Fruto de imensa paixão e vontade de deitar mãos à obra e transformar sonhos em realidade, o Adamastor Furia é o primeiro supercarro português. Apontado a um mercado que vale mais de 16 mil milhões de euros, o modelo mostra-se elegante, desafiador e, sobretudo, ambicioso. Com uma produção limitada a 60 unidades – para preservar a exclusividade – o preço final do Furia é de 1,6 milhões de euros (mais impostos). Um preço muito interessante para um carro deste gabarito.
O mercado dos supercarros é dominado pelas marcas que possuem uma longa tradição e uma imagem especial. Porém, cada vez mais, o automóvel é encarado como investimento. Nesse sentido, os clientes com poder de compra para este tipo de automóvel querem o melhor. A Adamastor, marca portuguesa criada por Ricardo Quintas e Nuno Faria, quer colocar-se nesse pelotão de marcas exclusivas. As que oferecem rigor de construção, experiência de condução e tecnologia de elevado nível. O Adamastor Furia é o produto dessa visão e dessa paixão pelo automóvel.
Adamastor Furia com tecnologia de ponta
O Adamastor Furia nasceu do engenho de uma equipa de trabalho com catorze elementos com formação em diversas áreas chave da produção automóvel. Por outro lado, é um automóvel de elevadas performances e, por isso mesmo, tem uma forma que se sacrificou pela função.
Em primeiro lugar, o Furia nasceu de uma folha em branco e ao contrário do que muitas vezes sucede, o processo de desenhar o carro foi liderado pelo responsável da aerodinâmica. Tudo porque este é o fator chave do sucesso de um supercarro que terá de oferecer super performance. Em segundo lugar, foi usado avançado de software. Finalmente, definida a configuração base, entraram em ação os engenheiros.
O carro é feito em fibra de carbono e o desenho da parte inferior do Furia possui efeito Venturi. O que permitiu desenhar um carro sem asas que foi otimizado através de simulação CFD. O carro percorreu, virtualmente, 30 mil voltas para afinar, ao detalhe, a aerodinâmica, o comportamento e a dinâmica nas mais exigentes condições.
Por outro lado, os engenheiros colocaram ênfase na rigidez estrutural, redução do peso e localização do centro de gravidade.
No final dos testes, a surpresa: o Furia produz “downforce” acima de modelos de competição, o que permitiu fazer o carro sem asa traseira, aumentando a elegância.
Investimento de 17 milhões de euros
Com um investimento de 17 milhões de euros, a Adamastor propõe 60 unidades homologadas para andar na estrada e uma versão de competição. O preço da versão de estrada é de 1,6 milhões de euros.
O chassis é feito em fibra de carbono, adicionando exclusividade. Há liberdade de personalização, oferecendo uma experiência de propriedade e condução ímpares. As 60 unidades oferecem a exclusividade tão apreciada neste segmento de mercado. Quanto à mecânica chega da Ford com o V6 3.5 litros duplo turbo originário da Ford Performance e utilizado no Ford GT a surgir na traseira do Furia.
Especificações de topo
Olhando para a folha de características técnicas do Adamastor Furia, encontramos um comprimento de 4.560 mm, largura de 2.212 mm e altura de apenas 1.098 mm. O peso é de 1100 kg! Com uma distância entre eixos de 2.800 mm e vias dianteira (1.755 mm) e traseira (1.705 mm) generosas, oferece suspensões de duplo triângulo desacoplados e molas helicoidais sobre amortecedor.
O Adamastor Furia tem mais de 650 cv e mais de 571 Nm de binário, tendo uma velocidade máxima superior a 300 km/h. Acelera dos 0-100 km/h em 3,5 segundos, chegando aos 200 km/h em 10,2 segundos. A força descendente a 250 km/h é de uma tonelada (1,8 toneladas na versão de competição).
Nesse sentido, a travagem está entregue a discos de 378 mm à frente e 356 mm atrás, maxilas de seis pistões na frente e de quatro êmbolos atrás.
