O gigante chinês que produz, entre outras coisas, smartphones, acaba de se lançar no universo automóvel. O primeiro carro é uma berlina 100% elétrica que tem como alvos o Porsche Taycan e o Tesla Model S. Para isso oferece uma aceleração 0-100 km/h em 2,8 segundos e uma autonomia superior a… 1000 km! Ainda não há certeza sobre a venda na Europa, mas tudo indica que o Xiaomi SU7 vai demandar o Velho Continente.
As semelhanças com o Porsche Taycan não são inocentes. Porém, o carro da Xiaomi consegue ter uma identidade própria. O que acaba por ser espantoso numa empresa que nasceu em 2010 e se transformou num gigante da tecnologia numa dezena de anos.
Depois dos sistemas multimédia conectados e de ter chegado ao terceiro lugar dos construtores de smartphones atrás da Samsung e da Apple, chega, agora, a vez de se lançar nos automóveis. Ou seja, a Xiaomi também já faz automóveis!
Carro da Xiaomi com um… V6 e V8 !?
O Xiaomi SU7 é um 100% elétrico que bebe inspiração em vários automóveis para além do Porsche Taycan e do BYD Seal, por exemplo. Nos faróis dianteiros há um toque do McLaren 750S. Enfim, uma miscelânea de conceitos que forma um automóvel interessante.
A plataforma é a Modena, feita pela Xiaomi, integrando as células da bateria. Sendo extremamente baixo, o carro da Xiaomi tem uma reduzida superfície frontal e um coeficiente aerodinâmico favorável, num corpo com cinco metros de comprimento, 1,96 metros de largura e distância entre eixos de três metros.
Por outro lado, os motores elétricos são desenvolvidos pela Xiaomi e a marca chinesa deu-lhes o nome V6, V6s e V8! O primeiro debita 299 cv e 400 Nm, o segundo 374 cv e 500 Nm e, finalmente, o mais poderoso com 578 cv e 635 Nm. Este estará disponível só em 2025.
Motores elétricos desenvolvidos pela Xiaomi
Os motores elétricos HyperEngine V6/V6s desenvolvidos pela própria Xiaomi apresentam uma velocidade de rotação de 21.000 rpm, líder na indústria, ultrapassando o motor elétrico mais potente produzido em massa a nível mundial. Entre eles, o super motor HyperEngine V6 tem uma potência máxima de 299 cv e um binário máximo de 400 Nm, enquanto o super motor HyperEngine V6s atinge uma potência máxima de 374 cv e um binário máximo de 500 Nm.
Quanto às autonomias, começam nos 668 km e podem chegar a mais de um milhar de quilómetros. Porém, segundo a mais otimista norma CLTC. Esta última autonomia será alcançada com uma enorme bateria de 150 kWh.
Xiaomi SU7 tem baterias com tecnologia da marca
A Xiaomi também desenvolveu a Tecnologia de Bateria Integrada CTB, através da inovadora Tecnologia de Célula Invertida, camada intermédia elástica multifuncional e um sistema de cablagem minimalista. Apresenta uma eficiência de integração da bateria de 77,8%, a mais elevada das baterias CTB em todo o mundo, uma melhoria do desempenho global de 24,4% e uma redução da altura de 17 mm, com uma capacidade máxima da bateria de até 150 kWh e uma autonomia teórica de recarga CLTC superior a 1.200 km.
O modelo será posicionado no segmento Premium, mas não há nenhuma previsão para a chegada ao Velho Continente do Xiaomi SU7.
