O novo Nissan Qashqai não é uma novidade absoluta, antes uma remodelação para permitir manter-se como líder do segmento por ele criado. A casa japonesa apresentou o modelo, a nível mundial, no Algarve. Fomos até lá, às estradas bem cuidadas da montanha algarvia experimentar esta evolução do Nissan Qashqai. Por isso fique por aqui e leia tudo sobre o novo Nissan Qashqai.
Quando surgiu em 2007, o Nissan Qashqai criou um segmento que ao longo de quase duas décadas engrossou como molho ao lume. Concorrência forte fez cheque ao Rei, porém, o Qashqai capitalizou o estatuto de pai do segmento e foi-se mantendo no topo.
Este modelo que hoje vos trago aqui é um modelo, claramente, de transição. Porque o motor de combustão interna vai desaparecer e o Qashqai passará a ser 100% elétrico numa gama que terá um novo Juke igualmente 100% elétrico e um novo Leaf. Tudo contas do rosário “Nissan Arc” o novo plano estratégico da Nissan.
Mas porque não ser já 100% elétrico?
Liberta do colete de forças imposto pela “velha” Aliança Renault Nissan Mitsubishi, a Nissan tem, agora, objetivos claros. Em primeiro lugar, aumentar o volume de vendas para um milhão de unidades em 2030. Em segundo lugar, quer reduzir, sobremaneira os custos de produção. Finalmente, quer reforçar a sua posição no mercado antes de passar a ser uma marca 100% elétrica.
Ora, é aqui que o Qashqai mostra a sua utilidade e por que razão a Nissan voltou a mexer no modelo. E, bem vistas as coisas, o nome Qashqai vale quase tanto como o nome da marca japonesa.
Portanto, foi este novo Nissan Qashqai que fui conhecer ao Algarve, e agora conto-lhe tudo sobre o modelo que, afinal, sendo uma renovação esconde muitas novidades.
Então, afinal, o que novidade tem o novo Nissan Qashqai?
Olhe para as fotos. Com toda a certeza há novidades no exterior. E, também, no interior. A frente foi redesenhada com novas formas tridimensionais em forma de vírgula. Diz a Nissan que a grelha está desenhada com inspiração nas escamas dos coletes de proteção dos samurais.
Com toda a certeza a inspiração é o que interessa menos, mas o efeito que fica juntamente com os faróis muito finos, é o mais importante. E nesse particular posso dizer que gosto muito da frente do Qashqai. É musculada e apesar do tamanho da grelha enquadra-se, perfeitamente, no corpo do carro. Sinceramente, gostei muito!
Atrás foi seguida a mesma ideia e, assim, temos farolins afilados com o mesmo estilo em vírgula da dianteira. Por outro lado, a Nissan foi ao detalhe de tornar os LED mais vermelhos (têm a tendência de ser laranja) e com cobertura transparente.
O resto da carroçaria ficou igual, com as grandes cavas das rodas preenchidas com jantes de 20 polegadas. Há uma nova versão (N-Design) que oferece as cavas das rodas na cor da carroçaria e embaladeiras mais pronunciadas. Enfim, um conjunto que gostei muito.
Interior com novos revestimentos
A mancha renovadora estendeu-se ao interior. Em primeiro lugar, uma faixa em Alcantara que forra quase todo o interior. O que confere muito bom aspeto mais entramos no Qashqai. Em segundo lugar, um novo acabamento surge a forrar várias zonas. Falamos de um revestimento que deve misturar fibra de carbono e aço. Uma vez mais, com excelente aspeto e a oferecer aquele acabamento Premium sempre desejado. Finalmente, a qualidade de construção.
Depois de uma primeira geração onde parecia que tínhamos dois carros diferentes, hoje o novo Nissan Qashqai oferece excelente qualidade de construção, robustez e a referida sensação Premium que todos gostam de sentir. Pequena nota dissonante: porque é que a zona dos comandos da porta do condutor não está revestida com aquele material que acima referimos? É que as outras três portas estão forradas com esse acabamento.
Por outro lado, a habitabilidade manteve-se igual porque as dimensões do Qashqai não se alteraram. Há espaço suficiente, conforto e, como referimos, a parte traseira conta com os mesmos materiais e requinte da parte da frente. Gostei!
Nessa medida, a bagageira tem espaço suficiente para arrumar a tralha de um par de casais ou de uma família tradicional com dois filhos.
Tecnologia com integração Google
Há muita tecnologia a bordo do novo Nissan Qashqai. Em primeiro lugar, o sistema de assistência ao estacionamento está ainda mais completo com uma visão clara 360 graus com oito ângulos diferentes. A “bird’s view” continua disponível e, agora, passa a estar disponível um capô… transparente! Câmaras permitem que possa ver o que estão a fazer as rodas e permitindo, assim, estacionar sem cair em buracos ou valetas. Sabem como dentro da Nissan chamam a este modo? “Harry Potter”. Boa escolha!
Por outro lado, o sistema de infoentretenimento evoluiu para um sistema com melhor visualização e com os serviços Google incluídos no sistema Nissan Connect. Alguns são úteis, outros nem por isso, o sistema de navegação é, por vezes, um nadinha lento, mas as melhorias face ao passado são evidentes.
E como é o sistema e-Power da Nissan?
Conheci esta motorização da Nissan em 2019 numa deslocação ao Salão de Tóquio onde me foi proporcionada a condução de um modelo com este propulsor. Confesso que na altura gostei, mas assinalei que faltava potência. Ora, o e-Power do novo Nissan Qashqai está em diferente e cinco anos depois oferece outra resposta.
Em primeiro lugar, oferece 190 cv e 330 Nm de binário. Em segundo lugar, o motor elétrico evoluiu bastante. Finalmente, há progressos em algumas áreas. Aquilo que não podemos esperar é que o Nissan Qashqai seja um desportivo.
Porque o sistema não é um 100% elétrico nem um híbrido Plug In. Eu explico. O sistema e-Power tem um motor de combustão interna para gerar energia que alimenta o motor elétrico responsável por mover o novo Nissan Qashqai. Imagine que tem um gerador dentro do carro que alimenta a propulsão elétrica. Quer isto dizer que não tem de carregar a bateria e que a autonomia não é uma preocupação.
Infelizmente, as sensações de um carro elétrico ao volante do Qashqai não acontecem. Desde logo porque o efeito de binário imediato não se sente. Depois, porque a autonomia em modo 100% elétrico é muito curta (uma mão cheia de quilómetros) devido à bateria de apenas 1,8 kWh. Dá para sairmos do estacionamento, da praia ou do restaurante sem barulho.
Por outro lado, o sistema não tem caixa de velocidades, por isso sente-se o barulho do tricilindrico quando necessitamos de mais poder e quando exigimos mais e mais do sistema, o barulho é notório. Tudo isto, apesar de uma insonorização bem conseguida que esconde a maior parte do ruído do bloco.
E como é o novo Nissan Qashqai ao volante?
Como automóvel familiar, o Qashqai continua a ser excelente. É suave, confortável, espaçoso e leva-nos a todo o lado sem problemas. Porém, não podemos exigir do novo Nissan Qashqai algo para o qual não está pensado: ser um automóvel desportivo.
Nas cuidadas, rápidas e enroladas estradas da montanha algarvia, o Qashqai não gosta muito de velocidade excessiva à entrada das curvas. Os pneus queixam-se e o modo Sport não muda esse carácter.
É mais útil sacrificar a velocidade de entrada em curva. Fica tudo mais confortável e fácil. E, afinal, cumpre-se a função do Nissan Qashqai, ser um carro familiar eficaz, bem construído e seguro. Ele acaba por andar depressa nestas estradas de montanha, mas ao fim de poucos quilómetros estará cansado sem necessidade nenhuma. Se reduzir o ritmo verá que chega ao mesmo local muito mais relaxado.
O que é que eu penso deste novo Nissan Qashqai?
O segredo do Qashqai sempre foi combinar um sentido prático com um estilo da moda e características suficientes para nos levar de um lado par ao outro em segurança e com estilo. A meio das evoluções perdeu-se um pouco esse racional, mas este novo Nissan Qashqai recupera tudo isso com conforto, qualidade de construção, equipamento e tecnologia, oferecendo uma motorização diferente que exibe um consumo de 5,2 l/100 km (registei 6,2 l/100 km no final dos 200 km de ensaio) e emissões de 116 g/km de CO2.
Melhorou o estilo e muitas outras coisas que o tornam sedutor. Naturalmente que não existe apenas esta versão e-Power, mas no que toca a preços e à gama, teremos de esperar mais um pouco pela definição final para um carro que chega a Portugal depois do verão. Se o Qashqai o seduziu no passado, se procura um crossover com estilo e muito bem acabado e equipado, acredite que tem aqui uma opção muito interessante. Apesar da condução pouco entusiasmante, eu gostei muito do novo Nissan Qashqai.
