A Ford desvendou o Ford Puma Titanium X no Salão de Frankfurt. O novo Puma Titanium X é o primeiro modelo da marca a integrar capas de bancos removíveis e laváveis. A solução está integrada num patamar premium. Conta ainda com novos bancos com massagem lombar eletronicamente ajustáveis, com sistema de massagem de três bolsas e sentidos de rolamento ajustáveis e três níveis de intensidade, em estreia no segmento.
Equipado de série com soluções de conforto e conveniência premium, dispõe também, entre as tecnologias de série, o carregamento sem fios para dispositivos do tipo smartphone, portão traseiro operável em modo mãos livres (em estreia no segmento) e um sistema de som B&O premium com 575 Watts e 10 colunas. Os dispositivos podem permanecer conetados ao sistema de comunicação e entretenimento Ford SYNC 3 via Bluetooth. Assim, é possível aos condutores do Puma controlar os sistemas de áudio, navegação e smartphones usando comandos de voz. O sistema é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, sem custos adicionais.
O Ford Puma Titanium X dispõe ainda, de série, de controlo automático e eletrónico da temperatura de dupla zona, limpa para-brisas com sensores de chuva e sensores traseiros do estacionamento, uma versão mais evoluída do sistema de manutenção de faixa, reforçado com a função deteção dos limites das vias, e assistência pré-colisão com deteção de peões.
Acabamentos e detalhes de luxo
O interior do Puma Titanium X conta com volante com efeito em couro, aplicações com efeito de madeira em torno da moldura do cluster e painel de instrumentos, e inserções de tecido nos interiores das portas, jantes de liga leve Pearl Grey, de 18″ e com 10 raios. O Puma Titanium X inclui também acabamentos em pretos de elevado brilho, exclusivos, e detalhes cromados na grelha em favo de mel, além de espelhos exteriores aquecidos da cor da carroçaria. O novo Ford Puma oferece o maior espaço de bagageira da sua classe, com 456 l, bem como soluções de arrumação inovadoras.
Proposto nas variantes de 125 e 155 cv, o sistema mild-hybrid pode utilizar a carga da bateria armazenada para garantir um determinado volume de binário. Com isto, reduzem-se as exigências ao motor a gasolina, numa melhoria da eficiência de consumos até 9%.
