O Mercado Nacional 2023 registou um crescimento de 26,3% face a 2022 e, com toda a certeza, os veículos elétricos voltaram a brilhar tomando conta de 18,2% do mercado. Por outro lado, olhando ao período pré-pandemia, o mercado nacional ainda está abaixo do nível de vendas experimentado em 2019. Contas feitas, foram vendidos menos 12,3% que naquele ano e, sob o mesmo ponto de vista, as vendas de modelos a gasóleo são cada vez menores.
Contas feitas ao mercado nacional de viaturas novas, o resultado de 2023 é excelente com um aumento de 26,1% face ao ano de 2022. Foram comercializadas 236 053 viaturas o ano passado.
Mercado Nacional 2023 com bom crescimento
Se nos ligeiros de passageiros, o crescimento das vendas foi de 26,9%, nos comerciais o ano de 2022 foi bom. O aumento das vendas foi de 20,7%. Nos pesados, o ganho foi de 26,9%. Contas feitas, venderam-se 199 623 ligeiros de passageiros, 28 523 ligeiros de mercadorias e 7907 unidades de veículos pesados. Isto no acumulado dos doze meses de 2022.
O mês de dezembro também reuniu excelentes resultados. Foram vendidas 20 833 unidades, das quais 19 940 de veículos ligeiros e 893 veículos pesados.
Como referimos, fazendo a comparação com o ano antes da pandemia, 2019, o panorama é menos risonho. Fica provado que continuamos longe dos valores de vendas antes do Covid-19. No acumulado, foram comercializados menos 12,3% veículos que em 2019.
Peugeot domina mercado
Nesse sentido, pelo terceiro ano consecutivo, a Peugeot termina como líder de mercado em Portugal. Olhando aos ligeiros de passageiros, vendeu em 2023, 20.698 unidades, um avanço de 22,9% face a 2022 e ocupando uma quota de mercado de 10,37%, ligeiramente abaixo de 2023 (10,7%). O mês de dezembro não foi simpático com um recuo de 31,5% face a 2022 e 1.206 unidades comercializadas.
Nos comerciais ligeiros, a casa de Sochaux também liderou com um acumulado de 5117 unidades, mais 27,1% que em 2022 e com uma quota de mercado de 17,94%. Tal como sucedeu nos ligeiros de passageiros, em dezembro a Peugeot recuou 8,1% face a 2022.
Por outro lado, fazendo contas aos ligeiros (passageiros e comerciais), a Peugeot venceu 25 815 unidades, tomando conta de 11,32% do mercado, menos 0,21%.
Dizer que o modelo mais vendido da Peugeot foi o 2008, sendo, também, o automóvel mais vendido em Portugal (e o primeiro do segmento B-SUV e dos SUV no geral) com 6760 unidades vendidas.
Por outro lado, o Peugeot 308 SW é a carrinha mais vendida em Portugal com 2287 unidades e o Peugeot Partner é o comercial ligeiro mais vendido entre nós com 4433 unidades entregues.
Renault e Mercedes-Benz fecham top 3 de vendas
Logo depois, a Renault acabou 2022 no segundo lugar das vendas em Portugal, com 19 938 unidades comercializadas. Um avanço de 24,8% face a 2022 e uma quota de mercado de 8,74%. No terceiro lugar ficou a Mercedes-Benz que vendeu entre nós 15 977 unidades. Um excelente terceiro lugar assegurado na reta final de 2023 com os veículos comerciais. Pois nos ligeiros de passageiros, a Dacia ficou a apenas sete unidades da casa alemã. Com toda a certeza, um excelente resultado para a casa romena que matriculou 15 058 unidades, mais 46% que em 2022. Reforçando em quase um ponto percentual a sua quota de mercado para 6,6%.
Quase todas as marcas cresceram
O excelente resultado apurado no final de 2023, com toda a certeza, permitiu que a esmagadora maioria das marcas tenha apresentado resultados positivos. Destaques para a Tesla, que avançou 256,3% para 9329 unidades matriculadas. Para os 101,7% de crescimento da Land Rover (1176 veículos matriculados) e para os 351,9% da MG que comercializou em 2022, 1080 unidades. Por outro lado, a Polestar cresceu 132,3% (295 unidades), a Alfa Romeo subiu 87,5% (para 478 unidades) e a Jeep vendeu 1389 veículos, mais 41,7%.
Com toda a certeza, em sentido contrário, estiveram a Fiat (menos 3,3%), Hyundai (recuo de 2,7%) e Mitsubishi (perda de 10,5%). Jaguar (evolução negativa de 40,7%), Alpine (menos 22,2%), Bentley (recuo de 15,4%) e Aiways, com a marca chinesa a ter dura queda de 28,6%.
