O Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid com os 739 cv do sistema híbrido trona-se no SUV mais potente da casa de Zuffenhausen. Com o intuito de ser, ainda, mais dinâmico, recebe o Pacote GT. Porém, apesar da potência e binário elevado (950 Nm), a Porsche homologou consumos entre 1,7 e 2,0 l/100 km e emissões entre 39 e 45 g/km de CO2. Já pode ser encomendado e os preços arrancam nos 212 582€.
O Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid é o SUV mais potente da casa alemão, debitando 739 cv e 950 Nm de binário. Com o propósito de oferecer uma versão ainda mais radical ao renovado Cayenne, a Porsche oferece novo topo de gama.
Motor renovado torna potência recordista
Nesse sentido reforçou o sistema híbrido conseguindo ganhos significativos na autonomia elétrica e no desempenho. Assim, o bloco V8 biturbo com 4.0 litros foi renovado e passou a debitar 599 cv. Junta-se um motor elétrico com 176 cv e a potência combinada sobe para os referidos 739 cv e 950 Nm de binário. Contas feitas, o Cayenne acelera dos 0-100 km/h em 3,7 segundos e alcança os 295 km/h.
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid com autonomia alargada
Uma vez que houve mexidas na motorização, os responsáveis da Porsche tentaram oferecer mais autonomia em modo 100% elétrico. E, ao mesmo tempo, tempos de carregamento mais curtos. Nesse sentido, é utilizada uma bateria (colocada sob o piso do compartimento de carga) com 25,9 kWh de capacidade. Em virtude de ter mais potência, a autonomia elétrica é, agora, de 82 quilómetros.
Por outro lado, há um novo carregador de bordo de 11 kW que reduz sobremaneira o tempo de recarga. Que passa a ser inferior a duas horas e meia.
Várias novidades no chassis
O novo modelo – declinado na versão SUV e SUV Coupé – tem suspensão pneumática adaptativa com nova tecnologia de duas câmaras. Este sistema permite ajustar separadamente as fases de ressalto e com-pressão da suspensão. Assim, a tecnologia aumenta o conforto e a segurança, enquanto oferece um espetro ainda mais alargado entre as configurações de suspensão dos modos Comfort a Sport Plus.
Por outro lado, o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também faz parte do equipamento de série do Cayenne Turbo E-Hybrid. Já o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e o eixo traseiro direcional estão disponíveis como equipamento opcional.
Pacote GT para o Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid
Com o intuito de oferecer maior dinamismo ao topo de gama, a Porsche disponibiliza o Pacote GT. Esta versão oferece à gama de modelos híbridos algumas características de performance selecionadas do Cayenne Turbo GT, a versão focada na performance em estrada que já não é oferecida em alguns mercados, nomeadamente em Portugal. Todos os sistemas de chassis e controlo, incluindo a suspensão pneumática receberam uma afinação específica.
Por outro lado, a distância ao solo é reduzida em 10 mm. Os rolamentos específicos do GT aumentam a curvatura do eixo dianteiro em -0,58 graus e, em combinação com as rodas dianteiras mais largas, permitem uma resposta ainda mais dinâmica em curva, uma maior precisão geral da direção e uma aderência ao solo superior. Nesse sentido, os travões Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) também fazem parte do equipamento de série no Pacote GT e oferecem confiança extra.
Já as qualidades dinâmicas do Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé melhoram com alguns opcionais. Como é o caso dos Pneus Performance para as jantes GT Design de 22”, PDCC e eixo traseiro direcional.
Depois que o Cayenne sofreu a remodelação no início do ano, este modelo beneficia dessas alterações. Por outro lado, o Pacote GT destaca-se pela sua secção dianteira específica com detalhes em Preto, extensões das cavas de roda em Preto, asa do tejadilho com placas laterais em Carbono, saídas de escape centrais do sistema de escape em titânio do Turbo GT e um difusor traseiro em Carbono. O tejadilho é também em fibra de carbono. O Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT vai dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 305 km/h.
Preços condizentes com o estatuto
Em Portugal, o preço começa nos 212 528€. Na versão Coupé o preço arranca nos 216 095€. No mesmo sentido, o Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT, inicia os preços nos 250 538€. Este modelo está limitado aos mercados onde o anterior Cayenne GT já não é vendido, como sucede na União Europeia, por exemplo.
