Éramos para ter conhecido o novo DS 9 no Salão de Genebra do ano passado, mas o início desta pandemia que já leva mais de um ano, acabou por ditar o cancelamento não só dessa edição, como já da edição deste ano. Passado praticamente um ano, a elegante berlina francesa está prestes a chegar ao mercado nacional e os preços já foram revelados.
Apenas disponível numa versão híbrida plug-in, denominada de E-Tense como acontece com todos os modelos DS, o novo DS 9 chega com dois níveis de equipamento e uma autonomia em modo 100% elétrico que promete ultrapassar os 50 km. Com 4,93 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e jantes de grandes dimensões, o DS 9 assenta numa nova versão da plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2), com uma distância entre eixos jamais alcançada nesta plataforma, beneficia muito os passageiros atrás, não só em matéria de espaço, mas também de conforto.
Com o intuito de fazer uma alusão direta ao DS original de 1955, o DS 9 revela também formas cónicas nas extremidades exteriores posteriores do tejadilho. Inspiradas na lendária berlina, a DS redesenhou-as para acolher novas luzes traseiras.
Só um motor, dois níveis de equipamento
O DS 9 está disponível na variante já conhecida do grupo, com o motor a gasolina PureTech de 1.6 litros. Em conjunto com um motor elétrico de 110 cv, alcança uma potência combinada de 225 cv, neste caso com 360 Nm de binário. A bateria, de 11,9 kWh de capacidade, permite uma autonomia em modo 100% elétrico de 56 km (WLTP). Anuncia um consumo de 1,5 l/100 km e emissões de CO2 de 34 g/km. Acoplado à caixa automática de oito relações, o sistema híbrido funciona de forma a poupar combustível e aumentar as performances, fazendo o uso de vários modos de condução disponíveis. Está ainda disponível o carregador de bordo de 7,4 kW. Só para exemplificar, permite carregar a bateria em 1h 30m, em pontos de carregamento domésticos ou públicos.
Com uma longa distância entre eixos de 2,90 metros, o DS 9 oferece grande espaço para pernas nos lugares traseiros. Com o Pack Lounge, os bancos traseiros possuem aquecimento, refrigeração e massagem, uma estreia na classe. A combinação de vidro acústico laminado e a montagem reforçada dos painéis ajudam a eliminar ruídos e minimizar vibrações. Para além disso, a DS Active Scan Suspension está naturalmente disponível.
Equipamento premium
Em primeiro lugar, a oferta do novo híbrido ‘plug-in’ DS 9 E-Tense no mercado português divide-se em dois níveis de equipamento: Performance Line + e Rivoli +. O equipamento de série inclui a suspensão ativa DS Scan Suspension, alerta de desvio de trajetória com correção automática de direção, travagem automática de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, programador de velocidade com limitador. Inclui ainda sensores de estacionamento e câmara traseira, para além de sistema de faróis DS Active Led Vision. Para o conforto temos bancos dianteiros aquecidos com comando elétrico (memórias no do condutor), sistema de acesso e arranque sem chave, painel de instrumentos totalmente digital, sistema de informação e entretenimento com ‘Mirror Link’ e navegação conectada, e jantes em liga leve de 19 polegadas.
A versão Rivoli + oferece adicionalmente o sistema de alerta de cansaço do condutor DS Driver Attention Monitoring e sistema de posicionamento na faixa de rodagem. Os bancos dianteiros têm aquecimento, ventilação e função de massagem. Tem ainda sistema de climatização tri-zona.
Entre o equipamento opcional do DS 9 temos:
- Estacionamento automático DS Park Pilot (1000 € no Performance Line + e 600 € no Rivoli +);
- Sistema DS Night Vision (1850 € no Performance Line + e 1300 € no Rivoli +);
- Pack Lounge de bancos traseiros aquecidos com ventilação e massagem (1450 € no Rivoli +; de série com interior DS Inspiration Opéra).
Preço nivelado pela concorrência
Em resumo, o novo híbrido ‘plug-in’ DS 9 E-Tense é comercializado em Portugal com preço a partir de 59 100 € para a versão Performance Line +. O topo de gama DS 9 E-Tense Rivoli + tem um preço de 61 000€.
Por fim, e ainda que já tivesse sido revelado, a chegada do novo DS 9 é anunciada precisamente uma semana depois da marca ter desvendado o DS 4 para o segmento premium inferior. Assim, a oferta de modelos da DS já vai muito além dos modelos Crossback. Claramente a pretender preencher todos os segmentos de mercado mais concorridos.
