É um novo modelo e toma o lugar, de uma assentada, dos Mercedes-Benz Classe C Coupe e Classe E Coupe. Com o intuito de começar a reduzir a sua gama preparando-a para o futuro elétrico, a casa de Estugarda anula dois automóveis. Para isso oferece este Mercedes-Benz CLE que acaba por ser uma mistura fina de vários carros, prometendo ter mais espaço interior que o BMW Série 4. Estará disponível como coupe e cabriolet e, por consequência, a Mercedes-Benz inverte um caminho de busca de novos nichos entre segmentos ao oferecer um coupé puro e duro.
O novo Mercedes CLE toma o lugar do Mercedes Classe C e Classe E Coupé quando chegar ao mercado no próximo mês de novembro. A menos que haja alguma alteração no cronograma, o carro terá uma missão complicada.
Mercedes-Benz CLE com mais espaço interior
A Mercedes-Benz reclama que o novo CLE é mais espaçoso no interior que um BMW Série 4. Em primeiro lugar porque tem uma distância entre eixos aumentada em 25 mm face ao Mercedes-Benz Classe C Coupé que irá desaparecer.
Em segundo lugar, porque com 4850 mm de comprimento, é o maior coupé do segmento. Contas feitas, o BMW M4 tem 4768 mm, o Mercedes-Benz Classe C Coupé tem 4686 mm e o Mercedes-Benz Classe E Coupé tem 4835 mm. Paralelamente, o Mercedes CLE terá uma versão descapotável, mas só em 2024.
O Mercedes-Benz CLE tem quatro lugares e está baseado na plataforma Mercedes MRA-2 e a produção arrancará dentre em breve na unidade de Bremen. Primeiro será lançado no Velho Continente e, depois, nos EUA em 2024.
Motorizações diversas para o novo CLE
Com o propósito de cobrir todas as exigências do mercado, a Mercedes-Benz oferece o CLE com vários tipos de motorização. De facto, há opções para todos os gostos, desde blocos a gasolina e a gasóleo todos com hibridização ligeira 48 volts. Os modelos a gasolina têm a opção de tração integral 4MATIC.
A única versão Diesel utiliza o bloco de 4 cilindros com 1993 cm3 com 200 cv e 440 Nm de binário. O consumo WLTP é de 5,2 a 4,7 l/100 km e as emissões de CO2 entre 137 e 123 g/km. Acelera dos 0-100 km/h em 7,5 segundos e tem 238 km/h como velocidade máxima.
Mercedes-Benz CLE com motores Diesel
Da mesma forma, a gama de motores a gasolina tem como base o bloco de 4 cilindros com 1999 cm3 e um seis cilindros cm 3.0 litros de cilindrada. A potência do 4 cilindros é de 204 cv (CLE 200) e 258 cv (CLE 300) com binário de 320 e 400 Nm, respetivamente. O CLE 450 4MATIC oferece 381 cv e um binário de 500 Nm.
Assim sendo, o CLE 200 acelera dos 0-100 km/h em 7,4 s (7,5 s com 4MATIC) tendo 240 km/h como velocidade máxima (236 km/h o 4MATIC). Quanto a consumos, sob o protocolo WLTP, são de 7,1 a 6,4 l/100 km (7,5 a 6,7 l/100 km para o 4MATIC). Já as emissões de 162 a 145 e 171 a 153 g/km de CO2 sem e com o sistema 4MATIC.
Por outro lado, a versão CLE 300 4MATIC acelera dos 0-100 km/h em 6,2 segundos. Toca os 250 km/h e tem como consumos 7,6 a 7.0 l/100 km e emissões de CO2 de 173 a 159. Finalmente, o CLE 450 chega aos 250 km/h e acelera dos 0-100 km/h em 4,4 segundos. Emitindo 196 a 176 g/km de CO2 e consumindo 8,6 a 7,8 l/100 km de gasolina. Para mais tarde fica uma versão híbrida Plug-In. Não será de estranhar também que apareçam mais tarde versões AMG que fazem todo o sentido.
Estilo atlético semelhante ao do Mercedes Classe C Coupé
O Mercedes CLE tem um estilo muito semelhante ao do Classe C Coupé. Com linhas que percorrem o carro das luzes dianteiras até aos espelhos exteriores e dos farolins traseiros até aos puxadores das portas. Na traseira, dois farolins divididos em duas partes acabam unidos por uma barra preta. Estes, em conjunto com a dupla saída de escape e o difusor, tornam a traseira musculada.
No interior, para lá dos ganhos em espaço para a cabeça, ombros e joelhos, há mais 60 litros na bagageira. Há, também, um painel de instrumentos com 12,3 polegadas. E o habitual tablet de 11,9 polegadas que conta com a terceira geração do sistema MBUX (Olá Mercedes). Este permite maior personalização e conta com inteligência artificial para reconhecer o condutor e as suas preferências.
