Alpine A424_ß. É este o nome do protótipo do modelo que a casa francesa criou para a regulamentação LMDh e que estará no WEC em 2024 e nas 24 Horas de Le Mans do próximo ano. O A442 terá um V6 de 3.4 litros e um turbo que com a utilização da eletricidade permite chegar aos 675 cv. Um carro que será feito Oreca, uma relação já antiga entre as duas companhias francesa. Será o regresso a Le Mans de uma marca que venceu em 1978 com o A442B pilotado por Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud.
O Alpine A424_ß é a antevisão daquilo que será o modelo que fará regressar a casa de Dieppe ao mundial de endurance e a Le Mans. A Alpine esteve presente, como sempre, de mãos dadas com a Renault. Com o Renault Alpine A442, Didier Pironi, Guy Frequelin e René Arnoux estrearam a casa francesa em Le Mans em 1976. Abandonaram, a corrida com 135 voltas feitas.
Regressaram em 1977 e com três carros oficiais e um de Hughes de Chaunac: Patrick Tambay, Jean-Pierre Jaussaud; Patrick Depailler e Jacques Laffite; Jean-Pierre Jabouille e Derek Bell. Nenhum terminou. Em 1978, a versão B do A442 com Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud venceu e a marca ainda regressaria em 1978, mas o melhor que conseguiram foi o 4º lugar.
Alpine A424_ß para 2024 e feito na Oreca
O novo modelo do WEC é feito pela Oreca – a mesma que faz o chassis para a LMP2 – e estará dentro da regulamentação LMDh. Recordamos que pela letra da lei do regulamento, o carro tem de ser feito por um dos quatro construtores de chassis homologados para o efeito. A Alpine escolheu a Oreca.
O motor já está a rodar no banco de ensaios. É um V6 a 90 graus com um turbo que faz 9000 rpm e alcança os 500 kW/675 cv, dotado de um sistema híbrido de 50 kW. Tem um peso de 1030 Kg, dependendo do BoP, um comprimento 5.000 mm, 1998 mm de largura e 1.058 mm e altura com distância entre eixos de 3148 mm. Caixa sequencial com sete velocidades e diferencial são feitos pela Xtrac.
Os primeiros testes vão começar no mês de agosto deste ano, com baterias fornecidas pela Williams e controladores Bosch. Naturalmente, não há, ainda, indicações de pilotos para o novo modelo.
