BMW X4 xDrive 30d. Infelizmente, uma ESPÉCIE em vias de extinção! 🔥

O BMW X4 foi a aposta da marca no segmento dos SUV coupé mais “acessíveis”. Bom, que não se pense já que este BMW X4 é acessível, nada disso… Mas para não desanimar já, vou deixar as considerações do preço para o final. O modelo não foi o primeiro. A BMW já tinha estreado este formato no X6 e com algum sucesso. A verdade é que os SUV coupé hoje em dia têm tanto mercado, que até mesmo marcas generalistas começam a apostar no conceito, como é o caso da Renault com o Arkana.

Desde que foi lançado, em 2014, o BMW X4 tem conhecido algumas renovações que são feitas sempre em simultâneo com o irmão X3. Depois de termos ensaiado este na versão híbrida plug-in, e atualmente a mais vendável devido aos benefícios fiscais para empresas, agora recebemos na nossa garagem a versão coupé numa configuração e motorização bem mais… apetecível! Este BMW X4 30d é, deixem-me que vos diga, colossal!

Retoques na imagem

Mas antes de falarmos do coração deste SUV, é importante destacar as principais alterações nesta nova “geração”. Para além de ter recebido a eletrificação, no exterior recebeu alguns retoques tanto na frente, como na traseira. Em primeiro lugar o imponente, e controverso, duplo rim aumentou e destaca-se ainda mais. Aqui fizeram-se alterações também nos grupos óticos em LED e no para-choques. A traseira está ainda mais imponente com uns farolins LED retocados e detalhes que nesta versão apetrechada se destacam como seja a dupla ponteira de escape e o ligeiro aileron que acompanha o tejadilho.

Independentemente da opinião em relação ao desenho de linhas, uma coisa é unânime. Mesmo sendo este um SUV de segmento intermédio, a presença em estrada salta à vista e vira muitas cabeças por onde passa. Dependendo da pressão no acelerador, estas podem conseguir acompanhá-lo, ou não…

No interior é tudo mais idêntico ao que conhecemos do BMW X3 que ensaiamos, mas também comum ao novo série 4. Temos muito bons materiais, muita tecnologia ao serviço, e um ambiente que para além de acolhedor revela-se deveras requintado. Costumo dizer que, habituava-me fácil a este BMW X4, e eu nem gosto muito de SUVs…

Equipamento não falta, mas paga-se!

Claro está que no interior há muito a destacar. Para além de um sistema de info-entretenimento muito completo e que felizmente continua a oferecer um comando físico na consola central, para além do ecrã tátil, temos ainda uma climatização independente com comandos físicos, seja à frente, seja nos lugares traseiros. Existem também ligações USB-C.

O painel de instrumentos é totalmente digital e o volante com boa pega e grande espessura oferece comandos fáceis de utilizar. Na consola central temos o comando da caixa de velocidades, o comando do sistema de info-entretenimento e ainda os botões de acesso aos modos de condução e outros sistemas de ajuda à condução. Sendo este BMW X4 30d um SUV com tração integral não falta sequer um sistema de controle de descidas.

Como seria de esperar, nem tudo é de série. Pelo contrário, se somarmos todos os opcionais deste X4 30d em teste a calculadora acusa um valor acima dos 15 mil euros! A destacar temos os travões desportivos (730€), o teto de abrir panorâmico (1559€), Sistema de som Surround Harman/Kardon (739€), e os frisos interiores M em fibra de carbono (879€). Contudo, o que mais pesa na fatura final é o Pack M Plus no valor de cerca de 8000€ e ainda as jantes de liga leve “M” de 20″ com raios duplos no valor aproximado de 2500€.

A cereja no topo do bolo, é Diesel!

Bom, mas o melhor deste BMW X4 30d está, de facto, por baixo do capot. Trata-se de um bloco Diesel de seis cilindros em linha, biturbo, com 286 cv de potência e expressivos 650 Nm de binário. Tudo isto com a habitual tração integral xDrive que lhe permite não só controlar a potência entre os dois eixos, como lhe confere um comportamento e eficácia em curva que são muito insuspeitos para um SUV que já oferece umas dimensões generosas.

A potência é colocada no chão através de uma caixa de oito velocidades, mas há mais. A eletrificação, com um sistema mild-hybrid de 48 V adiciona-lhe mais 11 cv (8 kW) em função de overboost. Ou seja, temporariamente. Só para exemplificar, este “monstro” é capaz de atingir os 100 km/h em menos de seis segundos, sendo capaz de uma velocidade máxima de 245 km/h. Contudo, não é apenas onde ele chega, é a forma segura, eficaz, progressiva e suave com que o faz.

Na verdade, e apesar das apelativas mas enormes jantes de liga leve de 20″, este X4 até consegue manter bons níveis de conforto bem como absorver a maior parte das irregularidades da estrada. Isto sem falar do isolamento acústico, também ele notável.

A fazer parte da experiência estão também os espetaculares bancos desportivos com assinatura “M”, que nestes patamares de preço revelam-se essenciais mesmo que por mais 1000 €. Já vos disse que me habituava fácil, não já?

A disponibilidade e refinamento do motor seis cilindros biturbo deste BMW X4 30d, é algo do qual vou ter muitas saudades!

Quem escolhe um motor destes, ainda para mais neste segmento e neste escalão de preço, não está certamente preocupado com consumos. Contudo, é inegável que a eletrificação dá uma ajuda também neste aspeto, e 7,5 l/100 km não é um valor nada mau tendo em conta todo o conjunto com mais de duas toneladas, e a disponibilidade do motor. Para além disso, com o depósito generoso (65 litros) a autonomia desde X4 30d alcança os 1000 km.

Polivalência do BMW X4 30d

O que mais gostei deste BMW X4 xDrive 30d foi de facto a sua polivalência. É um SUV capaz de cumprir todas as exigências familiares, tanto a nível de espaço como de conforto e segurança. Durante os dias que andei com ele para este ensaio, nunca faltou espaço para quem ainda anda com “ovinhos”, mochilas e carrinhos de bebé atrás para todo o lado. Os 525 litros dão para tudo. Contudo, é também um SUV com um motor que tem uma disponibilidade incrível e que, juntamente com uma direção muito direta e comunicativa, um chassis equilibrado, e uma caixa automática irrepreensível, é muito interessante de conduzir proporcionando bons momentos ao volante.

Defeitos? São os do costume! Uma enorme lista de opcionais que resulta num preço final acima dos 100 mil euros, e mesmo tendo em conta que esta unidade já sofria da ausência de alguns items como carregador wireless e câmaras 360º devido à crise de semicondutores que atravessamos.

Como tenho dito nos recentes ensaios que tenho feito, a maior parte deles em 100% elétricos, eu até já gosto de alguns desses modelos, capazes de unir a economia e facilidade de utilização, a uma condução mais dinâmica. Mas esqueçam! Por mais elétricos que se inventem, nunca vai haver nada igual a um a combustão de seis cilindros! É por isso que vou ter muitas saudades deste motor! Quem sabe daqui a uns (muitos) anos consiga apanhar algum no mercado de usados… Não sei se já vos disse mas… eu habituava-me fácil!

Conclusão

Só o preço e a extensa lista de opcionais prejudicam este BMW X4 30d. Um automóvel familiar, com uma carroçaria mais do que na moda, num pacote recheado de tecnologia, qualidade e até requinte. Tudo com um refinado e potente motor de seis cilindros que nos vai deixar muitas saudades, acreditem! Nem os consumos são exagerados para tanta potência e disponibilidade. Um SUV elegante, potente e muito versátil.

Ficha Técnica