O nome Frontera nasceu na Opel em 1991 e, no ano em que a marca celebra os seus 125 anos, ele está de regresso ao mercado. Contudo, esqueçam aquele modelo mais aventureiro que outrora era capaz de boas incursões fora de estrada. Agora, o novo modelo é um B-SUV espaçoso e versátil pensado para a família. Não é que não tenha alguns atributos pensados para a evasão mas, está bem diferente!
O Opel Frontera, na sua primeira geração, foi o primeiro SUV da marca alemã. Isso é o que se mantém nesta nova geração que acabou agora de abrir encomendas. É um SUV que concentra toda a sua identidade na frente. É aí que não nos surgem quaisquer dúvidas, é um Opel. A nova grelha “Vizor” é inconfundível, mesmo que o logotipo da marca, também em preto, passe completamente despercebido. Por baixo existe uma grelha onde se escondem os faróis de nevoeiro.
Exterior Opel, ou Stellantis?
Na lateral já não é bem assim. Encontramos traços de alguns outros modelos do grupo Stellantis. É o caso do novo Citroën C3 Aircross, ou não fossem eles primos que partilham a mesma plataforma. Atrás é bastante alto o que deixa antever muito espaço para ocupantes, mesmo para os mais altos. A marca não caiu na tentação de dissimular os puxadores traseiros, sendo estes iguais aos da frente. Certo é que, ainda é difícil na lateral aceitá-lo como um Opel. Já na traseira também não há dúvidas. Se as houvesse, o logotipo da marca ao centro e o nome Frontera a preencher toda a largura do portão da bagageira, ajudariam a esclarecer.
Ainda que as encomendas do novo Opel Frontera tenham aberto apenas hoje, nós já viajámos até Madrid para o conhecer de perto. Há duas versões híbridas (MHEV) e duas 100% elétricas, mas a gama vai ser muito simplificada com apenas dois níveis de equipamento e três packs opcionais.
No interior encontramos um novo volante e novos bancos Intelli-Seats com uma ranhura no meio que tem como objetivo aliviar a pressão no cóccix. Para além disso, temos um ecrã digital de 2 x 10” e carregador sem fios, capacidade de conexão Android Auto e Apple Car Play sem fios nas versões mais equipadas. Os materiais empregues, mesmo na zona dianteira, não surpreendem, mas a montagem parece robusta.
Híbrido, mas também elétrico!
Assim, no acesso à gama situa-se o Frontera Hybrid 48V de 100cv, com preço a começar nos 24 990€, mas que só chegará ao mercado nacional no início do próximo ano. Para já, e por mais 1500€, está disponível a versão mais potente de 136cv. Ambas estão equipadas com transmissão de dupla embraiagem de seis velocidades eletrificada (eDCT) com um motor elétrico de 28 cv, e contam com motor de três cilindros e 1.2 l de capacidade.
Quanto ao novo Opel Frontera elétrico, a gama será composta por duas versões com a mesma potência de 83 kW (113cv), mas diferentes packs de bateria, um de 44 kWh disponível para encomenda desde já por 29 990€, e o outro de 54 kWh que estará disponível no início do verão de 2025. As autonomias anunciadas são de cerca de 300 e 400 km respetivamente. De série o novo Opel Frontera elétrico vem com carregador AC de 7,4 kW ou, em opção, 11 kWh. Em CC a velocidade máxima de carregamento é de 100 kW.
Espaço e sete lugares
O interior é espaçoso e tenta oferecer soluções práticas para o dia a dia. A bagageira conta com 460 litros de capacidade e, à semelhança do que acontece no novo Citroën C3 Aircross, existe a possibilidade de, por mais 800€, equipar o novo Opel Frontera com sete lugares, apenas na versão híbrida. Porém, a principal novidade é a ausência de um sistema de infoentretenimento/rádio para a versão de entrada no nível de equipamento denominado “Frontera”. Ao invés disso esta versão tem um suporte para o smartphone e um espaço com almofada e pinos magnéticos para colocar recados ou cartões de estacionamento. Contudo, o novo SUV da Opel vem sempre equipado com colunas, e um novo sistema que nos permite controlar o smartphone através dos comandos no volante.
Sigla GS representa topo de gama
O nível de equipamento de topo, denominado de “GS” já conta com um ecrã tátil a cores de 10 polegadas e navegação, bem como uma câmara de visão traseira. Conta ainda com jantes em liga leve 17″, vidros traseiros escurecidos, retrovisores exteriores aquecidos de ajuste elétrico, rebatíveis eletricamente e faróis traseiros em LED. Já no interior, contamos com os novos bancos “Intelli-Seat”, sistema de climatização automática, retrovisor interior electrocromático, sistema áudio multimédia NAVI e carregador wireless para dispositivos móveis.
Complementarmente, a marca alemã disponibiliza, em opção, três Packs: Tecnologia, Conforto e Style, para o nível de equipamento mais baixo. No primeiro destaque para o rádio multimédia e sensores de estacionamento com câmara traseira. No pack “Conforto” sobressaem os novos estofos Intelli-Seat e o pack inverno. Já o pack Style confere-lhe um look bem aventureiro e diferente com a aplicação do tejadilho em branco e das jantes em aço na mesma cor. Para além disso conta com barras de tejadilho garantindo suporte para 240 kg de peso. O pack Conforto para o Frontera GS inclui conteúdos específicos.
Opel Frontera em resumo
Resumindo, o novo Opel Frontera chegará ao mercado nacional no último trimestre deste ano mas as encomendas já estão abertas para as versões híbrida de 136cv por 24 900€, ou elétrica com bateria de 44 kWh e autonomia de 300 km por 29 900€. A opção de sete lugares, por mais 800€, estará disponível a partir de fevereiro de 2025 apenas para a versão híbrida, sendo a terceira fila de bancos extraível.
Depois do Corsa, do Mokka, e do Astra, o novo Opel Frontera é o quarto modelo de passageiros da Opel a receber uma motorização 100% elétrica.
