Arredada do segmento onde dominou anos a fio, a Fiat está de regresso ao segmento B com este Fiat Grande Panda. A ligação ao passado é evidente, mas apenas pelo nome. Gravado a letras garrafais na lateral, o nome Panda vem acompanhado pelo prefixo Grande porque… o novo modelo é maior que o original. Por outro lado, é 100% elétrico, mas tal como seu irmão gémeo Citroen C3, pode ser comprado com motorização híbrida. Estivemos presentes na sua revelação nacional e contamos-lhe tudo!
Querendo ser sensacionalistas, bastava dizer que este é um dos automóveis 100% elétricos mais baratos do mercado. E pronto, estava cumprida a nossa missão. Ficaríamos de consciência tranquila e o caro leitor cheio de caraminholas na cabeça e a trautear a velha frase “quando a esmola é muita, o santo desconfia”. Com toda a certeza, não se preocupe com a “esmola”, pois por menos de 25 mil euros pode, mesmo, ter um veículo 100% elétrico e com surpreendente qualidade!
Fiat Grande Panda partilha plataforma multi-energias
Já não é, mas enquanto foi CEO, Carlos Tavares ofereceu os meios para encontrar o sucesso no meio da poeira levantada pelo aterrar dos chineses no mercado europeu. Um desses meios foi a plataforma STLA que permite usar todo o tipo de motorização. Que já é usada na Citroen e que a Fiat usou para este Grande Panda. Por essa razão pode ser oferecido com motorização 100% elétrica e opção híbrida.
Portanto, se estiver ainda hesitante entre mudar ou não para a mobilidade 100% elétrica e gostar do Grande Panda lá está no catálogo o motorzinho a gasolina com hibridização ligeira. Mas, prepare-se que o Fiat Grande Panda é barato, mas não é baratinho e o salto entre o híbrido e o elétrico ainda é sensível.
Abaixo dos 25 mil euros na versão base
Lembram-se do Panda? Aquele carrinho de linhas quadradas, apenas três portas, motor de 1.0 litros e rodas em aço? E equipamento generoso composto por um volante, três bancos, quatro rodas e uma mecânica? Um sucesso! E que ainda hoje tem uma legião de fiéis admiradores.
O Grande Panda tem um estilo que quer fazer lembrar o original – quadrado sem zonas arredondadas – mas que passa a ter, apenas, cinco portas e não as três originais. Por outro lado, o interior está mais requintado, completo e confortável. Com toda a certeza o que vai ler a seguir vai deixá-lo feliz: o Grande Panda Hybrid custa entre 18.616 e 22.614 euros! Mas então e o elétrico?! Tem toda a razão… o mais barato fica por 23.547 euros e o mais caro custa 26.457 euros. Oh, ficou desiludido? Então, um elétrico por menos de 25 mil euros é mau?!
Argumentos do Fiat Grande Panda vão além do preço
Reconhecemos que quase 27 mil euros por um carro do segmento B não é pera doce. Mas, vá lá, encontra algo mais barato movido por energia vinda de baterias? E, depois, este não é único argumento em favor do Grande Panda.
Em primeiro lugar, o Fiat Grande Panda é um maroto que se mexe muito bem no casco urbano. Ágil, muda de direção facilmente e em cidade é confortável com aquele gingar típico dos citadinos. E com a motorização elétrica, dá para fazer umas flores nos semáforos. Em segundo lugar, o Fiat Grande Panda não é submotorizado como no passado. O motor tem 113 cv e dos 0-100 km/h demora apenas 11 segundos! Finalmente, o interior é espaçoso e, como referimos, confortável.
Divertido e eficiente
Este é, em traços gerais o novo Fiat Grande Panda: divertido, eficiente e giro! Com toda a certeza querem saber mais e nós contamos tudo!
De acordo com os dados da Fiat, a versão elétrica possui uma bateria com 44 kWh capaz de oferecer uma autonomia de 320 km, segundo o protocolo WLTP. Já o modelo híbrido conta com o bloco 1.2 litros a gasolina com 100 cv e uma bateria de iões de lítio de 48 volts, tudo acoplado a uma caixa automática eDCT de variação contínua (CVT). Por outro lado, tem uma novidade que é um exclusivo, por agora, do Fiat Grande Panda. Falamos do cabo de carregamento retrátil colocado na frente do carro. Tem capacidade de carregamento até 7 kW, acabando, assim, com as idas e vindas à bagageira e com a sujidade do cabo. Inteligente!
Estilo diferenciado do Fiat Grande Panda
Afloramos acima a questão do estilo. Os homens e mulheres do Centro Stile Fiat em Turim estão de parabéns. Beberam com gosto a inspiração do modelo original e desenharam um carro com personalidade.
Apesar disso, há inovação como na frente do carro. Os LED PXL são elementos que se estendem do centro da grelha até aos faróis. Lembram os jogos de consola dos anos 80 (muito pixelizados). E, imaginem isto, replicam as janelas em forma de cubo do Lingotto, o magnífico edifício localizado em Turim que foi, anos a fio, a sede da Fiat.
Interior cheio de luz e cor
Por outro lado, a Fiat não se cansa de falar sobre o facto do interior ser feito com material reciclado de 140 pacotes de bebidas. E o tecido que cobre o tabliê, chamado “BAMBOX Bamboo Fiber Tex”, contém fibras reais de bambu verdadeiras.
O tabliê pode assumir duas formas: o mais completo com um ecrã generoso de 10.25 polegadas ou o mais simples onde o seu telemóvel serve para tudo, até para rádio! O painel de instrumentos de 10 polegadas também é totalmente digital. Embora com pouca personalização.
Seja como for, há alegria e cor dentro do Fiat Grande Panda. É verdade que os bancos poderiam ser mais fofinhos, mas estão situados mais alto e dão a sensação que vamos instalados num SUV.
Muito espaço e bagageira correta
Todas as vezes que se sentar num Fiat Grande Panda vai querer baixar mais o banco. Não vai conseguir, mas fique descansado que há muito espaço no interior e mesmo com quase dois metros de altura, a sua cabeça nunca andará a namorar com o tejadilho.
Atrás há espaço suficiente para albergar três pessoas e de forma minimamente confortável. Não será o mais espaçoso do segmento, mas andará perto! Não há encosto de braços atrás, mas quem viaja no banco traseiro tem ao dispor bolsas nas costas dos bancos dianteiros e, ainda, bolsas para os telemóveis. À frente existem dois porta luvas (um por cima do outro) e nas portas há bolsas capazes de segurar garrafas e latas de refrigerante.
Por outro lado, na bagageira vai encontrar 361 litros. É aceitável e faz melhor que o Citroen e-C3 e até que outros rivais. O banco traseiro não tem nenhuma característica especial, apenas o rebatimento das costas do banco 60/40.
Autonomia suficiente, equilíbrio satisfatório
Como já referimos, a bateria tem 44 kWh e permite 320 km de autonomia, menos três que o Citroen C3 e muito melhor que o Dacia Spring, um dos seus possíveis rivais. Pena que a Fiat não tenha previsto, como sucede com o Renault 5, uma versão com bateria maior e mais autonomia.
Por outro lado, importa dizer que o Grande Panda é silencioso e só há ruido quando vamos para a autoestrada. Um pouco de ruído de rolamento e do vento, mas nada de particularmente incomodativo
Por vezes há a tendência de fazer tudo igual quando se pega na mesma base e se desenvolvem vários modelos. Na Stellantis isso não sucedeu e se a Citroen foi às suas raízes e optou por um C3 mais confortável, a Fiat fez o mesmo e fez o Grande Panda mais firme. O que resultou daqui? O Fiat Grande Panda é (ainda) mais ágil em cidade sendo capaz de enfrentar uma estrada mais sinuosa fora da cidade com mais desenvoltura.
Quer isto dizer que é desconfortável?
Curiosamente… não! Mas, obviamente, é menos composto que o C3 ao passar pior buracos e estradas mais degradadas. Já no que toca ao comportamento, acreditamos que não está á espera de um desportivo! A direção tem uma sensibilidade decente, a travagem é típica de um elétrico e no que toca às curvas, há algum movimento da carroçaria, mas longe de causar preocupação.
O que é que pensamos deste Fiat Grande Panda?
Que é um excelente automóvel para o segmento, mais ainda na versão 100% elétrica. É um carro giro e divertido, muito espaçoso e com uma bagageira suficiente para o segmento. A versão mais cara La Prima justifica-se por que está muito bem equipada e a verdade é que por 26 mil euros estre é um excelente automóvel elétrico. Além disso tem uma suspensão mais firme que lhe permite estar mais à vontade na cidade e fora do casco urbano. Se procura um automóvel 100% elétrico, este Fiat Grande Panda é uma boa decisão!
