Não significa nada… não antecipa nada… apenas homenageia dois modelos históricos da marca que nasceram para ser recordistas. O Renault Filante Recorde 2025 nasceu, com toda a certeza, para ser recordista na era elétrica em que vivemos. Imponente, é um laboratório sobre rodas que vai testar tecnologia que será vista nos próximos anos nos modelos do grupo Renault. Um exercício tecnológico que tem a mais-valia de ser um bonito exercício de estilo. Será revelado no Retromobile 2025.
Vamos por partes. O nome Filante liga-o ao Étoile Filante, um monolugar de inspiração aeronáutica. A palavra Record homenageia o 40 CV des Records, carros mais estreitos que o “normal” 40 CV. Dia 5 de setembro de 1956, o Étoile Filante bateu, simultaneamente, vários recordes de velocidade no lago salgado de Bonneville. Entre eles o recorde de velocidade nos 1 e 5 quilómetros com, respetivamente, 306,9 e 308,85 km/h.
Por outro lado, o 40 CV des Records estabeleceu vários recordes a partir de 1925. Os engenheiros Garfield e Plessier, bateram o recorde mundial das 3 horas, dos 500 km e das 500 milhas. E durante 24 horas percorreu 4.167,578 km a uma velocidade média de 173,649 km/h. Finalmente, o 2025 assinala os 100 anos sobre estes recordes alcançados pelo 40 CV des Records.
Renault Filante Record 2025 é laboratório tecnológico
Com toda a certeza este não será a antevisão de um qualquer automóvel revivalista da Renault. E também não vai chegar à produção em série. O que se percebe, pois, sendo um monolugar com 5,12 metros de comprimento e apenas 1,19 metros de altura para uma largura de 1,71 metros.
Por outro lado, mostra-se um belíssimo exercício de design com as suas generosas rodas de 19 polegadas muito finas com pneus Michelin de baixo atrito. O olhar para o passado parece, cada vez mais, uma especialidade da Renault! Nessa medida, a frente aberta, os amplos guarda-lamas e a traseira truncada formam um bonito protótipo.
Eficiência, baixo peso…
Com o propósito de bater recordes, o Renault Filante Record 2025 tem uma bateria de 87 kWh (igual à do Renault Scénic E-Tech) e pesa, apenas, 1000 quilogramas. De acordo com a marca francesa, este é um protótipo que foi concebido para ser usado e inovador “fundindo a rica herança da Renault com uma visão futurista da mobilidade elétrica.”
Com o recurso a materiais como a fibra de carbono, 60% da massa total do Filante Record 2025 está preenchido com a bateria! Não se sabe, ainda, qual será o motor. Porém, sabemos que há muitas novidades. Dessa maneira, o protótipo não tem pedaleira, pois a tecnologia de aceleração e travagem sem fios é usada no Filante Recorde 2025.
…E eletricidade
Por outro lado, o volante pode ser levantado para cima facilitando o acesso. A direção também é feita sem ligação mecânica (by wire). A bateria apresentará, igualmente, novas soluções para maior eficiência. Uma delas são as células sem módulos e diretamente integradas no pacote de baterias. Com toda a certeza, ganha-se em espaço, colocam-se questões sobre reparações.
Dessa forma, dizer que o Renault Filante Record 2025 não tem ar condicionado, o banco é feito em carbono com revestimento ligeiro e o habitáculo é fechado por uma cobertura que transforma o interior numa sauna.
