Os monolugares estão a ser revelados, os pilotos estão a ultimar os preparativos e os fãs já estão fartos de esperar. É o nosso caso! No final do mês vai ser ainda lançada a nova temporada de “Drive to Survive“, a série da Netflix sobre os bastidores do último campeonato de F1. Não há melhor aperitivo para nos prepararmos para o que aí vem.
E o que é que aí vem? O campeonato de Fórmula 1 2023 – que se espera mais emocionante e competitivo que o anterior.
A dança das cadeiras dos pilotos e o alinhamento para a nova temporada
As principais construtoras não mexem. Red Bull, Ferrari e Mercedes mantêm as suas equipas de pilotos, pelo que vai ser interessante perceber o impacto que esta estabilidade poderá ter na luta pelo título.
O fim da carreira de Vettel abriu uma vaga na Aston Martin, que foi buscar Fernando Alonso à Alpine para o substituir. Lenda por lenda. A Alpine viu-se por isso também obrigada a mexer, contratando Gasly para fazer equipa com o seu compatriota Esteban Ocon.
Algumas estreias para a temporada Fórmula 1 2023
A nova temporada traz também três estreias: o campeão de Fórmula E, Nick de Vries, vai correr pela Alpha Tauri, enquanto Logan Sergeant junta-se à Williams. Por seu lado Oscar Piastri vai vestir as cores da McLaren.
Em 2023 não vamos ter o prazer de ver Daniel Ricciardo, uma vez que o australiano ficou de fora da grelha e vai ser o piloto de reserva da Red Bull. Mick Schumacher também se tornou piloto de reserva da Mercedes, com Hulkenberg a tomar o seu lugar na Haas.
Eis o alinhamento completo das equipas de F1 para 2023:
- Red Bull Racing: Max Verstappen & Sergio Pérez
- Ferrari: Charles Leclerc & Carlos Sainz
- Mercedes: Lewis Hamilton & George Russell
- Alpine: Esteban Ocon & Pierre Gasly
- McLaren: Lando Norris & Oscar Piastri
- Alfa Romeo: Valtteri Bottas & Zhou Guanyu
- Aston Martin Racing: Lance Stroll & Fernando Alonso
- Haas F1 Team: Kevin Magnussen & Nico Hulkenberg
- AlphaTauri: Yuki Tsunoda & Nick de Vries
- Williams: Alex Albon & Logan Sargeant
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A Silly Season da F1 parecia lareira com fogo murcho com quase todos os pilotos a encontrarem o seu lugar. Nas equipas tudo está a ferver!
As principais mudanças no regulamento da Fórmula 1 para 2023
Depois das significativas mudanças técnicas que aconteceram na temporada passada, este ano registam-se apenas pequenas alterações no regulamento – já visíveis nos carros revelados no decorrer destas últimas semanas.
Estas são algumas das mudanças mais relevantes, que provam que a segurança dos pilotos continua a ser uma das principais prioridades da FIA:
- Retrovisores maiores: a largura da superfície refletiva aumenta de 150 mm para 200 mm, uma medida de segurança para assegurar melhor visibilidade aos pilotos.
- Roll hoop mais forte: depois do acidente de Zhou Guanyu em Silverstone, no ano passado, a FIA viu-se obrigada a reforçar os mecanismos de segurança para situações deste tipo. O roll hoop terá de ser mais forte, mais alto e com o topo arredondado, para proteger a cabeça do piloto em acidentes similares.
- O dobro dos Sprints: estão planeadas 6 corridas de sprint para 2023, o dobro das que ocorreram no último campeonato. Esta é uma das novidades mais excitantes para os fãs do desporto. As corridas de sprint vão acontecer no Azerbaijão, Áustria, Bélgica, Qatar, Estados Unidos (Texas) e Brasil.
- Alterações no fundo dos carros: a altura mínima da parte central foi aumentada em 10 mm e a parte externa subiu 15 mm, sendo que a deformação máxima de ambas as partes é de até 5 mm. É expectável que estas imposições tornem os carros ligeiramente menos rápidos. Estas medidas servem para combater o porpoising, também conhecido como “efeito golfinho”, uma das principais queixas dos pilotos ao longo da última temporada. Este efeito aerodinâmico era bastante notório nas próprias transmissões televisivas, onde os espectadores notavam uma acentuada vibração dos carros a alta velocidade.
A FIA tinha também anunciado uma redução de 2 kg do peso máximo dos carros (de 798 para 796 kg), mas decidiu voltar atrás e manter os valores. Contudo, todas estes detalhes estarão presentes também no nosso Guia F1 que estará disponível ainda este mês.
Os favoritos a vencer… ainda antes dos testes
O bicampeão Max Verstappen parte como principal favorito para vencer a competição, como não poderia deixar de ser. O jovem neerlandês tem sido dominante ao longo destes últimos dois anos e é sem dúvida o “alvo a abater”.
Odds para Vencedor do Campeonato de Pilotos de 2023, fornecidas pelo Site de Apostas
As casas de apostas são sempre um bom indicador para percebermos o favoritismo de cada piloto. E neste caso o favoritismo de Verstappen é mesmo óbvio, o que é natural tendo em conta que pouca coisa mudou nos regulamentos da FIA.
Atrás, mas ainda a alguma distância, segue-se Lewis Hamilton. O piloto britânico terminou a temporada passado na 6ª posição, atrás de Carlos Sainz Jr. e do seu novo colega de equipa, George Russell, pelo que até é de estranhar que esteja tão bem cotado para vencer a competição em 2023. A luta entre os dois pilotos britânicos da Mercedes vai ser bem interessante de acompanhar, com Russell a surgir como destacado quarto favorito a vencer o campeonato.
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Charles Leclerc também poderá ter uma palavra a dizer, caso a Ferrari consiga apresentar um carro competitivo e melhorar substancialmente no campo estratégico. Agora com Fred Vasseur no comando, espera-se que a histórica marca italiana consiga ultrapassar as dificuldades estratégicas que no ano passado impediram o piloto monegasco de ambicionar o título. Pérez e Sainz partem como underdogs depois de no ano passado não terem conseguido chegar perto do nível apresentado pelos seus respetivos colegas de equipa.
Mas há uma coisa importante a ter em atenção: estas são as odds que estão a ser oferecidas antes dos testes. Ainda não sabemos ao certo a performance dos monolugares de cada construtor, pelo que as coisas podem mudar logo no final deste mês ou depois das primeiras corridas. No entanto, a menos que a Ferrari e a Mercedes apareçam com carros mais competitivos e fiáveis, ou que Sergio Pérez suba drasticamente de forma, Max Verstappen vai ser muito difícil de bater. Isto, claro, em teoria. Será que vamos mesmo ter tricampeão?
O calendário completo da temporada de 2023 da Fórmula 1
A nova temporada vai ter um total de 23 corridas, em vez das 24 anunciadas no ano passado pela FIA. Isto porque o GP da China foi cancelado devido às restrições aplicadas pelo país no contexto da pandemia COVID-19. Portugal ficou mesmo de fora. A FIA optou por reduzir o calendário em vez de substituir o GP da China, obrigando assim a uma paragem de quase um mês entre a terceira e quarta corridas da temporada.
Os primeiros ensaios estão marcados para o final de fevereiro, com as equipas a juntarem-se em Sahkir para três dias de testes: 23, 24 e 25 de fevereiro.
Calendário da temporada Fórmula 1 2023:
- Bahrain: 5 março
- Arábia Saudita: 19 março
- Austrália: 2 abril
- Azerbaijão: 30 abril
- Estados Unidos (Miami): 7 maio
- Itália (Ímola): 21 maio
- Mónaco: 28 maio
- Espanha: 4 junho
- Canadá: 18 junho
- Áustria: 2 julho
- Grã-Bretanha: 9 julho
- Hungria: 23 julho
- Bélgica: 30 julho
- Países Baixos: 27 agosto
- Itália (Monza): 3 setembro
- Singapura: 17 setembro
- Japão: 24 setembro
- Qatar: 8 outubro
- Estados Unidos (Texas): 22 outubro
- México: 29 outubro
- Brasil: 5 novembro
- Estados Unidos (Las Vegas): 19 novembro
- Abu Dhabi: 26 novembro
