São 1.5 milhões de automóveis com mais de 20 anos que circulam nas estradas nacionais. Um total assombroso de 26% do parque automóvel português tem mais de duas dezenas de anos! Há 22 anos, esse número era de apenas 1% e a idade média do automóvel em Portugal era de 7 anos. Volvidos 264 meses, a maior parcela do parque automóvel nacional tem maios de 20 anos e a idade média subiu para os 13 anos. Ou seja, quase duplicou!
1.5 milhões de automóveis com mais de 20 anos representam 26% dos veículos que circulam em Portugal. Uma cifra que deixa qualquer um boquiaberto. Igualmente impressionante é o facto de 20% dos 5,6 milhões de veículos ligeiros de passageiros que rolam em Portugal ter entre 5 e 10 anos!
Idade média do parque automóvel português é de 13 anos!
Contas feitas, a idade do parque automóvel português continua a crescer e está nos 13 anos, com 26% dos 5,6 milhões de carros em Portugal a terem mais de 20 anos, 19% entre 15 e 20 anos, 18% entre 10 e 15 anos, 20% entre 5 e 10 anos, 5% entre 4 e 5 e 3% para os escalões entre 2 e 3, 1 e 2 e até 1 anos, respetivamente. Dados da ACAP relativos a 2022.
Olhando a 2020, a ideia média era de 7 anos, carros com mais de 20 anos representavam, apenas, 1% e carros com 15 a 20 anos apenas 5%. Com 20% estavam os modelos com 10 a 15 anos, 36% os veículos entre 5 e 10 anos, depois, 7% para os escalões entre 4 e 5 e 3 a 4, respetivamente. Os modelos com uma idade entre 2 e 3 anos, 1 e 2 anos e menos de 1 ano, valiam, cada um, 8%. Dados da ACAP relativos a 2020.
Importação automóvel representou 67% do total com 105 mil matrículas
Veículos importados valem 105 mil matrículas, ou seja, mais de dois terços das matriculações feitas em 2022 foram de carros… usados importados!
Carros para abate, cada vez mais antigos
Paralelamente, a idade média dos modelos entregues para abate em 2021 situou-se nos 23,5 anos. Um sinal negativo, pois, em 2006 essa idade média estava nos 16 anos.
Olhando a este cenário, a ACAP propõe que sejam reintroduzidos os mecanismos de incentivo ao abate de veículos em fim de vida e assim acelerar a substituição de veículos antigos e poluentes por outros de baixas emissões. Acredita a associação que será uma das medidas necessárias para combater o envelhecimento do parque automóvel português.
Este pedido encontra resposta no Acordo para a Melhoria de Rendimentos (celebrado entre o Governo e os parceiros sociais) que prevê a implementação de um plano de abate de automóveis ligeiros de passageiros em fim de vida. E no Orçamento de Estado de 2023 está comtemplada a criação de um mecanismo de renovação do parque automóvel. A ACAP espera e deseja que este mecanismo possa ser acumulado com outros instrumentos atualmente em vigor.
Mercado de veículos elétricos com forte crescimento
Mercado de veículos elétricos continua a acelerar como já tínhamos dado conta e foi, agora, confirmado pela ACAP. O crescimento em 2022 foi superior a 34% e a quota de mercado está nos 11%. Recordamos que em 2009 essa quota era… zero! Na União Europeia, a quota de mercado está nos 12%. E por via disso, a média de emissões de CO2 de veículos matriculados em Portugal está nos 104 g/km. Recordamos que em 2019 esse valor era de 135 g/km, 119 g/km em 2020 e 108 g/km em 2021.
