O Mercado Europeu é dominado pelos SUV e os modelos compactos, outrora líderes no Velho Continente, são agora o quarto segmento mais vendido na Europa. O Grupo Volkswagen foi duramente impactado nos primeiros nove meses de 2022 pela falta de componentes. Ainda assim, o Volkswagen Golf lidera as vendas nos primeiros nove meses na frente do Toyota Corolla e do Skoda Octavia, fechando o top 3 dos modelos mais vendidos no segmento compacto no Velho Continente.
O segmento dos modelos compactos ficou nas 980 864 unidades vendidas nos primeiros nove meses de 2022, ou seja, menos 16% face a 2021. Como referimos, o VW Golf reteve a liderança das vendas no segmento, mas perdeu a liderança das vendas na Europa para o Peugeot 208 e para o Dacia Sandero.
E o automóvel mais vendido na Europa nos primeiros meses de 2022, é…
O modelo mais vendido na Europa em 2022 é o Dacia Sandero com mais de 32 mil unidades vendidas superando as contas de 2021.
Mercado Europeu nos compactos liderado pelo Golf
Contas feitas, o Volkswagen Golf perdeu vendas num total de 44 974 unidades face aos nove meses de 2021. Curiosamente, foram os modelos do grupo germânico quem mais perdeu no segmento. O SEAT Leon perdeu 38 395 unidades e o Skoda Octavia deixou para trás 29 097 veículos. Tudo nos primeiros nove meses de 2022 face a igual período de 2021. Foi por aqui que o Skoda Octavia perdeu a posição para o Corolla.
Olhando aos dez mais vendidos no segmento compacto, o Mercado Europeu é dominado, ainda, pelo VW Golf. perdeu bastante. O Golf perdeu 25%, o Corolla recuou 11% e o Octavia viu-se despojado de 25% das vendas. A novidade Peugeot 308 viu as vendas crescerem 52% (para 65 829 unidades), enquanto o Kia Niro perdeu 8,8% (61 756). O Ford Focus também fica mal na fotografia, pois recua 12% (para 58 063 unidades). Já o Kia Ceed (54 415 unidades) e o Citroën C4 (51 836 veículos) cresceram 3,9 e 7,1%, fechando o Top 10 dos mais vendidos no segmento o Kia xCeed com um crescimento de 13% para 40 503 unidades.
Kia lidera no mercado dos elétricos compactos
Os problemas de fornecimento de peças e semicondutores afetou, igualmente, a gama 100% elétrica da Volkswagen. O ID.3 perdeu a primeira posição das vendas no segmento compacto para o Kia Niro. O carro coreano perdeu 10% e vendeu 30 768 unidades. O ID.3 recuou 45% (!) para 29 149 unidades, seguido do Nissan Leaf que vendeu 19 571 modelos, menos 14% que em 2021. O CUPRA Born (17 713 unidades) e o Citroën ë-C4 (16 764 carros) fecham o Top 5 dos modelos elétricos compactos.
Os híbridos Plug-In foram duramente atingidos com um recuo de 31% para 69 888 unidades. No grupo VW, o recuo foi duro com os PHEV a representarem, apenas, 7% das vendas.
No que toca ao “mix” de vendas em termos de energias, os modelos 100% elétricos já ultrapassaram os híbridos e os PHEV. Contas feitas, os motores a gasolina representam 44% das vendas, o gasóleo vale, agora, 20% das vendas enquanto os 100% elétricos representam 15%. Os híbridos ficam-se pelos 13% e os PHEV pelos 7,1%.
7 maravilhas! Estes são os melhores SUV elétricos que já conduzimos!
A oferta é enorme, mas qual será melhor SUV elétrico do mercado? A resposta é difícil, mas estes foram os melhores que conduzimos.
