O Consumer Eletronics Show (CES) continua a ser palco para a revelação de novos modelos onde surgiu o Honda Série 0. O futuro da casa japonesa e um rival para o Tesla Model Y. Com toda a certeza, serão modelos 100% elétricos e vão oferecer à casa japonesa um papel mais vincado no universo da mobilidade elétrica, Oferecendo uma berlina que mais parece uma shooting brake e um SUV bem diferente daquilo que tinha revelado.
Chamam-se Honda 0 Berlina e Honda 0 SUV, sendo os primeiros de sete modelos 100% elétricos que a marca tem planeado lançar com base numa nova plataforma (a mesma do Afeela 1).
Primeiro EUA, depois Velho Continente
De acordo com as informações da Honda já há data de lançamento dos novos modelos. Os dois modelos da Série 0 vão chegar ao mercado norte americano em 2026, ficando por saber quando a nova gama vai desembarcar na Europa.
Como referimos, a Honda regressou ao CES em 2025 para revelar protótipos mais aproximados da realidade daquilo que será esta nova gama de produto da casa japonesa. Por outro lado, as diferenças são poucas face ao protótipo do ano passado, pelo menos quando falamos da berlina. Porque quando falamos do SUV, há muitas mais diferenças. Recordando o Space Hub, era muito mais disforme que o modelo apresentado, agora, no CES.
Honda Série 0 mostra futuro em dois sabores
O Honda 0 SUV é um claro rival do Tesla Model Y. O protótipo mostrado este ano é totalmente diferente do revelado em 2024. É descrito pela Honda como um SUV médio que aparenta ser mais pequeno que o 0 Berlina.
Por outro lado, o modelo surge com um estilo diferente, com um para brisas mais inclinado e uma traseira mais SUV. A traseira é totalmente direita e quadrada. Não há mais dados técnicos sobre o modelo, a não ser que terão a mesma plataforma, um novo desenvolvimento da Honda.
Por outro lado, o Série 0 Berlina é mais aproximado a uma “shooting brake” e poderia ter sido retirada de um dos livros de Michel Vaillant.
Pensamento “Fino, leve e inteligente”
Com toda a certeza, o pensamento por trás dos novos modelos mudou a forma como estes são apresentados. Fino, leve e inteligente determina que o foco esteja em pacotes de baterias mais finos e leves e em soluções inteligentes.
Em primeiro lugar, o pacote de bateria é mais fino 8 mm que aquilo que a maioria dos concorrentes utiliza. Em segundo lugar, os Série 0 terão um comportamento mais desportivo e a arrumação de todos os acessórios privilegiam o espaço habitável. Dessa forma, é possível rebaixar o Série 0 Berlina, torná-lo mais aerodinâmico e melhorar a eficiência.
Todos os modelos receberão versões com um motor ou dois motores, fabricados segundo a tecnologia compacta e-axle que permite que sejam montados mais baixo no carro. As versões com um motor oferecem 245 cv, com dois motores (e tração às quatro rodas) debitam 490 cv. A bateria terá a química níquel-manganésio-cobalto com 80 a 90 kWh de capacidade. Suficiente para uma autonomia de 480 km. Haverá versões com baterias de 100 kWh.
Tecnologia de topo no Honda Série 0
Com o propósito de reduzir a complexidade e o peso da plataforma, a Honda utiliza a tecnologia “megacasting”. Com prensas especiais permite criar secções muito maiores de uma vez só. Contas feitas, os modelos Série 0 da Honda vão pesar cerca de 100 kgs menos que um 100% elétrico do mesmo tamanho.
Por outro lado, o sistema operativo será inspirado pelo sistema operativo criado para o robô Asimo, desenvolvido pela Honda, desde 1986. Dessa forma, este sistema operativo recebeu o nome de Asimo OS.
O sistema ajudará a integrar várias unidades de controlo para os outros sistemas dos veículos. Com toda a certeza, falamos de condução autónoma, ajudas à condução e, ainda, do sistema de infoentretenimento. Tudo será atualizado de forma permanente via internet.
Desse modo, a Honda vai usar tecnologia de ponta desenvolvida para o Asimo no sentido de oferecer um comportamento de excelência. Sensores giroscópicos 3D controlados por software criado, especificamente, para isso, vão estar ligados a sistemas de controlo de estabilização que a marca desenvolveu para os seus robôs.
Condução autónoma de nível 3
Por outro lado, a Honda reclama que o Série 0 terá capacidade de condução autónoma de nível 3. Este nível permite que o condutor possa tirar as mãos do volante em determinadas situações. Esta tecologia não é novidade na Honda. Em alguns modelos, a casa japonesa oferecia esta capacidade de condução autónoma. Porém, adianta que desta feita será capaz de ser usado numa maior gama de situações.
Finalmente, dizer que a gama vai crescer com a chegada de um sete lugares em 2027 e mais dois SUV compactos e pequenos nos anos seguintes. Uma berlina mais compacta surgirá em 2030.
