A BMW decidiu remodelar o Série 4 e, claro, o M4. Assim, o modelo desportivo recebe novos faróis, mais 20 cv e perde a tração traseira. Calma! Explicamos-lhe, detalhadamente, as mudanças do M4 e não só. Com toda a certeza há mais coisas, entre elas, o novo sistema operativo da BMW e mais algumas tecnologias. Mudanças que, porém, não passaram a ferro algumas rugas nem mudaram a gigantesca grelha duplo rim. Enfim, o novo BMW M4 está mais potente e sem tração traseira.
A mudança não se circunscreve ao BMW M4, passa por toda a Série 4. Com toda a certeza há novidades na tecnologia a bordo, nomeadamente, o novo sistema operativo da BMW.
Alterações ligeiras
Já lá vamos! Em primeiro lugar dizer-lhe que esta remodelação um pouco antes do modelo celebrar quatro anos de vida. Em segundo lugar, referir que a BMW manteve o trio coupé/cabriolet/GranCoupe (quatro portas). Finalmente, há novidades na estética do modelo que, como já referimos, não passaram a ferro as rugas nem eliminaram alguns detalhes.
Porém, em equipa que ganha não se mexe muito e pouco importam as críticas ao estilo da BMW. A marca é a líder de vendas no segmento Premium e isso é o que interessa.
A cura de rejuvenescimento é tão ligeira que é difícil perceber as mudanças num primeiro olhar. Na frente, os faróis foram ligeiramente redesenhados. Atrás, os farolins passam a usar a tecnologia Laser, até agora reservada ao M4 CSL.
Por outro lado, o interior recebe novos pormenores de decoração, um volante novo e um “Head-Up Display” com realidade aumentada. A maior novidade é a introdução de nova versão do sistema operativo BMW OS 8.5. E… pronto!
BMW M4 mais potente
A versão desportiva usufrui das modificações do Série 4, ganhando equipamento. BMW Live Cockpit Navigation Prpo, Park Assist, sistema de som Harmann Kardon. Personal e-SIM, aplicações galvanizadas, vidros térmicos, cintos de segurança com símbolo M, entre muitos outros.
A grande novidade do novo BMW M4 é o fim da tração traseira. Expliquemos! A BMW M vendia o M4 com opção de tração traseira ou integral xDrive. Em virtude desta última ter um modo que permite ter um comportamento típico de um tração traseira, a maioria dos clientes escolhia a versão de tração às quatro rodas.
Nesse sentido, a BMW sentiu-se encorajada e aproveitou esta remodelação para acabar com a variante de tração traseira. Há mais alterações. O motor seis cilindros em linha S58 passa de 510 para 530 cv. (mais 20 cv), mantendo a caixa automática de oito velocidades na versão Competition e de seis marchas manual no M4 “normal”. Por outro lado, a BMW oferece as jantes de liga leve, ditas clássicas, com opção de escolha por unidades forjadas com 19 polegadas à frente e 20 polegadas atrás.
Quanto a preços, o novo BMW Série 4 arranca nos 57 840€, ao passo que a versão descapotável começa nos 71 147€. Quanto ao preço do novo BMW M4 Coupé arranca nos 132 427€, enquanto o M4 Cabriolet começa nos 140 500€.
