Kia Sorento HEV. Para viajar com a família... em primeira classe!

No mercado desde 2002, o Kia Sorento é um dos pilares da marca sul-coreana. Com mais de três milhões de unidades vendidas em todo o mundo, começou a sua vida como um todo-o-terreno, mas hoje vê-se inserido num segmento mais focado na vertente familiar. Sete lugares, bons acabamentos e muito equipamento de série… os SUV premium que se cuidem! Eis o novo Kia Sorento HEV.

Fomos conhecer a quarta geração do Kia Sorento, o SUV topo de gama da marca sul-coreana. Agora disponível com uma motorização híbrida 1.6 T-GDI de 230 cv, não lhe falta nada no espaço, no equipamento de série… nem no tamanho! Com atributos de peso que fazem dele uma opção a considerar para a família, não deixa a desejar no que toca a espaço nem a equipamento de série. Mas comecemos pelo exterior.

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Grande… e muito!

Por fora, o novo Kia Sorento não deixa enganar nas suas proporções. Para os americanos este pode ser um “mini-SUV”. Para os europeus, um SUV a modos que… grande! Com 4,81m de comprimento, 1,90m de largura e 1,695 m de altura, deixa antever o que nos espera em termos de habitabilidade e para todos os ocupantes dos 7 lugares.

Na frente mantém o estilo característico da família Kia, com a grelha “nariz de tigre” de grandes proporções, alongada até às óticas full-LED. As linhas bem vincadas e um capot proeminente, dão ao Kia Sorento um aspeto ainda mais robusto em primeira pessoa. Com inspiração no Telluride, o Sorento adotou novos farolins traseiros verticais, que se prolongam pela parte lateral da carroçaria.

Já no interior, o aspeto e materiais são o espelho da restante gama Kia, mas elevados a outro patamar. Espaço não falta, robustez também não. E no equipamento de série? Tem tudo, até bancos em pele aquecidos na primeira e segunda filas, e ventilados para o condutor e passageiro. E mesmo quando são sete a viajar, não falta ar-condicionado e portas USB, nem mesmo para os da terceira fila.

Na bagageira, a capacidade vai dos 179 litros na configuração de sete lugares ou 821 litros com cinco ocupantes. Contudo, pode ser ainda expandida com o rebatimento da segunda fila de bancos. Mas tudo isto tem apenas um senão. Se no conforto a bordo é de primeira classe, nas portagens é naturalmente um Classe 2. Algo que consideramos normal quando falamos de SUVs de 7 lugares. São poucas as exceções à regra. Neste segmento, o Sorento é rival de automóveis como o Skoda Kodiaq, o Peugeot 5008, o Hyundai Santa Fé ou ainda o SEAT Tarraco. Destes, apenas o 5008 e o Tarraco (4×2) são Classe 1 nas portagens nacionais.

Um companheiro de viagens

Não só no espaço o novo Kia Sorento HEV é rei, na tecnologia também não lhe fica atrás. O cockpit é digital e conta com um bom aproveitamento das 12,3″ que o compõem. Não só a velocidade, estado de carga, e navegação, mas também as ajudas de condução fazem parte deste sistema. Nesse campo, a Kia dotou o Sorento de câmaras de auxílio às manobras, incluindo de ângulo morto. Assim, e sempre que fazemos sinal de mudança de direção, é possível visualizar uma das câmaras laterais neste painel. E se tal não for seguro ou apresentar perigo, um sinal sonoro ecoará no sistema.

Tal sistema também presta auxílio sempre que é hora de sair. Mal abrimos a porta do Sorento, e caso haja perigo, o mesmo sinal sonoro faz-se ouvir, até mesmo com o carro desligado. Talvez por incluir tantos sistemas de segurança por vezes nos faça esquecer das proporções avantajadas deste SUV.

No centro do tablier encontramos ainda um sistema de info-entretenimento de 10,25″. O acesso a plataformas móveis é facilitado através de uma porta USB ou sem-fios, enquanto está disponível ainda uma estação de carregamento por indução. E por falar em portas USB, no total consegui contar um total de oito em todo o carro. Energia em viagem é coisa que não vai faltar…

A alegrar o espírito a bordo, é possível ainda contar com um sistema de som Bose^®, ao passo que a iluminar o interior está ainda um teto de abrir elétrico com cortina. O conforto a bordo é ainda aprimorado com a ausência de túnel central, onde espaço para pernas não falta. Da mesma forma, e como referido anteriormente, a climatização chega a todos os ocupantes, incluindo os da terceira fila.

Ao volante do Kia Sorento híbrido

Mal nos sentamos ao volante somos recebidos por uma melodia de boas-vindas. A postura é alta, como seria de esperar, contudo não intimida. E como referido acima, os materiais envolventes são todos eles de excelente tato, material e acabamento. Ruídos parasítas? Não dei por nenhum. O bom isolamento acústico é notório, mesmo em velocidades mais elevadas e piso degradado, onde a suspensão toma bem controlo das irregularidades para conforto interior.

O volante é de boa pega e dispõe de patilhas para ajudar nas passagens de caixa, ao passo que os botões multifuncionais ajudam a controlar o painel de instrumentos digital sem retirar o foco na estrada. Silencioso, especialmente quando o motor elétrico de 60 cv toma conta da propulsão, torna particularmente o ambiente a bordo mais confortável. Mas mesmo quando é o 1.6. T-GDI a capacitar este SUV, mantém uma compostura bem animosa e dinâmica. Tendo em conta as proporções do Kia Sorento HEV, mostrou-se um grupo propulsor bastante à altura, onde nem os consumos deixam a desejar.

No final do nosso contacto, foi-nos possível ir ao encontro de valores a rondar os 7,2 l/100 km. Enquanto que a ritmos mais calmos, e em estrada, será possível ver esses valores rondar a casa dos 5,8 l/100 km. Para tal, temos sempre a ajuda do motor elétrico de 44,2 kW, alimentado por uma bateria de 1,49 kWh. A carga é feita e gerida automaticamente pelo sistema, que permite um arranque e auxílio em carga através do motor elétrico. Enquanto que nas descidas e travagens aproveita a energia para recarregar.

É o carro certo para a família?

Como referido anteriormente, o Kia Sorento híbrido (HEV) não se faz apenas de espaço e boas prestações, mas vem munido de equipamento de série e robustez que fazem dele uma opção a considerar, principalmente no capítulo dos 7 lugares.

O preço base começa nos 55 950€, onde o único opcional a acrescentar é a pintura metalizada “Silky Silver” (550€). Somando os valores dá um total de 56 500€. Contudo, e como já é habitual na Kia, é possível contar com um desconto de campanha de 8000€, descendo esse valor para os 48 500€. Tudo isto com os habituais 7 anos de garantia ou 150 000 km.

Nós fizemos pouco mais de 500 km, mas de forma a comprovar a qualidade e rigor de construção, o novo Kia Sorento foi conduzido em situações extremas por mais de 1.1 milhões de quilómetros – o equivalente a dar 27 voltas ao mundo. Uma prova da dedicação pela qualidade da marca sul-coreana, onde todos os novos são certificados pelo Centro de Garantia Global da Kia.

Conclusão

Espaçoso, confortável e recheado de equipamento de série, a nova geração do Kia Sorento apresenta-se em grande forma e com bons argumentos para ser a referência do segmento. Agora com recurso a uma propulsão híbrida à medida, promove uma capacidade de resposta dinâmica e com consumos bastante acessíveis. Um excelente aliado para viagens de longa distância com a família toda.

Ficha Técnica