Promessa feita, promessa cumprida: a União Europeia vai aumentar os impostos para carros chineses. E os valores não são nada meigos! Sabe quais são os valores que as marcas chinesas vão passar a pagar? O Escape Livre explica-lhe tudo com detalhe sobre o que vai acontecer aos “baratos” produtos chineses.
Tudo começou com o lançamento de uma investigação sobre os financiamentos do Estado chinês aos construtores automóveis do Império do Meio. Arrancou em 2023 essa investigação e nove meses depois a Comissão Europeia acabou a gestação de um quadro de penalizações para os chineses. O aumento dos impostos para os carros chineses é grande!
Governo chinês acusado de “dumping”
A União Europeia desconfiou do Governo chinês. Porquê? Porque começaram a desembarcar no Velho Continente cada vez mais carros 100% elétricos com preços muito abaixo dos modelos europeus. Ou seja, a Comissão Europeia acreditava que os chineses estavam a fazer “dumping”. E o que quer isso dizer? Que vendiam os seus produtos tão baratos porque os comercializam abaixo do preço de custo. Isso é “dumping” e é uma prática proibida na União Europeia.
Naturalmente que a China avisou que iria reagir ao que a Europa fizesse, nomeadamente, com o aumento das taxas de produtos de construtores europeus que produzem na China e exportam os produtos para a Europa.
Verdade, verdadinha, até agora exceção feita a alguns modelos da Smart, BMW, Dacia e Tesla, nada foi feto pelos chineses. Então, quem é, verdadeiramente, prejudicado?
MG penalizada com 38,1% de taxa aduaneira!
Importar um veículo para a Europa está sujeito a um imposto único de 10%. Esse é o valor de base para qualquer produto vindo fora do Velho Continente. Ora, as novas taxas são aplicadas em cima desses 10%.
Com toda a certeza, as sanções aduaneiras não vão ser iguais para todos. A penalização engrossa consoante o nível de não cooperação com a investigação da União Europeia. Por outro lado, os valores de penalização adicionam-se aos 10% de base.
Só para exemplificar, a SAIC, dona da MG, foi quem menos cooperou com a União Europeia ao longo dos nove meses de investigação. Por isso mesmo, a MG vai ser penalizada com um imposto de 38,1%! O que significa que os modelos da marca chinesa vão passar a pagar 48,1% sobre o preço de catálogo dos modelos da marca. Ouch!
Impostos para carros chineses não são todos iguais
Como referido, nem todas as marcas recebem a mesma penalização. Com toda a certeza, quem colaborou mais com a investigação, será menos penalizado. Só para ilustrar, o grupo Geely (Volvo, Lotus e outras) verá o imposto subir para 30% (20% de agravamento). A BYD, por exemplo, só verá os impostos subir 17,4%.
Ainda não há decisões para a Tesla e a Dacia, por exemplo, sendo certo que ambas terão dificuldade em evitar sobretaxa. Certo é que o valor médio rondará os 21% (ou seja, mais 11% que os 10% de base).
Por outro lado, vamos ficar a conhecer os valores finais deste agravamento de impostos no final do mês. Isto porque as taxas vão ser aplicadas em julho. Com toda a certeza, não haverá efeitos retroativos para os produtos já importados, mas não registados. E as novas tarifas só contam para os modelos importados depois de junho.
