As vendas de automóveis cresceram em 2022, uma evolução positiva de 2,8% face a 2021. Porém, o mercado continua muito longe dos valores de 2019 e distante das 200 mil unidades/ano. Para este resultado contribuíram o mercado de ligeiros de passageiros e os pesados, já que os comerciais fecharam 2022 com pesado recuo de 18,2%. Contas feitas, foram vendidos em Portugal, 185 291 veículos. Os veículos 100% elétricos representam, já, 10,5% das vendas entre nós.
O mercado possui três grandes grupos de vendas: ligeiros passageiros, ligeiros de mercadorias e pesados de mercadorias e passageiros. No primeiro, em 2022, foram comercializados 156 250 veículos, ou seja, mais 6,6%. No segundo, apenas 23 541 unidades, um recuo de 18,2%, enquanto nos pesados, os de mercadorias cresceram 13,4%, os de passageiros recuaram 4%, respetivamente, 5500 e 4095 unidades.
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Elétricos já representam 10,5% do mercado nacional
Os elétricos já representam 10,5% do mercado (18.813 unidades), estando muito próximo de ultrapassar os híbridos que, em 2022, significaram 11,1% das vendas em Portugal. A transição continua o seu caminho, pese embora algumas dificuldades e um ritmo que se esperava maior.
O mercado nacional é dominado pelos modelos a gasolina (36,2%), ou seja, 65 032 unidades. O gasóleo vem a seguir com 50 383 veículos vendidos (28%). Os híbridos a gasolina representam 11,1% (19 915 unidades) e os a gasóleo são, apenas, 2,3% do mercado, 4181 unidades.
Os híbridos Plug-in valem 8.9% com os modelos a gasolina a representar 8,2% (14.764 veículos) e os a gasóleo a ficarem pelos 0,7% (1.264). Finalmente, os híbridos não elétricos, a GPL, representaram 3% num total de 5476 unidades vendidas.
Peugeot fecha 2022 na liderança
Contabilizando os ligeiros de passageiros e mercadorias juntos ou separados, a Peugeot terminou 2022 como a líder absoluta de mercado. Nos ligeiros de passageiros vendeu 16 828 unidades o que lhe confere uma quota de mercado de 10,77%. Ainda assim, o ano fechou 4,4% negativo face a 2021, perdendo vendas e quota de mercado.
A Renault experimentou um recuo de 16,8% face a 2021 e uma perda significativa de quota de mercado para 8,22% com 12.841 unidades comercializadas.
Na reta final de 2022, a Mercedes-Benz viu-se ultrapassada pela Renault, mas fechou o pódio de vendas nacional com um ganho de 5,9%, perdendo ligeiramente quota de mercado (7,76 para 7,72%).
Destaques para a Dacia que vendeu 10 157 carros, sendo a última marca do mercado a conseguir vender mais de 10 mil unidades. Mais exatamente 10 157, um crescimento de 74,4% e uma “explosão” na quota de mercado de 3,97 para 6,5%.
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A fechar o Top 5 ficou a BMW com 9965 unidades vendidas (menos 13,9%). Dentro do Top 10 das marcas mais vendidas ficaram Toyota (9025, mais 14,3%), Citroen (9015, mais 4,3%), Volkswagen (8494, mais 13%), Hyundai (7263, menos 4,6%) e Fiat (6655, mais 33,6%).
Vendas cresceram também nas marcas de luxo
O mercado de luxo continua bem e recomenda-se! A Ferrari vendeu 29 modelos em 2022 (mais 26,1% que em 2021) e a Porsche avançou 11,4% (para 852 unidades). Com 14 veículos vendidos, a Lamborghini ganhou 7,7%, enquanto a Aston Martin entregou 40 unidades, mais 17,6%. Bentley (63 unidades, mais 142,5%) e Maserati (82 carros vendidos, crescimento de 228%), juntaram-se à Jaguar (478 unidades entregues, mais 10,4%) num grupo de marcas de luxo com vendas em crescimento.
Destaques, ainda, para a Tesla que vendeu 2616 unidades, um ganho de 73,5%, CUPRA que entregou 1626 veículos (mais 191,9%) e marcas como a Ford (mais 21,8%), Opel (mais 18,2%). Skoda (mais 17,1%) e Mitsubishi (mais 14% com 1671 unidades vendidas). A Honda ganhou 21% (767 carros), a Alfa Romeo encontrou 255 clientes (mais 174,2%), a DS com mais 55,6% de vendas face a 2021 e a Suzuki com mais 71,7% para 218 unidades.
No lado negativo, para lá das marcas já referidas, destaque para a SEAT (menos 3,2% para 6119 unidades), Nissan (menos 9.8% para 5356 unidades), Volvo (menos 9,7% para 3594 veículos) e MINI com 1879 unidades vendidas, menos 4%. Lexus (342 unidades, menos 17,2%), Smart (283 unidades, menos 34,2%) e Alpine (9 carros vendidos, menos 18,2%) fecham o lote dos “perdedores”.
Nos comerciais ligeiros também vence a Peugeot
As vendas cresceram em 2022, mas não nos comerciais. A tabela de vendas dos comercias ligeiros tem os mesmos dois protagonistas dos ligeiros de passageiros. A Peugeot acabou o ano com 4027 unidades vendidas (menos 24%), seguida da Renault (3088, menos 42,1%) e Citroen (2.549, menos 23,9%). Apenas cinco marcas conseguiram ganhar vendas em 2022: Ford (mais 37,4%), Opel (mais 12,2%), Mercedes-Benz (mais 4,5%). Isuzu (mais 5,8%). Maxus (mais 245,2%) e Suzuki (mais 19,4%).
Vendas crescem também nos pesados
A Mercedes-Benz dominou entre os pesados, mercado que cresceu 13,4%. A marca alemã vendeu 1386 veículos, mais 76,6%. Seguiram-se a Volvo (mais 56%) e a Iveco (mais 96,7%). Destaques para as quedas abruptas de MAN (menos 55,5%), DAF (menos 60,1%) e Volkswagen (66,7%). A Scania também perdeu vendas (16,2%).
Nos pesados de mercadorias liderou a Volvo seguida da Mercedes e da Ford, enquanto nos passageiros, o mercado mais que duplicou com 1.405 unidades vendidas, mais 139,8%. Liderança para a Mercedes-Benz, seguida da Iveco e da Volvo. Scania (queda de 85,7%), Atomic (menos 65%). Ford (menos 50%) e Renault (menos 57,1%) tiveram resultados negativos, tendo desaparecido do mercado a Setra.
