Lançado em 2014 o Porsche Macan rapidamente se converteu no modelo mais importante nas vendas da Porsche. Com mais de 600.000 unidades entregues a clientes, o Macan funciona também como porta de entrada na marca, dado que 80% dos seus compradores são estreantes na Porsche.
Depois de ter recebido uma primeira atualização no final de 2018, e de, posteriormente ver atualizadas as versões Turbo e GTS, o Porsche Macan recebe agora aquele que será o seu último facelift. Com a chegada de uma versão 100% elétrica e totalmente nova (chassis, interiores, etc) em 2023, a marca de Estugarda viu-se na necessidade de manter o atual Macan durante esta fase de transição. Em alguns mercados a gasolina ainda é rainha...
Desse modo o Porsche Macan recebe agora um conjunto de alterações estéticas e técnicas. No exterior a marca reforça a aparência desportiva com um novo difusor traseiro e novos para-choques. A Iluminação Led adaptativa passa a ser de série. Estão disponíveis novos desenhos de jantes de liga leve, ate 21″ e novas cores exteriores, tais como o Gentian Blue e o Phyton Green.
No interior do Porsche Macan mantém-se o info-entrenimento de 10,9″ mas os volantes passam a ser iguais aos do 911 e Panamera. Os botões da consola central desaparecem, substuidos por comandos táteis iluminados, também aqui similares aos do Panamera e a alavanca da caixa foi redesenhada. Há mais opções de cores e pespontos interiores, na habitual (longa…) lista de opcionais.
Gama mais simples… mas mais potente
Tecnicamente a gama do Macan foi simplificada. A versão Turbo desapareceu, pelo menos para já, e o GTS assume o estatuto de topo de gama. Os técnicos da marca efetuaram alterações no chassis, nomeadamente na direção e na suspensão PASM eletrónica.
O Porsche Macan GTS recebe afinações específicas, com menos 10mm de altura ao solo e rigidez incrementada em 10% na dianteira e 15% na traseira. Com o opcional Pacote Desportivo GTS recebe jantes de 21″ com pneus mais desportivos e autoblocante com vectorização de binário.
Por último, os motores. O Macan base mantém o 2 litros de quatro cilindros, agora com mais 20 cv e 30 Nm de binário, para um total de 265 cv e 400 Nm. Os 0-100 km/h em 6,2s (-0,5s) e a velocidade máxima é de 232 km/h (+7km/h).
O Macan S abandona o 3 l V6, trocando-o pelo mais recente 2,9 l V6 com 380 cv e 480 Nm, um acréscimo de 26 cv que lhe permite chegar aos 100km/h em 4,6s e atingir os 259 km/h.
Por último, o Macan GTS, agora o modelo mais potente da gama, recebe mais 60cv para um total de 440cv (os mesmos do anterior Turbo). A velocidade máxima cifra-se nos 272 km/h ao passo que os 0-100 km/h acontecem em 4,3s.
Em Portugal no Outono
Já disponíveis para encomenda e passíveis de configuração no site da marca, os renovados Porsche Macan começam a ser entregues em Outubro. O Macan tem um preço base de 80 913€ ao passo que o Macan S começa nos 105 514€. Já o mais potente Macan GTS custa 123 735€.
