in. Isto significa que, para além de funcionarem com um motor a combustão, e um ou mais motores elétricos, permitem que o carregamento da bateria seja feita por cabo. O crescimento de vendas de automóveis híbridos plug-in em 2020 foi de mais de 200%! Poucos são os modelos que atualmente chegam ao mercado dispensando uma oferta híbrida plug-in.
Seja por incentivos fiscais para empresas, seja por questões ambientais e/ou de poupança de combustível, o que é certo é que os veículos híbridos têm vendido bastante, mesmo que considerando um preço significativamente superior ao modelo equivalente apenas a combustão.
Incentivos e benefícios para automóveis híbridos plug-in
Ademais, é importante recordar que, para além dos incentivos provenientes do Fundo Ambiental e da isenção do ISV e do IUC, é ainda possível deduzir o IVA referente ao consumo de eletricidade, quando associada ao carregamento de veículos elétricos e híbridos plug-in (desde que anunciem emissões de CO2 inferiores a 50 g/km). No caso das empresas, existe ainda a tributação autónoma, que atualmente está dividida em três escalões (inferior a 27 499€, entre 27 500€ e 34 499€, e superior a 35 000€), correspondendo taxas de 5, 10 e 17,5% respetivamente. Nos restantes veículos, a combustão, as taxas são de 10, 27,5 e 35%. Neste caso, podendo as empresas deduzir o valor total do IVA, é considerado o valor antes da aplicação deste imposto. Contudo, e para complicar as coisas, há marcas que têm versões e preços específicos para clientes empresariais, de forma a incluí-los dentro de determinado escalão.
Contudo, tudo isto pode ter os dias contados… ainda assim deixamos uma lista de todos os carros híbridos plug-in (PHEV) atualmente em comercialização no nosso mercado.
Entre 30 000€ e 40 000€
- Kia XCeed PHEV – 31 550€ (preço c/ campanha)
- Kia Ceed SW PHEV – 32 450€ (preço c/ campanha)
- MG EHS PHEV – 34 416€
- Peugeot 308 – 34 799€
- Renault Captur E-Tech – 36 530€
- Renault Mégane Sport Tourer E-TECH – 37 200€
- SEAT Leon e-hybrid – 37 533€
- Audi A3 TFSIe – 38 320€
- Renault Mégane E-TECH – 38 630€
- Citroën C5 Aircross Hybrid – 39 117€
Dos 40 000€ aos 50 000€
- Jeep Renegade 4xe – 40 050€
- Mercedes-Benz A250e – 40 800€
- Skoda Superb iV – 40 943€
- CUPRA Leon eHybrid – 41 107€
- Volkswagen Tiguan eHybrid – 41 212€
- Volkswagen Golf GTE – 41 612€
- Ford Kuga – 42 211€
- BMW Série 2 Active Tourer 225xe – 42 330€
- Volvo XC40 T4 Recharge – 42 433€
- Kia Sportage – 42 550€
- MINI Countryman Cooper SE ALL4 Hybrid – 42 650€
- Peugeot 508 Hybrid – 42 855€
- Peugeot 3008 Hybrid – 43 135€
- Mercedes B 250e Sports Tourer – 42 330€
- Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – 43 038 €
- Toyota Prius Plug-In – 43 690€
- Jeep Compass 4xe – 44 700€
- Ford Tourneo Custom – 45 283€
- Range Rover Evoque – 45 499€
- DS 7 Crossback E-Tense – 45 830€
- Volkswagen Passat GTE – 45 977€
- Volvo XC40 T5 Recharge – 46 588€
- Opel Grandland X Hybrid4 – 46 725€
- SEAT Tarraco e-hybrid – 47 679€
- Range Rover Discovery Sport – 48 066€
- Mercedes-Benz CLA 250e – 48 950€
- BMW X1 xDrive 25e – 49 600€
Dos 50 000€ aos 60 000€
- BMW 320e – 50 360€
- BMW 320e Touring – 51 860€
- Volkswagen Arteon eHybrid – 51 583€
- Mercedes-Benz GLA 250e – 51 700€
- Audi Q3 45 TFSIe – 51 724€
- Mercedes-Benz C 300e (Gasolina) – 53 550€
- Audi Q3 Sportback 45 TFSIe – 54 099€
- Kia Sorento PHEV – 54 950€
- Toyota RAV4 Plug-in – 54 990€
- BMW 330e – 55 110€
- BMW X2 xDrive 25e – 55 710€
- Mercedes-Benz C 300de (Diesel) – 55 950€
- Volkswagen Multivan – 56 285€
- BMW 330e Touring – 56 610€
- Suzuki Across Plug-in Hybrid – 56 822€
- Volvo V60 T6 Recharge – 57 560€
- DS 7 Crossback E-Tense 4×4 – 57 950€
Entre 60 000€ e 70 000€
- BMW 520e – 61 400€
- BMW X3 xDrive 30e – 63 220€
- BMW 530e – 65 700€
- Mercedes-Benz E 300e (Gasolina) – 67 650€
- Audi A6 TFSIe – 68 355€
- BMW 530e Touring – 68 500€
- Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered – 68 855€
- Volvo XC60 T6 Recharge – 69 407€
- Mercedes-Benz E 300de (Diesel) – 69 550€
Dos 70 000€ aos 80 000€
- Volvo S90 T8 Recharge – 70 229€
- Volvo V90 T6 Recharge – 71 090€
- Mercedes-Benz E 300de Station – 72 550€
- Range Rover Velar – 74 804€
- Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC – 76 300€
- Volkswagen Touareg eHybrid – 77 571€
- Audi A7 TFSIe PHEV – 77 793€
- Mercedes-Benz GLC 400 e 4MATIC – 79 150€
- Audi Q7 55 TFSIe PHEV – 79 689€
Entre 80 000€ e 90 000€
- Land Rover Defender P400e – 80 876€
- Ford Explorer PHEV – 84 210€
- Mercedes-Benz GLE 350e 4MATIC (gasolina) – 85 350€
- Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC (Diesel) – 87 150€
- Volvo XC90 T8 Recharge – 87 552€
- BMW 545e xDrive – 84 500€
- Range Rover Sport P400e – 99 782€
Automóveis híbridos acima de 100 000€
- Porsche Cayenne E-Hybrid – 109 227€
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid – 121 122€
- BMW 745e – 122 280€
- Range Rover P400e – 134 346€
- Mercedes-Benz S580e – 139 550€
- Mercedes-Benz S580eL – 141 200€
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé – 204 172€
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – 216 081€
Por fim, e agora que tens a noção de todos os automóveis híbridos plug-in atualmente disponíveis no mercado nacional, já poderás ter uma ideia da vasta oferta. Claro que, nem todos são para a mesma carteira. Aqui, no nosso site, poderás ver os nossos ensaios a mais de 20 modelos de diferentes segmentos e preços.