A marca sul-coreana acabou de renovar os seus SUVs (Sportage e Niro) não só com um estilo mais dinâmico e moderno mas também com novas soluções híbridas e mais tecnologia. A principal arma de combate é no entanto o preço, com campanhas destinadas ao mercado empresarial e de frotas.
A pouco tempo de chegar a Portugal o mais recente membro da família Ceed, também ele um SUV, a Kia apresentou as novidades na gama Sportage e Niro. O XCeed apresenta um estilo mais jovem e arrojado com linhas de “coupé”, prometendo não comprometer as vendas dos outros SUVs do construtor, nomeadamente estes recém renovados Sportage e Niro.
Kia Sportage mais apelativo
A primeira geração do Kia Sportage remonta a 1994, ano em que nasciam no mercado outros SUV importantes como é o caso do Toyota RAV4. 25 anos depois o modelo recebe atualizações na sua 4ª geração. Novas óticas LED e faróis de nevoeiro, nova grelha frontal, novas jantes de liga leve de 17 e 19″, e novos para-choques redesenhados com frisos estilísticos. A versão GT Line reforça um visual mais dinâmico e desportivo através da dupla ponteira de escape, saias em cromado, e uma espécie de difusor traseiro.
No interior as mudanças também são bem-vindas, com novo volante e nos comandos. O sistema de info-entretenimento recebe novos ecrãs à face e de maiores dimensões. A versão GT Line ganha um volante em pele perfurada, pedais em alumínio, foro do tejadilho a preto e bancos exclusivos com pesponto a vermelho.
Híbrido é novidade
Ao nível das motorizações passam a existir duas versões a gasolina e duas mild-hybrid Diesel com recurso ao bloco 1.6 CRDi. A gasolina o 1.6 l tem duas versões de 132 e 177 cv, estando a última disponível com caixa automática de sete velocidades (7DCT). A nova motorização híbrida é composta por um bloco Diesel com a mesma cilindrada, mas ajudada por um motor elétrico e uma bateria de 48V, e também aqui existem dois níveis de potência, 115 e 136 cv, este último disponível com caixa 7DCT. Todos eles disponíveis apenas com tração 4×2.
O Kia Sportage Eco-Hybrid é animado pela motorização mild-hybrid 48V, uma tecnologia que associa o novo 1.6 CRDi a um motor-gerador elétrico com bateria de 48V. Não é autónomo mas ajuda o Sportage em situações de aceleração ou subidas, permitindo uma redução de 15% em emissões e de 4% nos consumos. Nas condições em que não há solicitação do acelerador, o corte de combustível estende-se face aos veículos térmicos convencionais: o motor de combustão desliga abaixo dos 30 km/h, aumentando ainda mais a poupança.
O Kia Sportage Eco-Hybrid representa uma das mais marcantes mudanças no modelo e aponta a estratégia diretamente ao mercado empresarial e de frotas, com uma versão abaixo dos 25 mil euros. Assumindo-se como uma proposta única no mercado já que concilia o facto de ser um SUV, com as vantagens inerentes a ser uma proposta híbrida, e com consumos realmente reduzidos por ser um Diesel, a um preço que vai ao encontro do que maior parte das empresas procuram.
Versões renovadas
A gama de versões também foi renovada, com novas designações – Urban, Tech e GT Line. A versão de entrada (Urban) é proposta por 24 990€, campanha que é extensível a todas as empresas, independentemente da dimensão da sua frota.
O ar condicionado automático, câmara de estacionamento traseira e dispositivos como o Downhill Brake Control, Hill Assist Control, sensores de chuva e de luz, bem como sistema de monitorização de pressão dos pneus e jantes de 17 polegadas fazem parte do equipamento de série. O Kia Sportage adota os mais recentes sistemas de assistência à condução da Kia, incluindo, de acordo com a versão, o Smart Cruise Control com Stop&Go, uma câmara 360º para estacionamento mais fácil, bem como o Driver Attention Warning, para combater a fadiga e a distração ao volante. Surgem igualmente dois novos sistemas de info-entretenimento com um ecrã tátil de 7″ ou o novo “frameless” de 8″.
O Sportage Eco-Hybrid oferece de série a garantia de 7 anos/150 000 km, a maior garantia de fábrica disponível no mercado português.
Kia Niro mais capaz
A venda de automóveis híbridos, híbridos plug-in, ou elétricos, já representa 9% do mercado e inegavelmente tendo a aumentar nos próximos tempos. Este ano, só a Kia vendeu quase 500 automóveis recorrendo a uma destas soluções. Pois o Kia Niro, nascido em 2016, foi criado de raiz precisamente para oferecer todas estas soluções, não estando disponível em nenhuma versão com motor apenas a combustão. Depois do híbrido e do plug-in, chegou o modelo 100 % elétrico, mas que por limitações na produção, não está disponível no nosso mercado. A renovação foi transversal a todas as versões.
As alterações são bem percetíveis e passam por novos para-choques, novos desenhos de óticas e novas luzes diurnas, nova grelha “tiger nose”, novas jantes de liga leve de 16″ e 18″ e uma saia e difusor traseiro redesenhados.
Mantém-se as mesmas dimensões exteriores, mas no interior houve igualmente evoluções face ao anterior. Destaque desde logo para um novo sistema de info-entretenimento com ecrã de 10,25″, novas saídas de ar cromadas e reposicionadas na consola, e um ecrã central de 7″ totalmente novo que passa disponibilizar mais informação de uma forma digital. Novos acabamentos, materiais e iluminação ambiente em LED com seis cores são também melhorias no novo Kia Niro. O travão de mão, ao contrário do anterior, passa a ser elétrico e de série.
Híbrido desde sempre
Na versão híbrida, a conjugação do motor a gasolina 1.6 l com o elétrico de 44 cv, resulta numa potência combinada de 141 cv com um binário de 265 Nm e um consumo anunciado de combustível de 4,8 ou 5,1 l/100 km consoante as dimensões das jantes.
O Kia Niro PHEV (plug-in) carrega numa tomada pública ou doméstica em 2h e 15 min. Não aceita carregamento rápido já que a marca entende que não é esse o propósito deste tipo de solução. Novidade é a dupla função das patilhas do volante, que tanto controlam a caixa de velocidades do Kia Niro em modo desportivo, como o nível de regeneração em modo económico.
Recheado de equipamento a todos os níveis, segurança, tecnologia e conveniência, o Kia Niro está disponível com campanha de lançamento a partir de 26 250€ na versão híbrida, e 27 025€ + IVA na versão plug-in, preço válido para empresas com desconto de frota.
