A Tesla Cybertruck já está, finalmente, à venda… nos EUA! Com toda a certeza, muitos apaixonados pela Tesla desejariam ter um Cybertruck aqui no continente europeu. Não se sabe quais os planos da empresa de Elon Musk sobre colocar à venda a pick-up da Tesla no Velho Continente. Porém, já sabemos que dificilmente o modelo conseguirá ultrapassar alguns obstáculos para cá chegar, tal como aliás tem acontecido na estrada com algumas das pick-ups já entregues.
Não, não é por falta de ambição da Tesla. Se não acontecer será porque a Cybertruck tem muitas dificuldades em ultrapassar alguns obstáculos… e não falamos de obstáculos como aqueles que a pick-up tem encontrado fora de estrada, referimo-nos às barreiras da regulamentação europeia.
Tudo à grande(!), mas há limites!
Sabemos que nos EUA é tudo em grande. Os carros também e a Tesla quando anunciou a entrada no segmento dos “Trucks” fê-lo à grande. Um automóvel 100% elétrico com quase seis metros de comprimento e um peso que ronda as três toneladas. Só por aqui se percebe que homologar a Cybertruck na Europa não será fácil.
Mesmo assim, é sabido que muitos foram os europeus, e particularmente portugueses, que se disponibilizaram a pagar os 100€ pedidos pela marca norte-americana para realizar uma reserva. Alguns deles, ainda hoje acreditam que um dia receberão a sua Tesla Cybertruck! Outros há que apenas não precisavam dos 100€… Ora… mais ou menos, porque o valor, segundo a Tesla, é reembolsável.
Recordemos que a Tesla Cybertruck foi revelado pela primeira vez em 2019(!), e a 24 de novembro desse mesmo ano, Elon Musk partilhava no Twitter que já havia 200 mil pré-reservas para a Tesla Cybertruck, sendo a maior parte delas para a versão mais potente com três motores, tração integral e mais de 800cv. Já em 2020 foi avançado num número que referia mais de 500 mil pré-reservas!
Tesla Cybertruck na Europa é missão complicada!
Complicada, para não dizer impossível! Em primeiro lugar, as formas angulares e particulares da Cybertruck colocam problemas de segurança para os peões. Em segundo lugar, o facto de ser feita, totalmente, em aço inoxidável, torna os embates de corpos humanos mais perigosos. Finalmente, com um peso superior a 3,5 toneladas nas versões mais equipadas e com mais potencia, obriga a tirar carta de condução de… pesados!
Por outro lado, os preços nos EUA arrancam nos 60 990 dólares, isto para o modelo de tração traseira e um motor. Depois, a Cybertruck com dois motores e tração integral, tem preços a arrancar nos 79 990 euros. Finalmente, a Tesla Cyberbeast com 845 cv, aceleração 0-100 km/h em 2,6 segundos e 580 km de autonomia, começa os preços nos 99 990 dólares. Com toda a certeza que os valores para o mercado europeu serão… superiores!
Como homologar esta pick-up na Europa
Com funções de analista na consultora alemã Gartner, o português Pedro Pacheco explica o que é preciso a Tesla fazer para homologar o Cybertruck. Desde logo trocar os painéis de aço inoxidável por painéis de aço deformável na frente do veículo. Por outro lado, incluir um sistema de levantamento do capot para permitir um impacto mais “benigno” para o peão.
Com o intuito de trazer compatibilidade no carregamento, a Tesla teria de mudar as tomadas NAC para o sistema CCS utilizado na Europa. Nesse sentido, teria de mudar a forma como está implantada a tomada de carregamento.
Finalmente, teria de reduzir o peso bruto do veículo para não forçar a necessidade de tirar carta de pesados para usar o Cyberbeast. Porém, o maior obstáculo é o tamanho. Os estacionamentos e os locais públicos de estacionamento não estão preparados para receber um veículo deste tamanho.
Podem alguns argumentar que a Ford, a Stellantis (com a RAM) e até a General Motors (Chevrolet) estão a exportar para a Europas as suas “pick-up” norte americanas. Porém, fazem-no no regime de homologação individual (caríssimo!). E a verdade é que os europeus gostam de “pick-up”, mas de dimensões mais comedidas tal como a Ford Ranger, a Toyota Hilux, ou a Isuzu D-Max.
Ou seja, parece-nos mesmo pouco possível ver a Tesla Cybertruck na Europa!
Modelo muito polémico
A Tesla Cybertruck tem dado muito que falar. Não só pelo seu estilo e versatilidade, como pelas suas dimensões e peso, como até mesmo mais recentemente pelas suas capacidades, mas nem sempre pelos melhores motivos.
Desde logo o estilo foi mais criticado do que apreciado. As linhas retas e angulares foram referidas como tendo sido inspiradas do desenho de uma criança. Nós por cá dissemos que até nos parecia familiar, referindo-nos ao UMM. Mas o próprio Elon Musk não ajudou quando na apresentação tentou demonstrar a resistência do seu modelo e acabou com os vidros estilhaçados ao lançar-lhes uma bola de aço, referindo que o seu modelo era à prova de bala. Supostamente…
Depois disso têm vindo os sucessivos atrasos na produção e entrega que só começou a ser feita dois anos depois do previsto. Onde é que já tínhamos visto isto?
Ainda houve tempo para um episódio mal montado em que uma Tesla Cybertruck a rebocar um Porsche 911 conseguia vencer o sprint dos 400 metros a um… Porsche 911! Não está em causa a suposta veracidade dos factos, já que as fichas técnicas de ambos os modelos não deixam dúvidas. No exercício dos 0-100 km/h, o modelo da Tesla mais potente anuncia cerca de 2,7 segundos, enquanto o modelo alemão na sua especificação mais baixa, cumpre o mesmo exercício em 4,5 segundos! Contudo, é um facto que o video está alterado, e os 400 metros afinal correspondem a… metade! 200 metros!
E agora que começam a ser entregues, dão-se os primeiros relatos de situações bastante embaraçosas em que a Tesla Cybertruck não é capaz de ultrapassar alguns obstáculos e até vídeos que mostram o modelo de Elon Musk a ser rebocado pela incontornável Ford F-150! Ironia do destino…
