O Mercado europeu recuperou de forma espetacular em novembro com um crescimento de 16,3%, o maior de 2022. Porém, estes últimos quatro meses de resultados positivos não conseguem mitigar as perdas dos primeiros sete meses de 2022. Contas feitas, o mercado ainda está muito longe do verificado em 2019 e face ao ano passado, o recuo é de 6,1%. Os maiores mercados arrastam o acumulado de onze meses para este resultado negativo.
Contas feitas, foram sete meses seguidos de quebra de vendas – com o pico a surgir em abril com uma evolução negativa de 20,6% – a que se sucedem quatro meses de recuperação. Nestes quatro meses (desde agosto) o ponto mais alto foi este mês de novembro com um ganho de 16,3%.
Mercado europeu recuperou em novembro
Mercados como Alemanha (menos 2,4%), Espanha (menos 4,4%), França (menos 8,7%) e Itália (menos 11,6%) têm puxado para baixo um mercado que, estando longe dos valores de 2019, poderia ter uma face mais solar.
Assim, durante novembro, foram vendidos na União Europeia 829.527 veículos ligeiros, mais 16,3% (em 2021 foram 713.273). Se juntarmos o Reino Unido (142.889 carros, mais 23,5% que em 2021) e os países da EFTA (Associação de Comércio Livre Europeu) temos um total, em novembro, de 1.014.630 unidades, mais 17,4% que em igual mês de 2021.
Por outro lado, quando olhamos para o acumulado entre janeiro e novembro, o bloco da União Europeia vendeu 8.359.317 unidades, menos 6,1% que em igual período de 2021 onde foram comercializados 8.904.430 veículos (mais 545.113). Se juntarmos o Reino Unido (1.485.601, menos 3,4%) e a EFTA (351.197, menos 7,9%) a queda é amortecida para 5,8% num total de 10.196.115 unidades (10.824.193 em 2021, mais 628.078 unidades).
Grupo Volkswagen lidera na Europa
Olhando para os construtores, o Grupo Volkswagen lidera (2.098.486 unidades) com uma confortável margem para a Stellantis (1.674.373) e para o Grupo Renault (876.305).
No mês de novembro, o Grupo VW vendeu 208.177 unidades, mais 36,4%. Todas as marcas de volume do grupo alemão conheceram crescimento assinalável com destaque para a Audi (mais 65,6%) e para a Volkswagen (mais 42,2%). Olhando ao acumulado, o cenário é menos vistoso: o grupo perdeu 7,2% de vendas com a VW a recuar 9% (para 919.170 unidades) e a Seat a ter uma evolução negativa de 14,4% (270.299 unidades). Ainda assim, a Audi vendeu mais 2,6% (427.809 unidades) e a Porsche avançou 9,6% para 54.996 unidades.
VW está preocupada. Ritmo de vendas de EV na Europa está lento!
A Volkswagen W está preocupada com o ritmo demasiado lento das vendas de veículos 100% elétricos no Velho Continente.
A Stellantis de Carlos Tavares perdeu no acumulado de onze meses 14,7% (1.674.373 unidades), com destaque para a Peugeot (menos 13,6% para 513.638 veículos), Fiat (337.388 menos 19%) e Jeep (menos 22% para 87.020). Pela positiva a Alfa Romeo (mais 24,6% para 26.104). No mês de novembro, a Stellantis perdeu 1% para 149.979 unidades, com ganhos sensíveis para Alfa Romeo (57,1% para 3.265 unidades), DS (mais 27,3% para 8.473 carros) e a Jeep (mais 3,4% para 8.473 unidades). A Peugeot é a marca mais vendida da Stellantis, e em novembro ganhou 0,2% para 46.543 unidades.
O grupo Renault ganhou 2,1% em novembro, mas entre janeiro e novembro perdeu 5,9% para 876.305 unidades. A Renault perde 16,4% para 480.290 veículos, a Dacia cresce 14% para 393.574, a menos de 100 mil unidades do acumulado dse 11 meses da Renault e a Alpine cresce 39,5% para 2.441 veículos.
Hyundai e Toyota fora do pódio dos mais vendidos
A Grupo Hyundai ficou no quarto lugar com 68.012 unidades vendidas em novembro e 878.655 no acumulado de 11 meses, mais 2,9% que em 2021. Seguem-se o Grupo Toyota (61.707 em novembro, 608.906 veículos no acumulado, mais 6,9%) e o Grupo BMW (560.278 unidades até novembro, menos 7,6%, 57.923 em novembro mais 14,2%). Depois a Mercedes com 51.321 veículos em novembro (mais 10,85%) e 486.745 no acumulado, menos 1,9%.
