Dacia Jogger. O sete lugares diferente de todos os outros!

Ao longo dos anos a Dacia não tem feito apenas automóveis mais acessíveis, mas tem sabido trazer para o mercado modelos que se diferenciam nos diferentes segmentos e que trazem então como bónus um preço mais apetecível sem que seja sequer necessário abdicar por exemplo de equipamento de conforto ou até atualmente de algumas ajudas à condução.

Basta analisarmos modelos como o Dacia Duster ou o Dacia Sandero que chegou mesmo a ser o carro mais vendido nos primeiros meses deste ano. Em conjunto, estes dois foram os modelos mais vendidos no mercado da venda a clientes particulares durante o primeiro semestre. Contudo, também o Dacia Spring soube diferenciar-se sendo uma proposta sem concorrência. Todos eles foram responsáveis por colocarem a marca como a 3ª mais vendida no passado mês de junho. Estes e mais um que tivemos agora oportunidade de conhecer em detalhe, o novo sete lugares da marca, o Dacia Jogger!

Conceito três em um!

É um modelo que se destina a quem procura mais espaço. Seja porque a família é numerosa, porque a “tralha” para o fim de semana é muita, ou apenas porque a versatilidade no dia a dia é um requisito obrigatório. Tem muitos argumentos e diferencia-se desde logo por vários motivos. Para além de muito espaço, o facto de ser o familiar de sete lugares mais barato do mercado!

Comecemos pelo exterior. A Dacia quis unir vários conceitos num só automóvel. Ou seja, uma espécie de carrinha com aspeto de crossover e as mais valias de um monovolume. Algo que é bem mais evidente nesta versão Extreme em ensaio. Uma versão limitada e que oferece praticamente todos os itens de equipamento possíveis. No exterior destaca-se pelo contraste de cores e pela indicação não só na lateral mas que está também presente nas jantes de liga leve. Depois, os revestimentos dos guarda-lamas em plástico e ligeiramente saídos conferem-lhe mais robustez. As barras de tejadilho reforçam o aspeto aventureiro e os faróis com iluminações diurnas em LED atribuem-lhe uma imagem moderna.

Estes são os familiares de sete lugares à venda no mercado nacional!

In Mercado

O mercado foi dominado pelos SUV, mas quando se quer espaço e versatilidade é preciso recorrer aos familiares de 7 lugares. Aqui estão todos.

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Versão Extreme com muito equipamento

Ao nível do exterior e da aparência, esta versão Extreme conta ainda com faróis diurnos LED, faróis de nevoeiro, e vidros laterais e óculo traseiro escurecidos, barras de tejadilho longitudinais e jantes de liga leve de 16″.

Já no interior as diferenças face a outros modelos Dacia está nos lugares traseiros. À frente encontramos um interior idêntico aos restantes modelos como o Sandero, com o qual aliás partilha esta plataforma CMF-B. O que é realmente necessário está presente. Um sistema de info-entretenimento com ecrã de 8″ e Apple CarPlay e Android auto que ainda assim não dispensa um suporte para o telemóvel com uma ficha USB bem perto para carregamento. Contamos ainda, nesta versão, com ar condicionado automático e bancos aquecidos. Já o painel de instrumentos é analógico e o ecrã central com as informações do computador de bordo e monocromático. Se me incomodou alguma coisa durante este ensaio? Nada! A informação que se pretende está lá, de forma simples e direta.

O volante é multifunções e permite controlar o sistema de cruise control e limitador de velocidade. Os bancos têm um bom apoio tendo em conta que não estamos perante nenhum desportivo. Por fim, o friso horizontal do habitáculo, incluindo as portas, é forrado a um material estilo tecido que agrada. Os restantes, mesmo os mais duros, não destoam nem revelaram originar ruídos parasitas. Temos ainda cartão mãos livres, ar condicionado automático, entre alguns outros.

Espaço, muito espaço!

Passemos aos lugares traseiros. A primeira fila está colocada num patamar superior (+55mm), o que inicialmente causa alguma estranheza. Contudo, foi a forma que a Dacia encontrou de otimizar o espaço atrás desta, ou seja, na terceira fila. Ao contrário de muitas propostas, no Dacia Jogger quem ali viaja consegue colocar os pés por baixo da segunda fila de bancos e assim viajar com um maior desafogo. Para ali aceder são precisos dois movimentos com os bancos da segunda fila, um primeiro que deita as costas, e outro que “tomba” então todo o banco. Depois disto o acesso fica relativamente facilitado, algo para o qual também contribui a boa abertura e dimensão das portas traseiras. De referir ainda que, tanto na segunda fila como na terceira, existe apenas uma tomada 12v, tendo os USB ficado de fora.

Na versão de sete lugares, como esta em teste, os dois bancos traseiros podem ser facilmente removidos quando não estão a ser utilizados. Aliás, esta acaba por ser a melhor opção já que os mesmos não recolhem nem ficam “escondidos” por baixo do piso como geralmente acontece neste tipo de propostas.

Versatilidade é a palavra de ordem para o Dacia Jogger

No que diz respeito a espaço para bagagens temos 565 litros na configuração de cinco lugares com os bancos da terceira fila rebatidos, ou 708 litros se os deixarmos em casa. Já com os sete lugares sobram apenas 160 litros. Nesta ocasião, a Dacia não se esqueceu de um local para armazenar a chapeleira.

Um pouco por todo o habitáculo há vários locais para colocar objetos que reforçam a versatilidade do modelo que não conhece adversários diretos até à data.

Com uma altura ao solo de 200 mm, o Dacia Jogger permite várias aventuras para aceder a locais mais inacessíveis. No entanto a tração integral continua reservada apenas ao modelo Duster. Para além disso, o conjunto de pneus e suspensão conferem-lhe bons níveis de conforto, mesmo quando o piso não colabora.

Motor capaz

O motor 1.0 TCe de 110 cv desta versão é bastante capaz e revela consumos na ordem dos 6,5 l/100 km. Para além disso, e mesmo em estrada, os níveis de insonorização são bastante satisfatórios. Só a direção ainda tem margem para algumas melhorias, não sendo ainda um exemplo de comunicação para o condutor. A caixa manual de seis velocidades tem bom tato, ainda que com um escalonamento algo longo.

O Dacia Jogger está também disponível com apenas cinco lugares e na versão ECO-G, ou seja, um bi-fuel a GPL, a mesma motorização que conduzimos já no novo Dacia Duster e no novo Dacia Sandero.

Conclusão

Face ao preço e ao que oferece, fica difícil apontar defeitos a este Dacia Jogger. Oferece muito espaço, os sete lugares são realmente utilizáveis, e não lhe falta o equipamento essencial de conforto e segurança. A versatilidade é um ponto forte. Esta nova proposta da Dacia será certamente mais um sucesso no nosso país, mesmo no mercado dos particulares, já que nos restantes já conquistou o seu espaço, basta estar atento ao atual parque dos serviços TVDE. O facto de não ter atualmente um adversário direto, também ajuda.

Ficha Técnica