Mudar as velas a um Bugatti Veyron é, além de uma trabalheira, um arrepio na carteira… Dura dois dias a operação e o custo total da mesma fica em pouco mais de 18… mil euros! Ah! e é preciso um mecânico especializado porque não poderá fazer essa troca de velas numa oficina qualquer. Ou seja, ainda bem que nenhum de nós tem um Bugatti Veyron!
Mudar as velas a um Bugatti Veyron tinha de ser caro. Aliás, a manutenção de um supercarro que custa milhões terá de ser cara. A maior parte deles custa o mesmo que um pequeno avião e a manutenção segue esses passos.
Porém, há limites para tudo e perceber que mudar as velas – está bem que são 16! – e as bobinas das velas custa mais que comprar um pequeno utilitário, deixa-nos a pensar se não haverá aqui um excesso qualquer.
Esta história surgiu no Reddit e conta a aventura de alguém que, envolvido no processo, resolveu partilhar o exotismo da mudança de velas de um Bugatti Veyron.
Ora, o dono deste Bugatti Veyron, cuja quilometragem não foi revelada, sentiu uma falha quando seguia a 225 km/h. Acontece a qualquer um… Feito o diagnóstico, percebeu-se que, afinal, era algo que não acontece a qualquer um: a falha estava nas bobinas das velas dos cilindros 13 e 16 – a maioria de nós tem 4 ou 6 cilindros no carro… Solução? Mudar as velas e bobinas do motor W16!
Tarefa de encomendar as bobinas e as velas e esperar…. um mês para chegarem! Fica desde já a saber que cada bobina custa 661€, e cada vela, igual às usadas num VW (que custam 16€) ficam por 154€ cada uma. Afinal são para um Bugatti!
Poder-se-ia esperar um pacote espetacular e fantástico, mas é apenas uma caixa de cartão que, por dentro, tem as velas e as bobinas muito bem acondicionadas. Mas… outros carros mais plebeus e com preços bem mais simpáticos também acondicionam bem as peças.
Portanto, em peças temos mais de 13 mil euros! Falta a mão de obra… E mudar as velas ao Bugatti tem que se lhe diga. Desde logo porque há que tirar todos os painéis do carro acima do para choques. Depois, a oficina tem de ter uma espécie de ponte que permita ao mecânico ficar deitado sobre a barriga para aceder ao motor.
Antes disso há que retirar um sem número de acessórios que estão por cima, ao lado e atrás do motor. Depois, há que desviar os coletores de escape para chegar aos cilindros 6 e 13. O cuidado tem de ser imenso para evitar que alguma coisa caia dentro do berço do motor ou dentro de alguma peça do propulsor, porque a carga de trabalhos será ainda maior.
Isto porque, como se percebe, mudar as velas leva o seu tempo. Qualquer coisa como 35 horas de trabalho. Como o preço da hora para trabalhar num Bugatti não deve ser barato, fica justificado porque custa cerca de 18 mil euros mudar as velas do Bugatti Veyron…
