Foi lançado em 2010 com pompa e circunstância como um dos primeiros automóveis elétricos de produção em série. Recebeu segunda geração que manteve o estilo de familiar de cinco portas e chega, agora, ao terceiro andamento com uma nova orientação. Dessa maneira, o novo Nissan Leaf passa a crossover e com inspiração bebida no maior Nissan Ariya. Faz parte da ofensiva de produto da casa japonesa que estreia um CEO não japonês, o mexicano Ivan Espinosa.
Um. Dois, Três! Três Nissan 100% elétricos que vão ver a luz do dia até final de 2025 e início de 2026. Depois do Micra e do Juke, eia a terceira geração do Nissan Leaf. Com toda a certeza uma grande mudança. Sobretudo face ao atual modelo, desatualizado comparando-o com as contínuas novidades que surgem no mercado.
Ariya de inspiração com base no Juke
Com o fim de o colocar mais em linha com a gama Nissan e com a concorrência, o Leaf tem diversas alterações. Em primeiro lugar, a plataforma é a CMF-BEV que é usado para o Micra e para o Juke. Em segundo lugar, o estilo bebe inspiração no Ariya. Finalmente, o novo Nissan Leaf terá muitas coisas idêntivas ao Juke.
Desse modo, a versão europeia do Leaf e o europeu Juke vão ser produzidos em Sunderland, a fábrica da Nissan no Reino Unido que está, neste momento, a ser remodelada.
Nissan Leaf regressa mais pequeno, mas com mais autonomia
A Nissan não revelou muitos detalhes, mas com toda a certeza sabemos que é mais curto e ainda mais aerodinâmico. De acordo com os dados da Nissan, o coeficiente de arrasto é de 0,25. De facto, a forma do Leaf tem mais superfícies retas e formato em cunha, tal como o Ariya.
François Bailly, responsável do produto no Velho Continente, explica que, graças a esta forma mais aerodinâmica, o Leaf consegue uma autonomia superior a 590 km. Aliás, para a Nissan era importante que a autonomia da nova geração do Leaf fosse alargada. Porquê? “Porque o tempo que se pode conduzir em autoestrada é fundamental para nós, e é por isso que se vê a bela forma com a aerodinâmica. Para nós, o que importa é a praticidade: quanto tempo é necessário para percorrer 800 km, incluindo o tempo de carregamento?” Palavras de Bailly.
Por outro lado, o modelo terá o mais recente sistema de info entretenimento da Nissan (que está a ser trabalho há vários anos) com uma plataforma que está baseada no Google. Com toda a certeza, como diz Alfonso Albaisa, a Nissan está confiante “que temos algo único e estamos muito felizes com o Leaf!”
