A Audi perdeu a cabeça! Testámos um Audi Q2 de 58k. Mais que GOSTAR, é preciso GASTAR!

Depois da apresentação do modelo original em 2016, o novo Audi Q2 chega agora ao mercado com uma nova expressividade e vê os seus argumentos serem atualizados para fazer frente à concorrência do segmento dos SUV premium. Fomos descobrir o renovado SUV compacto alemão na sua versão mais “radical”, sem contar com o mais “apimentado” Audi SQ2. Eis o veredicto…

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Há umas semanas demos a conhecer o facelift do mais pequeno dos SUV da casa de Ingolstadt, incluindo todas as versões e preços. O que não falámos foi da quantidade insana de opcionais com os quais é possível “apetrechar” o Audi Q2 – ou qualquer outro premium, na verdade. Mas mais que isso, perceber que facilmente chegamos a cifras capazes de nos pôr a fazer contas de cabeça.

Desta vez coube-me a mim estar ao volante do novo Audi Q2, que em termos de aparência pega muito no modelo anterior, mas que junta alguns ingredientes que o tornam bem apetecível. Embora seja preciso ter carteira para o acompanhar, dada a quantidade de equipamento disponível e o seu preço. É caso para dizer, é preciso “ter” para se “poder”.

Este não passa despercebido

E se este modelo em particular não passa despercebido na rua, tudo se deve ao facto de incluir o pacote “edition one”. Este não só inclui uma vasta lista de equipamento (17 no total), como também é ainda responsável por acrescentar 7845€ à fatura final. Mas lá chegaremos…

Por fora, o novo Audi Q2 assemelha-se à geração anterior, mas agora com uma presença mais musculada e expressiva. O destaque vai para o desenho de para-choques “S line” com pintura de contraste em preto, marcado por linhas poligonais, tanto na dianteira como na traseira.

Na frente, estreia uma nova grelha octogonal “Singleframe”, ligeiramente mais baixa e agora com três aberturas horizontais abaixo da linha do capot. Graças ao pacote “edition one”, inclui ainda faróis LED Matrix com assinatura luminosa dinâmica e indicadores de mudança de direção dinâmicos.

Ainda parte deste pacote é possível contar ainda com alguns outros apontamentos estéticos, como o spoiler à cor da carroçaria, pilar C (lâminas laterais) em preto brilhante, bem como jantes de liga-leve Audi Sport de 19″.

Já a traseira continua a partilhar as mesmas linhas da geração anterior, agora com um novo desenho de para-choques. E no caso deste modelo, inclui ainda ambos os emblemas em preto, contrastando com a pintura cinzento “Arrow”.

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Mudanças discretas no interior

De maneira idêntica, o habitáculo do Audi Q2 poucas alterações sofreu neste restyle. As mais notórias são também elas opcionais, como neste caso o volante desportivo multifunções, em couro e com patilhas (opcional, 315€).

Como este, e à nossa frente, encontramos ainda o Audi Virtual Cockpit totalmente digital, parte do pacote de Assistência à Condução (2475€). A saber, este inclui ainda o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, cruise control adaptativo com Audi pre-sense e ainda o sistema de info-entretenimento MMI com navegação plus.

Talvez neste último esteja dos únicos pontos a notar de forma menos positiva, por utilizar uma interface já algo datada. Contudo, a sua utilização é bastante prática, graças aos controlos físicos na consola central. Além disso, permite ainda a ligação a plataformas móveis, como Android Auto e Apple CarPlay, sem fios.

Atrás é possível contar com espaço suficiente para três ocupantes, sendo que quem viaja ao meio é prejudicado pela altura do túnel central. No entanto, marca pela ausência de ventilação ou tomadas de carregamento – dispõe apenas de tomada de 12V. Já a bagageira, conta com os mesmos 405 litros de capacidade, de acesso facilitado graças ao portão traseiro elétrico.

Ao volante

Sentados ao volante, o conforto é aprimorado por bancos desportivos em pele, numa posição elevada típica de um SUV. Ao nosso redor, o habitáculo do Audi Q2 é marcado pela qualidade, composto por diferentes materiais e texturas que se destacam pela peculiaridade.

No capítulo motriz, e a equipar este Audi Q2, encontramos o grupo propulsor 35 TFSI acoplado a uma caixa de velocidades automática de sete relações “S tronic”. Para quem ainda precisa da cábula, como eu, traduz-se no motor a gasolina 1.5 l TFSI turbo com 150 cv e 250 Nm.

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Este grupo, além de bastante solícito, transmite uma sensação de confiança sempre que necessário recorrer ao pé direito. Suave, progressivo e de resposta bastante contundente, permite ainda recorrer ao Audi drive select para aprimorar a experiência ao volante do Audi Q2.

Graças ao sistema Audi Cylinder On Demand (COD), permite ainda desligar o 2º e 3º cilindros, de forma a economizar combustível. Talvez provavelmente tenha sido o responsável por equilibrar o resultado do consumo final, que sem grandes esforços se tenha fixado nos 7,2 l/100 km.

Extras para todos os gostos

Excluindo o pacote acima mencionado, o novo Audi Q2 permite ainda uma maior personalização graças aos inúmeros opcionais possíveis de o equipar. No caso desta unidade a lista é grande, tal como o seu preço final.

Contudo, para enumerar apenas alguns, temos o teto de abrir panorâmico (1200€), sistema de som Bang & Olufsen (955€), Audi Phone Box (185€) – ou, como quem diz, estação de carregamentos sem-fios -, sensores de estacionamento atrás e à frente, com park assist (560€), abertura e fecho eléctrico da porta da bagageira (595€) e ainda sistema de abertura sem-mãos (475€).

Nos pacotes, inclui Comfort Plus (920€) com retrovisor interior e exteriores (aquecidos) com anti-encandeamento automático e bancos dianteiros com apoio lombar elétrico. Na Assistência ao Parqueamento (585€), conta com câmara traseira, hold assist e sensores de estacionamento atrás e à frente.

Já no Assistência à Segurança (890€) conta com o Audi pre sense Basic e assistente de mudança de faixa (Audi side assist), enquanto que o pacote de Segurança (485€) conta com porcas de segurança com proteção anti-roubo e alarme volumétrico.

Por fim, no pacote Dynamic Plus, inclui suspensão com controlo de amortecimento, discos de travão dianteiros de 16″ e traseiros de 15″ com pinças pintadas em vermelho e ainda Audi Drive Select.

Tudo isto por “apenas”…

Já antes tínhamos referido que a lista de opcionais era longa, o que se reflete no preço final desta unidade. Contudo, o preço base da gama Q2 começa nos 30 992€. Este, por se tratar da versão 35 TFSI S line e caixa automática “S tronic”, o seu preço sobe para os 37 514€. Todavia, devido ao equipamento opcional incluído, é preciso contar com 20 510€ adicionais (só em extras).

Por isso, a fatura final deste Audi Q2 ultrapassa os 58 000€ (!) Um valor astronómico para “apenas” um Audi Q2, mas justificado pela extensa lista de opcionais. Uma coisa é certa, é precisamente essa lista que torna esta unidade em particular muito apelativa, fazendo virar cabeças por onde passa. Contudo, não é demais saber que este valor equivale (e ainda sobram alguns euros) a um Audi SQ2, neste caso com o dobro da potência e tração integral “quattro“! Dá que pensar, não dá?

Já dizia o “outro”: “É uma questão de fazer as contas”...

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Conclusão

O mais pequeno dos SUV da Audi atualizou os seus argumentos para continuar a percorrer caminho no segmento dos "premium". Mas quando falamos em "premium", referimo-nos não só à qualidade, mas também ao preço dos opcionais que nos "obriga a abrir os cordões à bolsa". Contudo, o conforto, qualidade de construção e prestações vão bem ao encontro das nossas expectativas.

Ficha Técnica