Mercedes-Benz EQB 350 4Matic. Único no segmento!

A estratégia da marca da estrela tem sido a de converter a sua gama de SUVs e não só, para versões 100% elétricas do mesmo modelo. Muda pouco face ao original, mas as propostas convencem. E este Mercedes-Benz EQB, o que nos oferece?

Este SUV da Mercedes-Benz, neste caso da Mercedes-EQ, é mais um exemplo da estratégia da marca. O EQB trata-se nada mais nada menos da versão 100% elétrica do mais recente SUV a chegar ao mercado, o GLB. Um SUV de dimensões intermédias mas que, sem alcançar as medidas e preços de um GLS, consegue oferecer uma lotação de sete lugares, mesmo nesta versão elétrica. É aliás, único no segmento com esta particularidade.

No exterior as linhas mais retilíneas deste Mercedes-EQB fazem recordar um modelo mais antigo e já descontinuado, mas de muito sucesso, o GLK. Face ao GLB as diferenças já são mais reduzidas. A grelha frontal é totalmente fechada, os faróis unem-se com o habitual feixe de LED, e mais umas ligeiras diferenças nos para-choques.

O EQB, à semelhança do GLB, tem uma imagem um pouco distinta dos restantes SUV da Mercedes-Benz, todos eles mais idênticos entre si.

Espaço e versatilidade de série

A bateria, de 66,5 kWh, está montada por debaixo do piso, na zona da segunda fila de bancos e foi colocada em duas camadas sobrepostas. Por este motivo o piso do Mercedes-EQB é mais elevado e os passageiros viajam com as pernas mais fletidas. Contudo, desta forma consegue-se então o espaço para os dois bancos adicionais que lhe conferem os sete lugares. Todavia, quando estes estão fechados, o espaço para bagagens ainda revela uns consideráveis 465 litros de capacidade.

No que diz respeito ao espaço, reina alguma versatilidade, imprescindível para “agradar a gregos e a troianos”. Ou seja, a segunda fila de bancos permite ajuste longitudinal, para além da inclinação das costas. Não só para facilitar o acesso, que é feito num só movimento, como a própria acomodação de passageiros na 3ª fila. Contudo, é necessária alguma agilidade, e aqui o espaço em altura é reduzido.

MBUX é referência na tecnologia a bordo

Já o restante interior do Mercedes-EQB 350 é idêntico ao que encontramos nos restantes modelos do construtor, o que é uma enorme mais valia. Qualidade de construção e de materiais presentes, e o habitual sistema de info-entretenimento MBUX que é um dos mais completos do mercado, senão mesmo o mais completo.

Para além disso, mantém-se comandos físicos para a climatização bem como o comando para manuseamento do sistema, mesmo já contando com ecrã tátil. Também os comandos do volante são do melhor que podemos encontrar atualmente, compostos maioritariamente por botões físicos, e apenas com uma espécie de joystick háptico para navegar nos menus, sejam eles os do painel de instrumentos totalmente digital, ou mesmo os do sistema de info-entretenimento.

Para além disso contamos com muito equipamento, seja ele de conforto ou de segurança. Mesmo que algum dele seja remetido para a lista de opcionais o que faz o preço final disparar consideravelmente.

SUV elétrico com condução empolgante

Na condução este Mercedes-Benz EQB 350 também agrada. Seja pela disponibilidade imediata e constante (até aos 160 km/h), seja pela agradabilidade de condução, ou até mesmo pela panóplia de opções no que à regeneração diz respeito, podendo esta ser controlada através das patilhas por trás do volante. Tudo isto sem esquecer as mais valias do sistema de tração integral.

A suspensão também é praticamente exímia a absorver as irregularidades e os modos de condução adaptam muito bem os diversos comandos e sistemas ao pretendido. A direção é precisa o suficiente, mas o travão padece do efeito de retardamento devido ao aproveitamento para a regeneração. Ainda assim, não é dos mais incómodos.

Para além de sete lugares, o Mercedes-Benz EQB 350 oferece tração integral já que monta dois motores, um em cada eixo, para uma potência combinada de 292 cv.

Bateria & Carregamentos

O Mercedes-EQB 350 conta com uma bateria de 66,5 kWh, e uma velocidade máxima de carregamento de 11 kW em AC, o que permite carregar a totalidade da bateria em cerca de 6 horas, quando utilizado um carregador que suporte essa velocidade, como o que nós utilizamos da ADN Energy. Já em DC, a velocidade máxima de 100 kW permite que em cerca de 30 minutos se recupere 80% da carga. Claro está que numa tomada doméstica (2,3 kW) torna-se pouco viável suportar as quase 30 horas de carregamento necessárias.

Consumos e autonomias

A média final de consumo de 19 kWh/100 km não só não está longe da anunciada, como deixa antever uma autonomia de cerca de 350 km. Um valor ligeiramente aquém dos mais de 400 anunciados pela marca.

Ainda assim a bomba de calor é de série em todas as versões. Esta contribui para que a bateria esteja sempre numa condição ideal de funcionamento, ao mesmo tempo que pode aproveitar o calor libertado pelo sistema de propulsão para, por exemplo, aquecer o habitáculo. Desta forma ajuda a otimizar a autonomia que anuncia 419 km.

O Mercedes-EQB é, já por si, uma proposta sem concorrência. Um SUV elétrico com muito espaço e bons níveis de conforto (incluindo sete lugares), boa qualidade de construção, elevado equipamento e tecnologia, e uma condução empolgante e competente.

Mercedes Benz EQB 350 45 — Em todos os ensaios utilizamos os produtos da Innovation para dar aquele toque especial!

Mercedes Benz EQB 350 46 — Em todos os ensaios utilizamos os produtos da Innovation para dar aquele toque especial!

Conclusão

Disponível em mais versões e com apenas cinco lugares, é nesta versão EQB 350 que o SUV 100% elétrico da Mercedes-EQ se destaca. Oferece muito espaço e uma lotação para sete pessoas, uma autonomia considerável, e uma tração integral que é sempre uma mais valia. Tudo isto num pacote premium e com um sistema de info-entretenimento dos melhores do mercado. Está provado que os elétricos já podem ser para a família.

Ficha Técnica