Já tínhamos anunciado que o Troféu C1 Learn & Drive ia contar com uma prova extra de 24 horas.Depois de vários pedidos para uma prova extra com características diferentes das restantes três provas de 6 horas que compuseram o Troféu C1, Braga, Portimão e Estoril, a organização já havia confirmado as 24 horas Troféu C1, no Circuito do Algarve.
O que ainda não tínhamos confirmado é que nós vamos estar presentes! Isso mesmo! A equipa Escape Livre / Razão Automóvel vai marcar presença nesta prova extra ao volante do C1 #911 para uma vez mais poder viver de perto esta experiência e contar todos os pormenores através dos dois meios de comunicação social.
Mantendo naturalmente o conceito de resistência e tendo como base o mesmo regulamento do Troféu C1, a organização alterou alguns pormenores para esta prova que se caracteriza por ser “a cereja no topo do bolo” depois de um entusiasmante Troféu que decorreu ao longo deste ano e que chegou a juntar em pista quase 50 lestos mas divertidos Citroën C1.
As inscrições já fecharam e a organização conta com 21 equipas a alinhar em Portimão. Entre elas, uma equipa proveniente do Troféu inglês a estrear-se em solo nacional. Assim, os pequenos C1 mantém-se como protagonistas da maior grelha num troféu a nível nacional.
Alterações necessárias!
Os Citroën C1 só têm de sofrer uma alteração para estarem aptos a alinhar nas 24 horas Algarve. Trata-se da colocação de faróis LED adicionais de 40 W cada um, imprescindíveis para as longas horas de condução noturna. Os faróis têm um custo aproximado de 250€ mais respetiva montagem.
Regulamento ajustado
O regulamento sofreu ligeiras alterações para as 24 horas Algarve, com o intuito de melhorar a competitividade e facilitar a gestão das 24 horas. Ao contrário do habitual, não existem janelas de paragem obrigatórias. Existem 14 paragens obrigatórias com tempo mínimo obrigatório de cinco minutos. Cada piloto tem de conduzir entre uma hora (mínimo) e duas horas (máximo) por cada turno. Entre turnos o tempo de descanso obrigatório é de duas horas.
Existem ainda ajustes no peso médio mínimo para cada carro. O peso do carro mais a média da soma dos pesos dos pilotos, passa a ter que ser igual (ou superior) a 920 kg.
Os pneus mantém-se os Nankang fornecidos pela Dispnal Pneus, mas com novas regras. Entre elas, o limite de piso mínimo de 5 mm, e a saída para os treinos obrigatória com quatro pneus novos que não podem ser trocados durante todo o período de treinos. Passa também a ser obrigatório sair para a corrida com dois pneus novos à frente, mantendo os de trás dos treinos cronometrados. A qualquer momento da corrida os pneus têm de ter pelo menos 1 mm em 75% do piso.
Por fim, as temidas penalizações também sofrem algumas mudanças. A duração do Stop & Go por falta de cumprimento do tempo de paragem de loop a loop passa a ser de um minuto acrescido do tempo não cumprido.
Nas fotos, Francisco Carvalho e Nuno Antunes, a dupla que corre no C1 #911 por parte do Escape Livre, dividindo o volante com a Razão Automóvel.
Quanto custa?
Naturalmente que uma prova de 24 horas não tem custos reduzidos. A inscrição é de 3000€ + IVA, aos quais as equipas devem juntar os custos de combustível, pneus, pastilhas de travão, assistência, transporte do C1, entre alguns outros. No final das contas nós chegamos a um valor aproximado de 7000€. Ainda assim, e comparando com outros troféus a nível nacional, o custo por minuto baseado no valor de inscrição é o mais reduzido, ficando-se pelos 1,79€. Lá fora, as 24 horas de SPA ao volante dos Citroën C1 têm um custo de inscrição de 4500€.
Curiosidade
Estimamos gastar aproximadamente 30 pneus, 400 l de gasolina e 4 jogos de pastilhas!
As 24 horas Troféu C1 no Algarve, prova não pontuável para a Classificação do Troféu C1 já anunciada, vão permitir correr com até oito pilotos por carro. A equipa Escape Livre / Razão Automóvel, para além dos habituais pilotos que fizeram toda a primeira época do Troféu C1, vai contar com mais três pilotos para a prova extra 24 horas Algarve. Carlos Esteves, Frederico Videira e Pedro Matos agarraram a oportunidade de correr num dos mais bem preparados carros do Troféu C1, assistido desde o início pela equipa da SportClasse.
Conseguir voltar a organizar umas 24 Horas em Portugal, prova rainha das corridas de endurance, é uma vitória para nós. Tendo em conta que é uma prova extra, que não entra para as contas do Troféu e que obriga a um esforço financeiro, ter 21 Equipas na grelha de partida é muito satisfatório. Claro que se olharmos para a realidade do Troféu C1 é um número inferior ao normal mas, para a realidade nacional de Troféus, é um excelente número. Temos a certeza que será uma experiência única para Equipas, Pilotos e Organização
André Marques, Motor Sponsor
A partir de sábado é possível acompanhar em direto as 24 horas Algarve do Troféu C1 em link que oportunamente partilharemos aqui.
A equipa Escape Livre / Razão Automóvel tem o apoio da Sportclasse, oficinas First Stop, Intermarché da Guarda, Overlay e QF.
