Depois de 15 anos de ausência, o Toyota Camry está de regresso à Europa Ocidental, ocupando o lugar do Avensis. O modelo chegou ao mercado pela primeira vez em 1982, e contou com sete gerações, tendo sido comercializado em mais de 100 países do mundo. Com vendas anuais de 700 mil unidades, ou um total de 19 milhões até ao momento, o Camry é o sedan do segmento D/E mais vendido em todo o mundo. A Toyota avança agora com a oitava geração, fruto do interesse crescente pelos veículos híbridos.
O Camry tem uma dimensão atlética refinada, digna de um sedan do segmento premium. Está construído com a Nova Arquitetura Global da Toyota (TNGA), que oferece qualidade de construção, fiabilidade e segurança, e adota a plataforma GA-K, que obrigou a reformular todo o design. Tem ainda um baixo centro de gravidade. Em Portugal está disponível com jantes de liga leve de 18″ e oito cores de carroçaria. O interior aposta em dois esquemas de cores, bege ou preto, com materiais de qualidade suaves ao toque, pele maleável, molduras granuladas a simular madeira ou um novo acabamento cromado acetinado com lustro.
Tecnologia e informação num trio de ecrãs
O novo Interface Homem-Máquina (IHM) do Camry apresenta um trio de ecrãs de fácil leitura e coordenação de informações: um Head-up display de 10” colorido de alta visibilidade; um ecrã Multi-informação de 7″ que exibe, através de um comutador no volante, informações como economia de combustível, apoio à condução e navegação, informações de áudio, informações e configurações do veículo; e um ecrã de 8″ na consola central que incorpora rádio, conetividade Bluetooth para telemóvel com função de envio/recebimento de SMS, um recurso de streaming de música e uma entrada USB. Uma câmara de visão traseira está instalada de série. Incorpora ainda o sistema de navegação multimédia Touch 2 with Go da Toyota que suporta conetividade Wi-Fi.
No cuidado de construção foram tidos em conta bancos com bom apoio lombar, (com regulação elétrica e aquecimento dos bancos do condutor e passageiro dianteiro como opcionais), o volante revestido em pele com comandos do ecrã Multi-informação, sistema de áudio de série com seis altifalantes, (ou sistema de 9 altifalantes JBL no nível Limousine), e carregamento sem fios para telemóveis (Luxury e Limousine). A capacidade da bagageira é de 500 ou 524 litros consoante opção de rebatimento dos bancos traseiros.
Três níveis de equipamento
O Toyota Camry está disponível em três níveis de equipamento: Exclusive, Luxury e Limousine. Todos são equipados se série com o sistema Toyota Safety Sense, um conjunto de tecnologias de segurança ativa para evitar ou atenuar as consequências de colisões. Inclui ainda sistemas como Monitor de Ângulos Mortos (BSM) com Alerta de Tráfego Transversal (RCTA) e com função de travagem (RCTB), Controlo de Arranque (DSC), Sensores de estacionamento inteligente à frente e atrás (ICS), entre outros.
Motorização híbrida com 218 cv
A nova motorização de 2.5 litros Hybrid Dynamic Force a gasolina combina eficiência de combustível, baixas emissões e funcionamento silencioso com mais potência e capacidade de resposta. Conjugado com o motor elétrico alimentado por uma bateria de hidretos metálicos de níquel, fornece 218 cv e gera emissões de CO2 de 125 ou 126 g/km, registando consumos de combustível combinado de apenas 5,5 ou 5,6 l/100 km. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 180 km/h. O comutador do seletor do modo de condução permite a escolha entre os modos Eco, Normal e Sport. O sistema self-charging hybrid inclui ainda a nova tecnologia ‘Sequential Shiftmatic’.
O Toyota Camry está disponível em Portugal apenas com motorização híbrida e desde 43 990 € com o nível de equipamento Exclusive. O nível Luxury começa nos 46 990 €, o que se espera vir a ter um maior volume de vendas. O topo de gama Limousine inicia-se nos 49 690 €.
