A Tesla na Europa é um projeto localizado na Alemanha, em Gruenheide (Berlim), que tem como objetivo produzir entre 5 e 10 mil veículos… por semana. Era este o objetivo que Elon Musk lançou há 14 meses e que deveria ser alcançado no final de 2022. Ora, a produção na Alemanha tem estado longe dos objetivos e sem ter, ainda, uma produção 24 horas por dia, sete dias na semana, a fábrica de Gruenheide conseguiu o máximo com 3 mil unidades do Model Y na semana passada. Isto segundo a conta do Twitter da Tesla, verificada pelo Twitter.
Quer isto dizer que a Tesla está muito atrás dos seus objetivos iniciais de construir entre 5 e 10 mil unidades por semana.
Primeira Gigafactory na Europa
A primeira Gigafábrica da Tesla na Europa está na Alemanha e abriu no passado mês de março. Uma abertura que aconteceu depois de muitas curvas apertadas, nomeadamente, burocráticas. A produção em série só arrancou algumas semanas depois e a verdade é que está longe das 5 a 10 mil unidades semanais que Elon Musk desejava.
Porque no Texas as coisas também não estão a andar como esperado, o CEO da Tesla veio a terreiro dizer que as fábricas do Texas e da Alemanha são fornos para torrar dinheiro, referindo que ambas estavam a perder milhões de dólares.
No meio de tudo isto, a Tesla está a tentar fabricar baterias na Alemanha e expandir a fábrica, particularmente, na área logística. Para já sem grande sucesso esbarrando na burocracia.
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Tudo isto não deverá ser uma grande surpresa para Elon Musk, pois foi ele quem, há cerca de um ano, disse que alcançar os objetivos de produção seria incrivelmente difícil e que iria precisar de “gente talentosa e trabalhadora para lá chegar.”
Nesta altura, mais de 7500 pessoas trabalham em Gruenheide e a Tesla quer chegar aos três turnos com operação 24 horas por dia.
Elon Musk tem estado ocupado a gerir o Twitter (que comprou há semanas por 41,4 mil milhões de euros) e a Tesla tem estado a “arder”. O valor em bolsa diminuiu bastante, retirou Musk do topo do Índice de Bilionários da Bloomberg, e a Tesla tem estado as perder com tudo isto.
Recordamos que nos Estados Unidos da América estão a ser oferecidos incentivos para clientes comprarem os Tesla, enquanto na China a produção e os preços receberam corte significativo.
