Peugeot e208 ganha autonomia e novas funcionalidades

A ameaça do Renault 5 é tão forte que a Stellantis teve de reagir rápido. Dessa maneira, o Peugeot e208 ganhou autonomia e novas funcionalidades. Com toda a certeza vai haver gente feliz e clientes desiludidos. Os que ainda estão a pensar comprar um elétrico têm aqui mais uma boa opção, os que já têm um e208 comprado há pouco tempo… ficam com um carro inferior.

Então o que é que há de novo no Peugeot e208? Em primeiro lugar um pouco mais de autonomia. Em segundo lugar, novos equipamentos. Tudo com o intuito de enfrentar o desafio colocado pelo Renault 5 E-Tech que tem estado a dominar as vendas.

Como é que o Peugeot e208 ganha autonomia?

A maior novidade reside na bateria que passa de 51 para 54 kWh. Só para exemplificar, é a mesma bateria do Peugeot e308, Opel Corsa Electric, Fiat 600e ou o Alfa Romeo Junior. Dessa maneira passa de 410 para 423 km de autonomia. Ou seja, a mesma do R5! Por outro lado, esta bateria está disponível para o e208 com o motor mais potente de 156 cv.

E que mais novidades há?

Outra novidade é a integração do V2L, ausente no Peugeot e208, mas oferecido no Renault 5. Em suma, esta função permite carregar aparelhos eletrónicos com a bateria do carro até ao máximo de 3,5 kWh e 16A. O que isto significa? Que poderá carregar a sua bicicleta elétrica com o Peugeot e208, por exemplo.

Por outro lado, a Peugeot adicionou um “Trip Planner”. Dessa maneira pode, agora, planear as viagens contando com paragens para carregamento de uma forma simples e sem ansiedade. Finalmente, está disponível uma nova câmara multifunções que passa a existir também nos 208 com motor de combustão e limitação de carga aos 80% para melhor gestão do quotidiano. A Peugeot não indicou preços nem data de lançamento, mas em França o carro não aumentou de preço.

Com o intuito de obedecer a uma das exigência da norma Euro7, o Peugeot 208 Hybrid 100 passa a chamar-se Peugeot 208 Hybrid 110 e o Hybrid 136 passa a Hybrid 145 para refletir a potência total do conjunto motor térmico e motor elétrico.