A Mazda renovou a gama MX-5 com reforço de equipamento, novas cores exteriores, acabamentos interiores e uma estrutura de gama renovada integrando duas edições especiais: Kazari e Kizuna. Tudo o resto foi mantido seguindo aquela velha máxima que diz “em equipa vencedora, não se mexe!”. E o MX-5 continua a ser um dos mais divertidos “roadster” mesmo que tenha perdido algo nas sucessivas evoluções que foi conhecendo desde o original Miata. Já agora, temos aqui um artigo interessante sobre todas as suas gerações.
O objetivo foi de o manter “fresco” face a uma concorrência cada vez… menor. Ainda assim, a marca japonesa não deixou de, nesta geração 2023, oferecer novas combinações de cores para a carroçaria e capotas de lona, novos acabamentos no interior, mais equipamento e novos conteúdos.
Mazda renova gama MX-5
Dentro das novidades estão as cores “Zircon Sand” que substitui o “Polymetal Grey” e junta uma capota castanha ao invés da vermelha. Por outro lado, a caixa automática passa a estar disponível apenas para o motor 2.0 litros e no MX-5 RF (variante de tejadilho rígido).
No que se refere à gama, é nova a estrutura de três variantes. Inicia-se com a versão de entrada, Prime-Line, seguindo-se o nível intermédio, Exclusive-Line, para terminar no topo de gama, Homura. As duas versões de topo podem ser equipadas com um pacote opcional de assistência à condução. Este reforça o já leque de tecnologias de assistência i-Activsense do Mazda MX-5.
O nível de equipamento Homura ganhou soluções de cunho mais desportivo, incluindo bancos Recaro e espelhos retrovisores em preto. As versões equipadas com o motor mais potente Skyactiv-G 2.0 de 184 cv contam com um sistema de travagem Brembo, amortecedores Bilstein, barra anti-aproximação e jantes de liga leve BBS. A versão Homura também pode ser configurada com o bloco Skyactiv-G 1.5 de 132 cv, contando aqui com jantes de liga leve RAYS.
VW Concept R era o Porsche Bosxter dos pobres
MG Cyberster. Revelados mais detalhes do roadster 100% elétrico
Versões especiais Kazari e Kizuna
As duas novas propostas para o MX-5 são muito parecidas. São reconhecidas pelas diferentes combinações de cores exclusivas. Desde logo o interior em pele “Terracota Nappa” e capota de lona castanha. A segunda opção são os bancos em pele branca e com uma capota de lona azul. Os MX-5 RF recebem um tejadilho pintado de preto.
De série e entre a vasta oferta de equipamento, ambas as versões estão dotadas do pacote Driver Assistance, que, entre outros, contempla o sistema Smart City Brake Support frontal, faróis LED adaptativos (ALH), alerta de atenção do condutor (DAA), Traffic Sign Recognition (TSR) e (Rear Smart City Break Support (Rr. SCBS).
Preços do renovado MX-5 em Portugal
Os preços do Mazda MX-5 começam nos 33 472€ do MX-5 1.5 Prime-Line. Segue-se o MX-5 RF 1.5 Prime-Line a custar 35 951€. As versões Exclusive-Line começam nos 39 572€ do 1.5 passando pelos 42 096€ do 1.5 RF, e vão até aos 48 080€ e 50 604€, normal e RF respetivamente com o motor mais potente. Já o MX-5 Homura começa nos 41 972€ e vai até aos 54 604€ do RF 184 cv.
Por fim, quanto às versões especiais Kazari e Kizuna vão dos 41 072€ aos 43 956€ para as duas versões com o 1.5 litros de 132 cv, e dos 49 580€ até aos 52 104€ com o motor mais potente de 184 cv.
