Quer dizer, não fique a pensar que pode ter um carro que custa 264 061€ por vinte e cinco tostões! Um Porsche 911 Dakar barato? Bem, quem diz barato diz… mais acessível ao comum mortal! Sim, é possível, pois a Kalmar oferece um carro semelhante por 45.000€. Ah, mais o carro, claro. Vá lá, poderá poupar 100 mil euros face ao 911 Dakar que a Porsche vende hoje. Não me venha dizer que é mau negócio! O seu problema é o mesmo que o de muitos: falta de tempo (leia-se, dinheiro) para ter um 911 Dakar ou algo aproximado como este Kalmar dinamarquês.
Um Porsche 911 Dakar, lindo naquele azul Rothmans e as listas que decoravam os 911 e o 959 que venceu o Dakar, tem como preço base 264 061€. Não compra nenhum a este preço porque os extras são uma tentação e as possibilidades nos motores e não só são imensas. Vá, ficamos nos 300 mil euros! Ou seja, seremos poucos a comprar um bicharoco destes.
Um Porsche 911 Dakar barato?
Com toda a certeza, não enjeitaríamos a oportunidade de ter algo parecido. Assim como não compramos um Apple Watch. Mas mandamos vir do AliExpress algo semelhante “que até parece o original” a custar muito menos.
Lamentamos dizer-lhe que não há no AliExpress ou na Wish versões baratas do 911 Dakar. Porém, há uns dinamarqueses que também gostariam de ter um 911 Dakar mais barato. Ah e daqui a uns anos, os 911 Dakar, como sucede com muitos Porsche 911 especiais, vão custar, no mínimo, um par de rins, perdão, uma resma de dinheiro.
Em virtude destes preços, a Kalmar decidiu desenhar um “kit” chamado Adventure que pode ser aplicado a um Porsche com refrigeração líquida. Isto com o intuito de defender os aventureiros dos preços ainda mais inflacionados do 911 refrigerado a ar. Muito bem, mas afinal, há ou não um Porsche 911 Dakar barato?
Um 911 mais divertido que o 911 Dakar
A Kalmar é uma empresa dinamarquesa que desenvolve os seus próprios protótipos. Nesse sentido, tem pistas de testes em pisos de terra e com neve e gelo para desenvolvimento e, claro, diversão dos clientes.
Tudo começou por causa de uma ideia que levou à preparação de um Cayenne com motor a gasóleo, já lá vão alguns anos. Depois, começaram a mexer nos 911 para que fosse possível sair das línguas de alcatrão e adentrar as amplas extensões em terra, neve, lama ou gelo. O que aqui vemos é um RS-6 que tem como base o Porsche 911 996.
Só para exemplificar: você tem o 911 996, entrega-o à Kalmar e esta devolve-lhe o carro totalmente diferente mecanicamente e no que toca ao estilo. E tudo isso por “módicos” 45 000€!
Mas afinal… não é barato!
Será isto, com toda a certeza, que lhe está a passar pela cabeça. Mas, faça as contas connosco. A transformação custa 45 mil euros, um 911 996 ronda os 40 mil euros. Não acha que vale a pena ficar com um 911 capaz de andar fora de estrada por 90 mil euros? Face a um Porsche 911 Dakar, fica uma pechincha, verdade?
Não transformando o carro numa besta com peso a mais – pesa apenas 1440 kg – o Kalmar recebe amortecedores de longo curso, distância ao solo aumentada em 8 cm. Proteção total da parte inferior da carroçaria, reforço da refrigeração na parte dianteira e um “rack” opcional com bidões e roda suplente. Também o interior acaba por ser bastante modificado.
