O novo Skoda Fabia já chegou ao mercado nacional. Versões e preços aqui.

Apesar de ter acabado de chegar ao nosso mercado, a verdade é que o novo Skoda Fabia já não era uma novidade absoluta. Há cerca de um ano já o tínhamos dado a conhecer com todos os detalhes. A exceção residia apenas nas versões e preços para o mercado nacional que foram agora conhecidos. Para além disso, tivemos oportunidade de dar algumas “voltinhas” pela cidade de Lisboa com a versão 1.0 TSI de 110 cv.

O principal destaque do novo modelo é o facto de, apesar de ser considerado um automóvel do segmento B, pisca facilmente os olhos a quem procura, ou precisa, de um automóvel do segmento C. Isto porque o nível de espaço a bordo, tanto para ocupantes, como também para bagagem, é bastante generoso. A base é a plataforma MQB-A0 do Grupo Volkswagen (VW Polo, Skoda Kamiq ou SEAT Ibiza) que lhe permite ganhar nas proporções e espaço a bordo.

Agora ultrapassando a marca dos quatro metros, conta com 4107 mm de comprimento (mais 111 mm), 1780 mm de largura (mais 48 mm), 1460 mm de altura (-8 mm), vê a distância entre eixos também aumentar para 2564 mm (mais 94 mm), ao passo que na bagageira conta ainda com 380 l de capacidade – mais 50 l que na geração anterior.

Ao volante pela cidade

Esta é a 4ª geração do utilitário checo que já vendeu desde o seu lançamento mais de 46 milhões de unidades. Com uma relevante importância para a marca já que este representa a entrada na gama Skoda, não foram poupados esforços para oferecer um automóvel capaz de agradar e até impressionar.

Desde as soluções simply-clever um pouco por todo o habitáculo, como o guarda-chuva integrado na porta ou o raspador de gelo na tampa do depósito de combustível, até à boa oferta de espaço e conforto. Contudo, também a aerodinâmica foi muito trabalhada com um coeficiente aerodinâmico recorde no segmento. Não por ser um automóvel de carácter desportivo, mas porque com isso conseguiu-se um ruído aerodinâmico praticamente nulo, e uma resistência ao vento capaz de ajudar, e muito, nos consumos e emissões.

Para além disso o novo Skoda Fabia recebeu o prémio reddot Award design.

No pequeno percurso que tivemos oportunidade de fazer durante a apresentação à imprensa, vários foram os pontos que se destacaram ao volante do novo Skoda Fabia. Em primeiro lugar o extraordinário acerto de suspensão e a solidez geral. Em segundo lugar o funcionamento do motor 1.0 TSI de 110 cv. Com boas performances, consegue um funcionamento refinado que não encontramos noutras propostas do grupo com o mesmo bloco. Mesmo na versão de caixa manual de seis velocidades, o novo Fabia prima por uma suavidade exemplar.

Consumos e outros detalhes ficam reservados para um posterior contacto mais prolongado.

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Gama Skoda Fabia em Portugal

O novo Skoda Fabia já está à venda em Portugal com uma gama que se divide em três motorizações, todas elas de três cilindros a gasolina, e quatro níveis de equipamento. Em primeiro lugar encontramos a versão não turbinada do bloco com 1.0 l de capacidade. Tem 80 cv e está disponível nos níveis de equipamento Ambition e First Edition.

Em segundo lugar encontramos o já conhecido motor 1.0 TSI do grupo Volkswagen, que está disponível com dois patamares de potência, 95 e 110 cv, estando este último disponível também com uma caixa DSG. Entre os dois os níveis de equipamento vão do Ambition ao Style, passando ainda pelas versões especiais First Edition e Monte Carlo.

Desta forma os preços do novo Skoda Fabia começam nos 19 272€ da versão 1.0 MPI Ambition e vão até aos 25 483€ do 1.0 TSI de 110 cv com caixa DSG no nível de equipamento Style. Pelo meio encontramos por exemplo o First Edition com o motor 1.0 TSI de 110 cv (versão conduzida) pelo preço de 23 127€.