O Grupo BMW continua a sua estratégia de eletrificação, apresentando duas novas versões dos modelos X1 e X2, agora numa vertente híbrida plug-in, a xDrive25e. Destinada a um mercado que tem vindo a ganhar bastante tração e interesse ao longo dos últimos anos, a nova versão terá a vantagem de anunciar valores de emissões poluentes mais reduzidos, um chamariz para empresas, e não só.
Os BMW X1 xDrive25e e X2 xDrive25e vêm, assim, introduzir uma nova variante híbrida plug-in aos já existentes motores Diesel e gasolina. O objetivo é também oferecer uma gama completa e variada no segmento dos compactos “premium”.
Esta nova motorização xDrive25e combina a potência de dois motores: um de combustão – três cilindros a gasolina, com 1.5 l de 125 cv e 220 Nm de binário (o já conhecido BMW TwinPower Turbo Technology), montado sobre o eixo dianteiro e acoplado a uma caixa Steptronic de seis velocidades – e o outro elétrico, montado sobre o eixo traseiro, que debita cerca de 95 cv (70kW) e 165 Nm de torque às rodas traseiras.
Contas feitas, temos um sistema de tração integral xDrive controlado por duas unidades de potência com 220 cv de potência combinada e um binário de 385 Nm. Valores que permitem acelerações dos 0 aos 100 km/h em cerca de 6,9 segundos no caso do BMW X1 xDrive25e, e 6,8 segundos para o X2 xDrive25e, com velocidades máximas de 193 e 195 km/h, para o BMW X1 xDrive25e e BMW X2 xDrive25e, respetivamente.
Eficiência e consumos baixos
A BMW promete consumos e emissões baixos para ambos os modelos. Os valores anunciados são de 1,9 e 2,1 litros por cada 100 km, sendo ainda possível percorrer até 57 km (sobre regulamento WLTP) de forma 100% elétrica, graças aos modos de condução disponíveis.
Os novos BMW X1 xDrive25e e BMW X2 xDrive25e vêm equipados com a mais recente tecnologia de baterias de iões de lítio. Esta permite uma maior eficiência na sua utilização, como também na hora de recarregar. As baterias de 10 kWh levam apenas 3,8 horas para completar 80% de carga ou 5 horas para um ciclo de carga completo numa tomada doméstica convencional. Usando uma BMW i Wallbox esses tempos poderão decrescer para apenas 3,2 horas para um ciclo de carga completo, ou 80% em apenas 2,4 horas.
Até à data ainda não foram divulgadas as datas de lançamento para os novos BMW X1 xDrive25e e BMW X2 xDrive25e nem quanto irão custar no mercado nacional.
BMW Group Portugal cresce nos eletrificados
O mercado desacelerou em 2019, mas os elétricos começam a ocupar parte importante das vendas das marcas. A BMW contou com 18% das vendas destes veículos.
O futuro é elétrico
Como pioneira na mobilidade elétrica, a BMW pretende ter mais de um milhão de veículos eletrificados até ao final de 2021. A marca estima que esse valor perfaça 25% do mercado de automóveis eletrificados no espaço europeu, com metas de 33% até 2025 e que estimam chegar a 50% até 2030. O Grupo BMW tem ainda planos para estender o seu portfólio em mais 25 veículos eletrificados até 2023.
