Com apresentação originalmente marcada para o Salão de Genebra, entretanto cancelado, o Concept i4 foi mostrado na Internet pela BMW. Pretende trazer a eletrificação para o centro da marca, com linhas muito estilizadas mas onde sem esquecer a presença do duplo rim.
Representando 85% do modelo que poderemos encontrar no mercado em 2021, o BMW i4 é um coupe de quatro lugares e quatro portas que se insere na lógica dos Gran Coupe da marca de Munique. Apresenta uma linha de tejadilho descendente e mostra o novo formato da grelha dianteira a introduzir noutros modelos. Nesta execução a grelha é denominada “intelligence panel“. Até o tradicional logótipo da BMW foi redesenhado.
No interior encontramos um ecrã curvo de grandes dimensões, o qual agrupa todas as funções de info-entretenimento e de climatização. O tradicional comando rotativo idrive continua presente na consola central, neste caso elaborado em cristal. Os menus podem ser configurados em três modos, Core, Sport e Efficient alterando assim a informação neles contida.
537 cv de potência!
O BMW Concept i4 possui uma bateria de 80 kWh, com 550 kg de peso e que propulsiona um motor elétrico acoplado a uma caixa de velocidades com relação única. A potencia anunciada é de 537 cv, a aceleração até aos 100 km/h atinge-se em 4 segundos e a velocidade máxima é superior a 200 km/h. A autonomia estimada é de 600 km (WLTP) e a potência máxima de carregamento fixa-se nos 150 kWh.
330e Touring e M340d compõem gama Série 3
Também a Série 3 viu a sua gama ampliada com o lançamento pela primeira vez de uma versão plug-in Touring, importantíssima no mercado europeu. A BMW 330e touring partilha a base mecânica com o Sedan, combinando um motor 2.0 l a gasolina com 184 cv com um motor elétrico.
A potencia combinada é de 252 ou 292 cv em overboost e o binário máximo é de 420 Nm. A gestão do sistema está a cargo de uma caixa automática de oito velocidades. Os BMW 330e passam também a estar disponível com tração integral xDrive.
BMW 320d Touring. Receita para uma família feliz.
A Serie 3 é a gama mais importante para a BMW e a versão Touring representa uma parte importante das vendas. Fomos ver o que vale na versão 320d
No pólo oposto da gama Série 3 temos uma nova opção seis cilindros diesel. O BMW M340d xDrive possui o motor já estreado no X5 com 340 cv e 700 Nm de binário.
Equipado com um novo alternador de 48v debita 11 cv adicionais e permite ao M340d xDrive atingir os 100 km/h em 4,6 segundos (4,8 no caso da Touring). Estes modelos devem chegar ao mercado nacional no verão.
