O novo Dacia Spring já está disponível em Portugal com a abertura das encomendas a partir deste mês de abril. As primeiras entregas estão previstas para o último quadrimestre de 2024 e os preços arrancam nos 16 900€. Ou seja, o novo Dacia Spring com o qual tivemos o primeiro contacto há cerca de um mês no Salão de Genebra, está mais barato face aos 20 400€ pedidos pelo modelo anterior. A autonomia de 225 km destaca-se neste modelo que mantém o objetivo de democratizar o veículo elétrico.
A renovação já tinha sido divulgada pelo Escape Livre, ficando no ar a ideia de que haveria mexidas nos preços. Confirmado! O Dacia Spring ficou mais barato com o preço de arranque a ficar nos 16 900€.
Mais barato e mais bem equipado
Com o intuito de promover a democratização do veículo elétrico, a Dacia oferece a segunda geração do Spring. Um pequeno automóvel 100% elétrico que já vendeu mais de 140 mil unidades no Velho Continente. Para além disso, o Dacia Spring é o terceiro modelo elétrico mais vendido na Europa a clientes particulares. Em Portugal é líder de vendas a clientes particulares e 4º no segmento dos elétricos.
Apesar da renovação – com o estilo mais próximo da nova definição da Dacia – e do melhor equipamento, o Dacia Spring ficou mais barato. Exterior e interior redesenhados, com reforço dos sistemas ADAS e cumprimento das mais recentes normas GSR2.
Com o propósito de o tornar ainda mais competitivo, a Dacia instalou no Spring sistema avançado de travagem de emergência (urbano/extra-urbano com deteção de veículos, peões, ciclistas e motociclos), reconhecimento de sinais de trânsito com alerta de excesso de velocidade, assistente de ajuda ao estacionamento traseiro, sinal de travagem de emergência, alerta de transposição de faixa, assistência à manutenção na faixa de rodagem, aviso de atenção do condutor e chamadas de emergência (eCall). Para facilitar a vida aos condutores, a Dacia incluiu o elegante botão “My Safety” para um acesso rápido às suas definições ADAS preferidas.
Melhor conectividade
Equipamento de série nas versões Essential e Expression, o Media Control é um sistema multimédia controlado pelo volante com informações multimédia e chamadas telefónicas apresentadas no painel de instrumentos digital. Inclui também dois altifalantes, ligação Bluetooth e uma porta USB. Quando ligado à aplicação gratuita Dacia Media Control, os condutores podem utilizar as funções de rádio/média e aceder a outras funcionalidades (por exemplo, navegação) através do seu smartphone, com uma ergonomia concebida para ser utilizada durante a condução.
O sistema Media Nav Live – de série na versão Extreme e opcional na Expression – dispõe de um grande ecrã tátil central de 10 polegadas que incorpora uma navegação inteligente até 8 anos, com condições de trânsito em tempo real e mapas europeus atualizados. Além disso, pode ser utilizado para a utilização sem fios do Apple CarPlayTM e do Android AutoTM. O sistema Media Nav Live também inclui duas portas USB.
Mais potente
O Dacia Spting está equipado com um motor de 65 cv que permite uma aceleração 0-100 km/h em menos de 14 segundos. Manteve-se o motor de 45 cv, apropriado para ambientes urbanos com uma aceleração 0-50 km/h em menos de 10 segundos. O peso está abaixo dos mil quilos (984 kg), ou seja, no modelo topo de gama foram acrescentados apenas 6 kg. Por outro lado, o consumo é de, apenas, 14,6 kWh/100 km.
Dacia Spring ficou (ainda) mais barato
Com toda a certeza este é um facto: o Dacia Spring ficou mais barato. Com o motor de 45 cv e o nível de equipamento Essential, custa agora 16 900€, menos 3500€. Por outro lado, com o novo motor de 65 cv, o Expression fica por 18 900€ e o Extreme por 19 900€. Dessa maneira, a Dacia oferece uma gama completa com dois motores e três níveis de equipamento abaixo dos 20 000€!
De referir ainda que, até à muito pouco tempo atrás, o Dacia Spring era o único automóvel elétrico barato no mercado nacional. Quando chegar ao mercado esta nova geração, as coisas já vão ser um pouco diferentes, já que o modelo elétrico vai encontrar já em comercialização o novo Citroën ë-C3.
