O Citroën C5 X chega a Portugal já no mês de junho prometendo muito. Para além de um estilo arrojado, muito conforto e uma mistura de conceitos que permite desfrutar de três mundos. A elegância de uma berlina, a funcionalidade de uma carrinha e a robustez de um SUV. Em outras palavras, estamos a falar de um crossover. Primordialmente dedicado aos que estão cansados dos SUV, o Citroën C5 X oferece múltiplas tecnologias. Por último, não dispensa uma mecânica híbrida Plug-In.
O Citroën C5 X é, agora, o topo de gama da casa francesa e carrega nos ombros a herança dos modelos estradistas da casa gaulesa. Lembramos, todos, modelos como o CX ou o XM. Imediatamente a memória é assaltada pelas imagens dos grandes modelos e o fio condutor é o conforto.
Citroën C5 X: um estilo disruptivo
Conforme se pode confirmar pelas imagens, o C5 X tem um estilo diferenciado face ao habitual do segmento D. Cavas das rodas generosas, rodas grandes e carro longe do asfalto. A mistura do conceito de berlina e carrinha.
Contas feitas, o carro tem uma distância entre eixos com 2758 mm que encaixa de forma perfeita no comprimento de 4805 mm, largura de 1865 mm e uma altura de 1485 mm. Ou seja, o Citroën C5 X está posicionado mesmo no coração do segmento.
Ainda sobre o estilo, termos de referir a assinatura luminosa LED em forma de V à frente e atrás que foi estreada no C4. Assinatura que destaca a silhueta do carro e o diferencia face ao resto dos modelos do segmento.
Interior apela ao conforto
A Citroën regressou ao passado glorioso da marca. O conforto é, hoje, o pilar fundamental da gama do construtor gaulês. Outro pilar é a originalidade do habitáculo.
Comecemos pelos bancos. São os Advanced Confort, concebidos para serem confortáveis. Revestidos com materiais de qualidade e com acolchoamento especial, com uma “mousse” que permite um relaxamento agradável.
Por outro lado, o Citroën C5 X oferece uma generosa habitabilidade e facilidade de utilização. A primeira é dada pelos bancos confortáveis, a segunda por uma instrumentação simples de fácil leitura.
Simultaneamente, a Citroen oferece um banco traseiro com amplo espaço em altura e para arrumar as pernas. Ao mesmo tempo, a luminosidade é generosa devido à superfície vidrada em redor de todo o veículo e no tejadilho.
Simultaneamente, a Citroen cuidou do conforto acústico, dotando o C5 X de vidros acústicos laminados.
Espaço também na bagageira
A bagageira deste Citroën foi desenhada tendo em mente uma carrinha. Por isso mesmo há 545 litros de capacidade. O piso é plano com o rebatimento das costas dos bancos a oferecer um total de 1640 litros. O acesso da carga é largo, com acesso medianamente baixo e a abertura do porta-bagagens é feito de forma elétrica.
Em seguida, encontramos uma chapeleira de enrolar solidária com o portão traseiro. Complementa-se com espaços de arrumação em toda a bagageira, desenvolvidos para armazenar ou esconder objetos.
Motorizações a gasolina e híbrida Plug-In
O Citroën C5 X chega a Portugal com os motores a gasolina 1.2 Puretech com 130 cv e 1.6 Puretch com 180 cv, ambos com caixa automática de oito velocidades. Com o primeiro motor, o C5 X chega aos 210 km/h com emissões de CO2 de 135 g/km e um consumo de 6 l/100 km. Enquanto o segundo motor permite chegar dos 0-100 km/h em 8,1 segundos com consumos e emissões de, respetivamente, 6,5 l/100 km e 147 g/km de CO2.
Todavia, o destaque em termos de mecânica reside na versão híbrida Plug-In. Utilizando o bloco 1.6 Puretech com 180 cv, adiciona um motor elétrico com 110 cv e a caixa automática de oito velocidades (EAT8). Graças a uma bateria de 12,4 kWh, a autonomia em modo elétrico é de 55 quilómetros (WLTP). A velocidade está limitada a 130 km/h quando circula em modo 100% elétrico.
Porém, o Citroën C5 X Hybrid Plug-In chega aos 233 km/h, vai dos 0-100 km/h em 7,3 segundos e consome 1,3 l/100 km com 29 g/km de CO2.
Tecnologia de topo no Citroen C5 X
Enquanto o Citroen C5 X chega a Portugal com uma motorização avançada, o modelo francês oferece outras tecnologias de topo. Uma delas é o “head up display” de grandes dimensões e com realidade aumentada.
Depois, há uma estreia. Um “interface” de comunicação totalmente novo dentro de um ecrã de alta definição de 12 polegadas, quatro tomadas USB tipo C e um carregador sem fios. Além disso, tem atualizações em tempo real através da “Cloud”, função “Mirror Screen” sem necessidade de ligar o smartphone.
Analogamente, o sistema foi desenhado como um “tablet”, personalizável tal como o “tablet” da família. Tem sistema de reconhecimento de voz. Além disso, o C5 X coloca-se, também, na vanguarda da tecnologia no que a auxiliares de condução diz respeito, dispondo de vários dispositivos instalados em todo o veículo: radar, câmaras e sensores.
Oferece, também, o sistema Highway Driver Assist que combina o regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go e o assistente de manutenção na faixa de rodagem.
Os preços do Citroen C5 X
O Citroën C5 X chega a Portugal com nove versões arquitetadas entre três mecânicas e quatro níveis de equipamento. Os níveis Feel e Feel Business estão disponíveis para o C5 X com motor 1.2 Purerech 130 e têm um preço de 34 857€ e 36 473€, respetivamente.
Da mesma forma, o nível Feel Pack custa 37 307€ com motor 1.2 PureTech 130 e 44 653€ com a mecânica híbrida Plug-In. Segue-se o nível Shine, disponível para os três motores. Ficam, respetivamente, por 39 157€ (130 cv), 41 157€ (180 cv) e 46 502€ (híbrido). Finalmente, o equipamento Shine Pack está disponível para o motor a gasolina com 180 cv e para o híbrido. Têm preços, respetivamente, de 43 007€ e 48 352€.
Financiamento à medida
Para além dos preços de aquisição acima descritos, a Citroën propôe o C5 X através de financiamento à medida de cada cliente, individuais ou profissionais.
Por exemplo, para empresas está disponível contrato de 48 meses / 60.000 km (inclui manutenção, viatura substituição, e IUC) para ambas as versões e ainda quatro pneus e seguro (4% de franquia) para a versão C5 X Hybrid. Este tem renda mensal de 439 € + IVA. Para o C5 X 1.2 PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack (Versão Tributação Autónoma), a renda mensal é de 370 €.
Para particulares (Simply Drive) está disponível um contrato de 36 meses / 30.000 km. O C5 X Hybrid 225 S&S ë-EAT8 Feel Pack, com pintura metalizada fica com uma renda mensal de 499 € com entrada de 5830 € e prestação final (valor final garantido) de 25 136€. Quanto ao C5 X 1.2 PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack, com pintura metalizada, uma renda mensal de 439 € com entrada de 5627 € e prestação final (valor final garantido) de 18 538€.
