Hyundai IONIQ 5 vs Kia EV6. Afinal o que os distingue? Todas as diferenças aqui!

Não é novidade nenhuma que o Hyundai IONIQ 5 e o Kia EV6 são irmãos, filhos do mesmo pai e da mesma mãe. Contudo, estão longe de serem irmãos gémeos. Para além dos meses de lançamento que os separam já que o modelo da Hyundai chegou primeiro até nós, existem mais diferenças que os distinguem. Recém chegados ao mercado como duas das melhores propostas elétricas do mercado, a pergunta para um milhão de dólares parece ser esta. Hyundai IONIQ5 ou Kia EV6, qual devo comprar? qual é o melhor?

A questão começa precisamente por aí… existirá um melhor? Depende da perspetiva. Podemos colocar a questão de duas formas. Ou não existe propriamente “O MELHOR”, ou ele existe mas dependendo daquilo que cada um de nós pretende. Assim, o objetivo não é eleger o melhor, mas conseguir ajudar-te a decidir de acordo com aquilo que mais valorizas ou procuras em cada um destes dois automóveis elétricos.

Hyundai IONIQ5 ou Kia EV6, qual devo comprar? Esta parece ser a pergunta para um milhão de dólares!

Depois de ter ensaiado ambos os modelos, e não sendo um comparativo, vou tentar enumerar neste artigo todas as diferenças entre estes dois modelos para que melhor possas decidir. Com efeito, e depois de um contacto de cerca de 500 km com cada um deles, eu fiquei sem qualquer dúvida sobre qual seria a minha opção.

1. Dimensões & Peso

Em primeiro lugar vamos começar pelo exterior. Se o desenho de linhas é subjetivo, e é sempre impossível agradar a gregos e troianos, as dimensões já são factos simples de analisar. No Kia as dimensões parecem mais adequadas ao desenho, ao passo que o exteriormente o Hyundai parece desproporcional.

Contudo, o modelo da Kia é ligeiramente mais comprido (6 cm). Já o Hyundai é um pouco mais alto (5,5 cm). Por outro lado, e embora apresentem a mesma altura ao solo e a mesma largura, o IONIQ 5 oferece mais 10 cm na distância entre eixos.

Ambos os modelos utilizam a plataforma E-GMP do grupo Hyundai/Kia, exclusiva para modelos elétricos

Embora próximos, é um facto que o modelo da Hyundai se superioriza ligeiramente em espaço, tanto para os ocupantes com uma maior habitabilidade, como para as bagagens com maior capacidade. São 531 litros atrás mais 57 na frente, enquanto o Kia se fica pelos 490 litros na traseira com 52 por debaixo do capot.

2. Qualidade & Conforto

Em segundo lugar passamos para o interior. Os modelos do grupo Hyundai/Kia primam por uma boa qualidade de construção no geral, não se encontrando falhas. De maneira idêntica é o que acontece com estes modelos estando ambos a um excelente nível para automóveis de cerca de 50 mil euros. De tal forma que nenhum deles merece crítica, seja pelos materiais em si, seja pela montagem. O IONIQ 5 oferece uma consola central deslizante que se torna mais versátil, mas ambos têm muito espaço para objetos de todo o tipo.

Contudo, uma vez mais há diferenças. O Hyundai IONIQ 5 consegue superiorizar-se também neste ponto. Existe um maior cuidado com os materiais em zonas superiores no Hyundai do que no Kia.

Naturalmente que com o mesmo tipo de suspensões, a mesma dimensão de jantes (19″) e o mesmo peso (1985 kg), seria difícil encontrar diferenças muito significativas no conforto. Contudo, o Hyundai IONIQ 5 mostra-se ligeiramente mais confortável, com uma suspensão superior na hora de lidar com as irregularidades da estrada ou estradas com mau piso como tantas que encontramos, infelizmente, no nosso país.

A suspensão do Kia EV6 é mais firme. Porém, e como vamos ver mais à frente, este facto que o prejudica no conforto, acaba por lhe dar vantagens noutra área.

Contudo, não demais referir que ambos se encontram em bom nível e à prova de críticas.

3. Dinâmica & Condução

Como modelos 100% elétricos que são ambos, a aerodinâmica foi tida em conta para uma melhor eficiência. Este facto é comprovado em ambos os modelos pela ausência de um sistema de limpa-brisas traseiro. Contudo, mais uma vez há um modelo que sobressai ligeiramente. Com a dica que dei quanto à suspensão, já terão chegado à conclusão de qual é.

Ambos os modelos dispõem de tecnologia de carregamento a 800v

Apesar de uma potência superior (+11cv), não é em performances que o modelo da Kia se destaca, reinando também aqui o equilíbrio. É inegável que o Kia EV6 tem uma afinação mais desportiva e um comportamento mais estável e “certinho” do que o Hyundai IONIQ 5. Na hora de abordar algumas curvas, o Kia EV6 tem maior facilidade em disfarçar as quase duas toneladas (1985 kg) e permite-nos sair das mesmas com uma ligeira deriva muito suave mas suficiente para esboçar um sorriso ao condutor.

Já ao volante do Hyundai IONIQ 5, a mesma ação da nossa parte é trancada de imediato pelos sistemas de ajuda à condução. A inércia faz-se sentir beliscando o entusiasmo na condução. Contudo, é de salientar em ambos um comportamento que nunca compromete a segurança.

Inesperadamente no que diz respeito à eficiência, e embora o modelo da Kia seja mais aerodinâmico e anuncie melhores consumos, é um facto que durante o nosso ensaio com o IONIQ 5 conseguimos uma média de 16,4 kWh/100 km, ao passo que no Kia registamos 21 kWh/100 km. Com base nestes valores, e apesar do EV6 ter maior capacidade de bateria e anunciar melhores consumos, é o IONIQ 5 que acaba por realizar um maior número de quilómetros com uma carga de bateria.

4. Equipamento & Preços

Similarmente, qualquer um dos construtores decidiu restringir algum equipamento para o nosso país. Ou seja, lá fora, é possível colocar alguns opcionais no Hyundai IONIQ 5 como os bancos lounge ou o estacionamento automático com a chave, e que não estão disponíveis em Portugal, algo que tem sido bastante criticado por possíveis clientes. Do mesmo modo, o modelo da Kia embora conte com o estacionamento pela chave, vê a bomba de calor excluída do equipamento opcional. Já as jantes de 20″ não fazem parte do equipamento opcional de nenhum dos modelos.

Qualquer um deles está disponível com a opção V2L (Vehicle to Load) que permite utilizar a bateria para carregar qualquer aparelho ou até outro automóvel elétrico

No geral as ofertas são bastante idênticas a nível de equipamento, não faltando em nenhum deles itens que se possam considerar imprescindíveis. Contudo, o Hyundai na sua versão Vanguard inclui mais itens na lista de equipamento do que a Kia na versão de topo do EV6, a GT-Line.

Por fim, uma pequena nota para o preço. O Hyundai IONIQ 5 só está disponível com a bateria de 73 kWh e é proposto por um preço a partir 48 800€, enquanto a versão Vanguard tem um preço de 51 990€. O Kia EV6 está disponível numa versão “Air” com bateria de 58 kWh por 43 950€. Já a versão GT-Line com bateria de 77 kWh, tem um preço a começar nos 51 550€.

Em conclusão deixamos ainda as especificações de cada um deles de forma sucinta e nas versões intermédias mais comercializadas de cada um dos modelos.

Seja como for, e depois deste paleio todo, uma coisa é certa. A escolha é tua, e seja qual for a opção vais ficar muito bem servido pois são duas (muito) boas propostas ?