A partir do próximo dia 7 de abril é possível encomendar o novo Dacia Spring! O primeiro automóvel 100% elétrico da marca cumpre a promessa mantendo a tradição do construtor em oferecer produtos com um “value for money” imbatível. O Dacia Spring é o automóvel elétrico mais acessível do mercado.
Antes de mais nada, o Dacia Spring promete agilidade, robustez e espaço, sendo caracterizado de SUV compacto. Contudo, as semelhanças com o Sandero Stepway são bem visíveis. Vai chegar ao mercado nacional em dois níveis de equipamento (Comfort e Comfort Plus) precisamente pela altura da Primavera. O preço de 16 800€ é o seu principal trunfo para tentar democratizar o acesso à mobilidade elétrica.
Low cost mas com equipamento
O Dacia Spring exibe um comprimento de 3,734 m, uma altura de 1,622 m, e uma largura de 1,516 m. A distância entre eixos é de 2,423 m. Ainda assim, o Dacia Spring Electric dispõe de uma bagageira com 300 litros de capacidade! Nada mau…
A versão Comfort, que estará disponível pelo preço de 16 800€, ou 13 800€ se deduzirmos o incentivo do estado, inclui de série iluminação diurna em LED, o ar condicionado, rádio com Bluetooth e USB, computador de bordo, vidros dianteiros e traseiros elétricos, espelhos retrovisores exteriores com comando elétrico, jantes de 14 polegadas, banco do condutor regulável em altura, sistema de ajuda ao arranque em subida, limitador de velocidade, e sensor de luminosidade, entre outros.
Por outro lado, a versão Comfort Plus disponível por mais 1500€ conta com detalhes em laranja no exterior e no habitáculo, mas também mais algum equipamento como a câmara de marcha-atrás, os estofos em pele sintética (TEP), o sistema de ajuda ao estacionamento traseiro, o sistema multimédia MediaNav de 7 polegadas e o “stripping” lateral com decoração em laranja.
Autonomia vs carregamento
A motorização que equipa o Dacia Spring é composta por um motor elétrico de 33 kW (44 cv), e uma bateria de 26,8 kWh. Assim, é capaz de atingir os 125 km/h de velocidade máxima mas mais importante do que isso é a autonomia. A marca anuncia 225 km em ciclo WLTP para uma utilização citadina que pode chegar aos 295 km quando utilizado exclusivamente em cidade.
Os tempos de carregamento variam de acordo com o tipo de carregamento. Numa tomada doméstica (até 2,3 kW) podemos esperar mais de dez horas, no entanto a 3,7 kW é possível descer para cerca de sete horas. Já com uma wallbox ou carregador específico que permita o carregamento a 7,4 kW, o tempo para carregar a totalidade da bateria do Dacia elétrico desce para pouco mais de três horas e meia. Contudo, o Dacia Spring permitirá cargas rápidas, o que vai permitir atingir os 80% em menos de uma hora.
As encomendas abrem a partir do dia 7 de abril, mas as primeiras unidades só deverão chegar a Portugal no outono.
